Chevrolet изтегля всички болтове от 2019 до 2022 моделни години, включително от дилъри

Палежите на батерията на Chevy Volt продължават, но фирмата не е в състояние да отстрани напълно проблема. Като последна мярка марката възнамерява да изтегли всички модели Bolt 2019-2022, за да смени напълно батерията.

Тъй като проблемът възникна за първи път през 2020 г. Пожарите на акумулаторите на Chevrolet Bolt са основен трън в очите на GM. Първоначално за превозни средства, произведени от моделна година 2017 до 2019, .

GM изтегля всички модели Bolt EV и EUV

Проблемът обаче само ще се влошава като GM току-що обяви, че ще удължи изтеглянето още повече. Плюс оставащото производство за 2019 г., всички електромобили Bolt и EUV от моделна година 2020 до 2022. са добавени към списъка.

Отзыв добавляет 9,335 2019 автомобилей 63,683 модельного года и 2020 автомобиля, построенных для модельного года до сегодняшнего дня. Всего только на рынках США и Канады было отозвано еще 73,018 автомобилей. Это более чем вдвое превышает первоначальный отзыв, который затронул примерно 68,000 2022 автомобилей по всему миру. Поскольку отзыв распространяется на автомобили модельного года, в него входят автомобили, которые в настоящее время находятся на дилерских лотах и ​​готовы к продаже.

Доставчикът на батерии GM играе основна роля при изземването

Новините подчертават по-широки проблеми с доставчика на батерии на GM, LG Chem. Основната причина за пожарите на Bolts през 2017-2019 г. се свежда до дефекти, открити в клетките, произведени във фабриката за батерии на LG. в Очанг, Корея. По-нататъшни разследвания обаче разкриха и дефекти в клетките, произведени в други съоръжения на LG. Именно този факт разшири изтеглянето, за да засегне целия флот на Bolt от 2019 г., тъй като тези превозни средства използваха клетки, получени от други фабрики за батерии на LG.

Неизправностите, открити в засегнатите батерии, включват комбинация от счупен аноден терминал и огъната клетка, и двете открити в една и съща клетка. Анодният терминал е отговорен за отклоняването на електричеството от клетката, така че всяка повреда може да доведе до по-високо съпротивление и по този начин по-високи температури при натоварване. Сепараторният материал е мембрана, която позволява на йони да преминават през клетката, като същевременно се поддържат отделни анодни и катодни материали.

Сепараторът е порьозен и много тънък за тази задача. Ако обаче не успее, това може да причини вътрешно късо съединение, което да доведе до бързо нагряване и възможен пожар. Следователно, ако тънкият уплътнителен материал е сложен или не както трябва, това може да доведе до проблеми.

GM иска от своя доставчик на батерии възстановяване

Това се казва в прессъобщението GM иска от LG да им върне парите.. Огромные суммы уже были потрачены до сих пор, и GM оценивает, что новые автомобили, включенные в отзыв, будут стоить еще миллиард долларов.

След като превозните средства преминат през процеса на изтегляне, GM предоставит владельцам 8-летнюю гарантию на 100,000 миль, которая распространяется на батарею.. Междувременно собствениците са помолени да ограничат нивото на зареждане на автомобила си и

Тази новина ще дойде като разочарование за хилядите собственици на Bolt, които досега вярваха, че техните автомобили не са засегнати от проблемите. Зад затворени врати ръководителите ще водят ожесточена битка за това, което е било бедствие за масовите електрически превозни средства на GM.

********

-

-