Какво е това чукане?
Чукането на двигателя никога не означава нищо добро и за съжаление е сигнал, че ще похарчим много пари в близко бъдеще.
За да има възможно най-малко от тях, е необходимо да се постави правилната диагноза.
Двигателят е много сложен механизъм и в него има много неизправности. Един от признаците за повреда е почукване, което не съответства на нормалния шум на двигателя. При стартиране на студен двигател нивото на шума е много по-високо, отколкото когато уредът е включен. 
загрят до работна температура. Такъв е случаят с дизеловите двигатели, които се характеризират с ниска култура на работа след стартиране. Това е нормално и не бива да се притеснявате за това. Въпреки това, когато след няколко или няколко секунди, или докато двигателят се загрее, се чуе метален удар близо до капака на клапана, това показва повреда на хидравличните повдигачи. Причината за това може да бъде и грешно масло или масло, което не е сменяно дълго време. Такова почукване може да се чуе дори при липса на хидравлично регулиране. След това трябва да регулирате хлабините на клапаните. Това събитие струва между 30 и 500 злоти, в зависимост от усложненията.
За съжаление може да се окаже, че причината за чукането на капака на клапаните е повреден разпределителен вал или по-скоро гърбиците, които отварят клапаните. Нов валяк е скъп, така че можете да опитате да го възстановите (между 30 и 50 PLN на камера) или да си купите употребяван.
Метално чукане може да се появи и когато двигателят е топъл. Ако се появят при натоварване и ниски обороти на двигателя, това е изгаряне с детонация, което възниква при бензинов двигател, работещ с нискокачествено гориво или когато времето на запалване е неправилно зададено. Също при натоварване, независимо дали двигателят е горещ или не, втулките и буталния щифт се усещат. Звукът ще бъде заглушен и заглушен и по-ясен при натоварване, но ще изчезне напълно, когато пуснете крака си от педала за газ. Ще се чуе щифтът отгоре и снарядите под двигателя. 
Диагнозата е много трудна поради високия шум, излъчван от двигателя. Много ще ви помогне стетоскоп, благодарение на който можете точно да слушате двигателя.
Задвижването на времето също може да бъде шумно. Износената верига ще предизвика характерно шумолене. Не сменяйте веднага веригата, тъй като шумната работа може да бъде причинена от повреден обтегач или твърде ниско налягане на маслото, което ще има решаващ ефект върху степента на напрежение на веригата.
Различни шумове могат да идват и от аксесоари, обтегателни лагери или разхлабени клинови ремъци. Но тези звуци са много характерни, така че добрият механик не би трябвало да има затруднения при правилната диагноза.
