Ревю на Chery J1 2011 г

Цената е точно за Chery J1. Първата китайска лека кола, която тръгва на път в Австралия, винаги трябваше да бъде евтина, за да впечатли, с нетна печалба от едва 11,990 1 долара на пътя. Стойността е неоспорима, J24 е новият австралийски ценови лидер, а сделката включва 7/100,000 пътна помощ по време на тригодишна гаранция от XNUMX XNUMX XNUMX километра.

Но J1 играе на догонване и не само защото Chery от Китай навлезе в автомобилната индустрия по-късно от японските и корейските марки, които сега доминират в Австралия. Качеството на автомобила е далеч под общоприетия стандарт в местните дилъри, а J1 също се нуждае от някои промени в машинното отделение, преди производителността да е на ниво.

Chery е най-големият независим производител на автомобили в Китай с пет поточни линии, две фабрики за двигатели, фабрика за трансмисии и общо производство от 680,000 XNUMX автомобила миналата година. Компанията има амбициозни планове за износ и Австралия е първата й голяма цел и полезен тестов случай.

Местният вносител на Chery Ateco Automotive смята, че сделката за J1 долара ще бъде повече от достатъчна, за да привлече много купувачи и вече принуди Suzuki да изравни малкия си Alto по нетни печалби. Ateco вече се доказа право с моделите Great Wall и SUV, които също кара, и има големи планове за двете китайски марки през следващите години.

VALUE

Не можете да обвинявате J1 на фронта на разходите. Струва мизерните 11,990 3 долара, включително пътните разходи, а сделката включва две въздушни възглавници, ABS спирачки, климатик, сервоусилвател на волана, дистанционно влизане без ключ, лети джанти, електрически огледала и предни електрически прозорци. Озвучителната система е съвместима с MPXNUMX.

Най-важният липсващ компонент е контролът на стабилността на ESP, което означава, че не може да се продава във Виктория. Но и bluetooth няма. Оценяването на цената означава да го сравните с по-малкия - но по-добре завършен - Alto, който започва от $11,790 11,990 с по-малък двигател, но се продава за $XNUMX XNUMX, за да съответства на Chery.

Той също трябва да се сравнява с нещо като впечатляващия нов Nissan Micra. J1 е с почти 30 процента по-евтин от Nissan и това говори много.

ТЕХНОЛОГИЯ

Няма нищо особено за J1. Това е обикновен хечбек с пет врати с 1.3-литров бебешки двигател, просторен салон за пет души и разумен багажник, както и петстепенна ръчна скоростна кутия, движеща се към предните колела.

„Chery е известен със своя ангажимент към постоянни иновации и отдаденост към по-добри, добре оборудвани превозни средства на достъпна цена“, казва Рик Хъл, управляващ директор на Ateco Automotive. Засега J1 е предсказуем и не е изключителен новодошъл.

Дизайн

J1 има приятен дизайн с форма, предназначена да увеличи максимално пространството в кабината, особено на задните седалки. Възрастните не трябва да се тревожат за мястото на главата в малкия Chery. Арматурното табло показва малко нюх и някакъв младежки усет, но интериорният пакет е разочарован - лошо - от пластмасови части, които не пасват или не пасват особено добре.

Това е нещо, което екипът на Chery трябва да поправи и поправи бързо, за да задоволи придирчивите австралийски купувачи. Работата по поръчка включва също части на тялото, които не са боядисани правилно, и пластмасови гарнитури, които не вършат работата си правилно или не пасват заедно.

Ateco казва, че J1 е в процес на разработка, но ранните купувачи не трябва да се превръщат в морски свинчета заради качеството на Chery.

БЕЗОПАСНОСТ

Липсата на ESP е голям недостатък. Но Ateco обещава, че ще бъде инсталиран не по-късно от ноември. Също така чакаме да видим какво ще се случи, когато NCAP получи J1 за сериозен независим краш тест. Определено не изглежда като петзвездна кола.

ШОФИРАНЕ

Chery J1 не е най-добрата кола на пътя. В никакъв случай. Всъщност в някои области това е лошо направено. Можем да разберем некачественото качество, защото Chery навлиза в нов и много труден автомобилен пазар в Австралия и китайските купувачи грабват всичко, което има колела. Поне китайските компании имат история на бързи актуализации и подобрения.

Но J1 също е неудобен за шофиране поради лоша предавка и корпус, който се чувства „хлабав“ в сравнение с други модели детски коли. Chery не обича хълмове или потегляне по наклон, където са необходими много обороти и малко приплъзване на съединителя, за да потегли.

За щастие Ateco обещава да промени крайното предавателно отношение много скоро. Двигателят има и "висяща дросела", която също обърква някои модели Proton и затруднява гладкото шофиране. Няма новини за промени.

Независимо от това, J1 се вози сравнително добре, тих е, има удобни седалки и в крайна сметка е много, много евтин. Това е основното превозно средство и хората ще го купуват, защото се продава на цената на употребявана кола с резервна.

Лесно е да критикувате J1 и да се оплаквате какво трябва да се подобри, но малкият Chery е нов за марката и Китай и всички знаят, че оттам нещата само ще се подобряват.

В крайна сметка: Страхотна сделка, но не страхотна кола.

ЦЕЛ: 6/10 ХАРЕСВАМЕ: Цена, Цена, Цена НЕ ХАРЕСВАМЕ: Производителност, Качество, Непроверена безопасност

Cherry J1

ЦЕНАТА: $11,990 на пътуване

ДВИГАТЕЛ: 1.3-литров четирицилиндров

ИЗХОД: 62 kW / 122 Nm

ИКОНОМИКА: 6.7л / 100км

ЕМИСИИ: 254 г/км

съперници: Hyundai Getz (от $13,990 7): 10/12,990 8 Nissan Micra (от $10-11,790): 6 10/XNUMX Suzuki Alto (от $XNUMX/XNUMX): XNUMX/XNUMX