Какво да правя, ако няма пункция, дискът и зърното са изрядни, но гумата е спукана

Отхвърляне на "камерни" гуми в полза на "безкамерни". Определено благословия. Безкамерните гуми имат много предимства. Но може би най-важното от тях е, че след пункция "безкамерната" гума е в състояние да поддържа работно налягане за дълго време. Всичко е свързано с плътността и състава на каучуковата смес, която притиска здраво източника на пробиване - било то винт или малък пирон. И ако откриете такава пункция, тогава е по-добре да оставите всичко както е. И спокойно отидете на гумомонтажа. С гуми, които използват камерата, подобни трикове, уви, не работят. Но какво ще стане, ако няма пункция, дискът не е огънат и вашата безкамерна гума е постоянно спукана?

За да направите това, трябва да запомните кога за последно сте посетили магазин за гуми. Ако има пълен ред с гумата и диска, тогава най-вероятно въздухът излиза през джантата на гумата, която трябваше да смажат с уплътнителна смес за свиване при монтажа на гумата.

Но може би един бъдещ монтажник на гуми от някоя слънчева република просто не познава технологията на процеса на инсталиране на безкамерна гума на диск. И не смазва джантата на гумата с уплътнител. Но също така е възможно да е смазвал, но не обилно. В резултат на това съставът е сух или не покрива цялата повърхност на джантата. И резултатът от такава небрежност не закъсня.

Какво трябва да се направи в такава ситуация? Можете да окачите колелото, да го издухате и с помощта на „монтажа“ или острия край на балонния ключ да преместите джантата на гумата от диска, за да напръскате впоследствие липсващия уплътнител в процепа. Можете също така да използвате специален уплътнител, който се излива в гумата директно през нипела.

Или можете да се върнете в магазина за гуми, да съобщите за проблема на същия служител, който най-вероятно не е почистил гумата и да го помолите да направи същото, но да не пропусне основното.