Направи си сам почистване на мрежата на горивната помпа

Поради известното качество на горивото на домашните бензиностанции, става необходимо да се сменят горивните филтри по-често, да се сменят или почистят екраните на горивната помпа. С каквито и висококачествени филтри да оборудвате колата си, те наистина почистват бензина и дизела от мръсотия и прах с високо качество, но трябва да ги сменяте много по-често, отколкото е посочено в разпоредбите на производителя. 

Ще разберем как да почистваме независимо бензиновата помпа и грубата мрежа, колко често трябва да се прави и какви симптоми показват необходимостта от тази операция. 

Кога и защо трябва да смените / почистите мрежата на горивната помпа

За актуализиране на решението за почистване или подмяна на мрежата на горивната помпа трябва да се посочат следните фактори:

• Трудно стартиране на двигателя, независимо от времето и температурата на въздуха;
• динамиката е значително намалена, особено се усеща при рязко натискане на педала на газта;
• дръпване и дръпване при натискане на педала за газ;
• нестабилна скорост на празен ход, забавен отговор на отварянето на педала на газта;
• при преходни условия двигателят може да спре.

Важно е да се разбере, че такъв характер на поведението на автомобила като бавно ускорение, невъзможност за изпреварване на други автомобили, необходимост от превключване надолу при шофиране надолу.

Горните проблеми показват една от няколкото причини, пряко свързани с горивната система. Нека насочим вниманието си към горивната помпа и ще обсъдим този въпрос по-подробно. 

Проблемите с горивната система се разделят на три категории:

• горивният филтър или решетката е твърде запушен, което намалява производителността на горивната система;
• повреда на горивната помпа;
• има проблем с горивното оборудване (инжектор).

Също така не трябва да се изключва изтичане на въздух от горивната система, именно проветряването може да блокира подаването на гориво към инжекторите, особено при дизелови двигатели. Също така регулаторът на налягането на горивото може да се повреди, поради което горивото ще се подава към дюзите частично под различно налягане или захранването ще бъде напълно блокирано. Ако колата ви е била паркирана дълго време, не изключвайте възможността въздухът да попадне в горивната помпа, което също прави невъзможно стартирането на двигателя без помпане, като „изхвърлите“ тръбата за гориво от горивната релса.

Що се отнася до горивната помпа, тя може да се повреди моментално и постепенно, както се вижда от рязкото намаляване на мощността. 

Опитен сервиз ще ви посъветва, в този случай той ще ви посъветва да замените горивната помпа, както и да обърнете внимание на състоянието на грубия филтър (същата мрежа) и да замените филтъра за фино гориво. 

Според общите разпоредби горивният филтър се сменя на всеки 50-70 хиляди километра и зависи от качеството на бензина и самия филтърен елемент. При новите автомобили графикът за смяна на решетката е 120 000 км, а автомобилният производител се опитва да смени модула на бензиностанцията с помпата, разположена в резервоара. 

Заслужава да се отбележи, че запушената решетка на бензиновата помпа и филтър има изключително вредно въздействие върху двигателите с директно впръскване на гориво, може да доведе до запушване на скъпи инжектори, както и до детонация поради висока температура в цилиндъра (недостатъчното гориво не охлажда цилиндъра).

Така че, въз основа на факта, че мрежата на газовата помпа и финият филтър са сравнително евтини, препоръчително е да ги смените поне на всеки 50000 XNUMX км или да следвате фабричните разпоредби. 

Как сами да почистите горивната помпа

И така, горивната помпа е в резервоара за гориво. Съвременните автомобили са оборудвани с бензиностанция, където голямо пластмасово „стъкло“, върху което са монтирани помпата и сензорът за нивото на горивото, също е филтър. Към помпата е прикрепен груб филтър, който задържа мръсотия и други големи отлагания. 

И така, процесът на почистване на помпата и мрежата е както следва:

• тъй като горивната помпа се намира директно в резервоара за газ, трябва да стигнете до нея през купето или багажника. В зависимост от дизайна, капакът на бензиностанцията може да бъде разположен под седалката на задния диван или под повдигнатия под на багажника. За тази процедура трябва да се въоръжите с минимален набор от инструменти;
• след това намираме капака и преди да го премахнете, не забравяйте да го почистите от прах и мръсотия, както и мястото около него, така че нищо да не попадне в резервоара за газ;
• след това освобождаваме налягането, като освобождаваме налягането на горивото. На капака ще видите конектора за захранване на горивната помпа, който трябва да бъде премахнат. Сега работим със стартера за няколко секунди, докато цялото гориво се изпомпа в цилиндрите;
• сега сваляме отрицателния извод от акумулатора, за да премахнем съединителите от горивните тръби (една тръба е захранването с гориво, втората е връщането). Как правилно да премахнете тръбните скоби - вижте инструкциите за ремонт и експлоатация на вашия автомобил;
• ако вашият люк е конструктивно снабден със затягащ пръстен, тогава не можете да го развиете на ръка, така че ще трябва да използвате специален дърпач. Ако няма такова устройство, тогава капакът може да бъде свален, като се прикрепи плоска отвертка и се почука по него с чук, най-важното е да не се прекалява, за да не се счупи капака. Запасете се предварително с уплътнението на капака;
• преди да извадите горивната помпа, оставете горивото да се оттича в резервоара и след това покрийте резервоара, за да предотвратите навлизането на нежелани продукти в горивото;
• продължете да разглобявате помпата. За помпата е необходимо да се отстрани долната част на корпуса, където цялата мръсотия се утаява;
• след това отстранете мрежата от помпата, за това е достатъчно да пъхнете под задържащия пръстен на филтъра;
• оценете състоянието на горивния екран, ако е напълно запушен - има вероятност филтърът за фино гориво да се смени и е препоръчително да промиете дюзите. Не забравяйте, че поради запушен филтър горивната помпа преодолява силно съпротивление, което води до прегряване и повреда;
• ако мрежата е замърсена на повърхността, тогава я почистваме със специален спрей, като препарат за почистване на карбуратор, изплакнете, докато мрежата е чиста отвън. След това го издухайте със сгъстен въздух. В друг случай просто сменяме решетката с нова, за предпочитане оригиналната;
• последният етап е сглобяването и инсталирането на бензиностанцията на нейно място. Инсталираме помпата в обратен ред и ако индикаторът за ниво след включване на запалването започне да показва грешно количество гориво - не се тревожете, след едно зареждане сензорът се адаптира.

Също така, след сглобяването, колата няма да започне веднага, затова включете запалването няколко пъти, така че помпата да изпомпва гориво на магистралата, след което стартирайте двигателя.

Съвети и трикове

За да сте сигурни, че горивната система винаги работи правилно, използвайте следните съвети:

• зареждайте само с висококачествено гориво;
• сменяйте горивните филтри по-често от препоръчаното от регламентите;
• почиствайте инжекторите на всеки 50000 XNUMX км, като ги отстранявате, или добавяйте почистващи добавки към резервоара всяка година - това също ще бъде полезно за филтъра;
• не изпразвайте резервоара за гориво под нивото ⅓, така че мръсотията да не се издига отдолу и да запушва помпата.