Чип настройка на двигателя: плюсове и минуси
Всеки автомобилист мечтае да увеличи мощността на силовия агрегат на своя автомобил. Има съвсем реални начини за постигане на този резултат. На първо място, това е конструктивна намеса в двигателя - увеличаване на обема му чрез подмяна на групата цилиндър-бутала. Ясно е, че подобно събитие ще бъде доста скъпо. Второ, можете да направите промени в изпускателната система, като например да инсталирате изпускателна тръба на двигатели с турбокомпресор, както и да се отървете от каталитичния конвертор и дизеловия филтър за твърди частици.
Но има по-евтин метод без да се намесва в системата на двигателя - чип тунинг. Какво е? В тази статия на нашия уебсайт Vodi.su ще се опитаме да се справим с този проблем.
Какво е чип тунинг?
Както знаете, дори най-бюджетните автомобили днес са оборудвани с електронен блок за управление (ECU, ECU). За какво отговаря този блок? Електронният блок за управление е отговорен за работата на инжекционната система, тоест инжектора. Чипът съдържа стандартни програми с множество настройки. По правило производителят въвежда някои ограничения за работата на двигателя. Най-яркият пример е, че много автомобили от премиум клас могат лесно да достигнат скорост над 250-300 км/ч, но максималната им скорост е ограничена до 250 км/ч. Съответно, ако бъдат направени някои изменения в програмния код, ще бъде възможно лесно да се ускори до 280 km / h и повече. Ясно е, че това ще увеличи мощността на двигателя, а разходът на гориво ще остане същият.
С чип тунинг можете да промените следните настройки:
- момент на запалване;
- режими на подаване на гориво;
- режими на подаване на въздух;
- обогатяване или изчерпване на горивно-въздушната смес.
Възможно е също така да се препрограмира ламбда сондата, така че да не генерира грешка, ако се установи ниско съдържание на кислород в отработените газове. Припомнете си, че ако катализаторът бъде премахнат, е необходим чип тунинг, вече писахме за това по-рано на Vodi.su.
С една дума, стандартните фабрични настройки за автомобили, произведени в Европейския съюз, САЩ, Япония и Южна Корея, са „заточени“ не за мощност и ефективност, а за строгите изисквания на Евро-5. Тоест в Европа са готови да пожертват характеристиките на силовия агрегат в името на околната среда. По този начин чип тунингът е процес на препрограмиране, мигане на ECU с цел премахване на ограниченията, зададени от производителя.
Правят чип тунинг за следните категории автомобили:
- с дизелови двигатели с турбо - увеличение на мощността до 30%;
- с бензинови двигатели с турбина - до 25%:
- спортни автомобили и автомобили от най-високия ценови сегмент;
- при инсталиране на HBO.
По принцип е възможно да се направи чип тунинг за конвенционален бензинов двигател, но увеличението ще бъде не повече от 10 процента. Ако използвате колата си, за да шофирате до работа, тогава едва ли ще забележите такова подобрение, то е равносилно на преминаване от A-92 бензин към 95-ти.
Предимства за чип тунинг
Ако поръчате тази услуга от истински експерти, можете да сте сигурни в някои предимства:
- повишена мощност;
- увеличаване на оборотите на двигателя;
- подобрена динамика;
- оптимизиране на разхода на гориво;
- увеличаване на въртящия момент.
Какво трябва да се има предвид? Всички програми за работа на ECU са разработени от производителя на автомобила. Докато колата е в гаранция, някои актуализации на фърмуера са възможни, ако бъдат открити грешки, но тези актуализации не влияят на работата на двигателя.
В тунинг студиата има два подхода към чип тунинг. Това е или малко подобрение на съществуваща програма, или напълно нова инсталация с напълно променени калибриране. Да кажем веднага, че последният метод дава най-осезаемо увеличение на мощността, но такъв чип тунинг не е подходящ за всички модели автомобили, тъй като може да има блокиране от мигане. Възможно е също така подобна програма все още да не е разработена за вашия модел двигател.
Недостатъци на чип тунинг
Основният недостатък според нас е това чип тунинг, който правите на свой собствен риск и риск. Факт е, че във всяка автомобилна компания огромни отдели от програмисти работят върху софтуер. Освен това там се извършват милиони измервания, експерименти, краш тестове и пр. Тоест програмите се изпълняват в реални условия и едва след това се интегрират в компютъра.
Лицензирани програми за чип тунинг просто не съществуват в природата.с изключение на редки изключения. Ето защо, ако сте направили мигане и сте се уверили, че всички характеристики са се подобрили, това не е причина да се радвате, защото никой не знае какво ще се случи след 10 или 50 хиляди километра. Дори хората, които се занимават професионално с настройка, ще кажат, че ресурсът на силовия агрегат ще намалее с 5-10 процента.
Възниква въпросът: автоматичната трансмисия или CVT е предназначена за повишен въртящ момент? По правило автоматичните трансмисии реагират много болезнено на увеличаване на въртящия момент. Същото важи и за турбокомпресора - увеличаването на конските сили се постига чрез увеличаване на налягането в турбината, съответно се намалява експлоатационният му живот.
Друг момент - професионалният чип тунинг е скъп, като същевременно ви е гарантирано максимално подобрение на работата на двигателя с не повече от 20%. Факт е, че много автомобилни производители изкуствено намаляват капацитета, за да плащат по-малко мита и данъци за внос на продуктите си в Русия. Все пак митото се плаща само от "конете" - колкото повече от тях, толкова по-високи са данъците. Това се прави и за да стане моделът атрактивен по отношение на плащането на данъци.
Данни
С помощта на чип тунинг наистина можете да подобрите динамичните и технически характеристики. Но увеличаването на мощността с 20 процента или повече неизбежно води до намаляване на ресурса на трансмисията и двигателя.
Препоръчваме ви да се обръщате само към онези сервизи, където дават гаранция за цялата извършена работа. Не забравяйте да посочите коя версия на фърмуера ще инсталирате. Програмите, изтеглени от неизвестни сайтове и форуми, гарантирано ще навредят на вашия автомобил.
Зареждане ...
