Какво ще стане, ако един или друг филтър в колата не бъде сменен навреме
Много собственици на автомобили предпочитат да извършват рутинна поддръжка на своята "лястовичка" през пролетта и има основателни причини за това. За тези, които тепърва се подготвят за рутинна поддръжка, няма да е излишно да си спомнят какви филтри има в колата и колко често трябва да се сменят. Пълно ръководство за филтриращи елементи е в материала на портала AvtoVzglyad.
МАСЛЕН ФИЛТЪР
При сравнително свежи автомобили масленият филтър като правило се сменя на всеки 10 000-15 000 км заедно със самата смазка. Производителите препоръчват на собствениците на дълбоко използвани автомобили с пробег над 150 000 км да го актуализират по-често - на всеки 7500 10-000 XNUMX км, тъй като по това време двигателят вече е много замърсен отвътре.
Какво ще стане, ако спрете да следите масления филтър? Той ще се запуши с мръсотия, ще започне да пречи на циркулацията на смазката и „двигателят“, което е логично, ще заседне. Алтернативен сценарий: натоварването върху движещите се елементи на двигателя ще се увеличи многократно, уплътненията и уплътненията ще се провалят преди време, повърхностите на блока на цилиндъра ще се огънат ... Като цяло, това също е капитал.
Добавяме, че има смисъл да махнете масления филтър непланирано, ако двигателят често прегрява или мощността му е намаляла значително.
ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР
В допълнение към масления, при всеки MOT - тоест след 10 000-15 000 км - е препоръчително да смените въздушния филтър на двигателя. Особено внимание трябва да се обърне на този консуматив за тези, които често управляват автомобил по прашни и пясъчни пътища. Вие от тях ли сте? След това се опитайте да запазите интервала за подновяване на въздушния филтър от 10 000 км.
Пренебрегването на процедурата в повечето случаи е изпълнено с "скачане" на оборотите на двигателя на празен ход (липса на кислород) и - отново - намаляване на мощността. Особено "щастливите" шофьори могат да се сблъскат със сериозни ремонти на силовия агрегат. Особено ако консуматив, който е натрупал твърде много прахови частици, внезапно се счупи.
КАБИНЕН ФИЛТЪР (ФИЛТЪР НА КЛИМАТИКА)
Малко по-рядко - след около MOT - трябва да смените филтъра на кабината, който предотвратява навлизането на прах в колата от улицата. Също така трябва да се поднови, ако в колата се появи неприятна миризма, предният панел се замърси бързо или прозорците се замъглят. Не пренебрегвайте процедурата! И добре, пластмасовите повърхности скоро ще станат неизползваеми от влага, основното е, че вие и вашите деца ще трябва да дишате гадни неща.
ГОРИВЕН ФИЛТЪР
С горивен филтър не всичко е толкова просто, колкото с другите. Интервалите за смяна на този елемент се регулират от различни производители по различни начини. Някои съветват да го актуализирате на всеки 40 000-50 000 км, други - на всеки 100 000 км, а трети - той е предназначен за целия експлоатационен живот на автомобила.
Както и да е, необходимо е да го наблюдавате, защото запушен филтър сериозно "натоварва" горивната помпа. Спиране на двигателя и загуба на мощност е това, което ви очаква, ако не спазвате графика за поддръжка на системата.
Не отлагайте смяната на горивния филтър за дълго, когато колата не пали добре или изобщо не пали. Спонтанното спиране на двигателя на празен ход (или по-рядко в движение) също е причина за закупуване на нов консуматив. И, разбира се, слушайте работата на горивната помпа: веднага щом нивото на нейния шум се увеличи значително, отидете на сервиз.
