Средства за почерняване на гуми. Каприз или необходимост?
Съдържание
Какъв е процесът на стареене на гумите?
Промяната на цвета се причинява не само от работните условия - внезапни промени в температурата, триенето, напрежението - но и от окисляването. Дори "неяхната" гума постепенно изсветлява, тъй като по време на работа постоянно е подложена на окисляване. В резултат на това върху повърхността на гумата се образува крехък оксиден слой с повишена якост. Няма полза от такъв слой, тъй като едновременно с здравината той придобива повишена чупливост, тъй като в него присъстват сулфидни съединения. По време на движението на автомобила по лоши пътища повърхностните частици от каучук са покрити с фина мрежа от пукнатини, разпадат се и след това се отделят.
Признаците на стареене на гумите са:
- Изолиране на сяросъдържащи частици под формата на люспи.
- Появата на специфични звуци при стартиране на автомобила от по-висока предавка.
- Повишено избледняване на повърхността на гумата.
- Постоянно повишаване на температурата на протекторната повърхност при шофиране в приблизително същите условия.
Нека добавим към това намалената естетика на външния вид на вашите гуми и ще стигнем до извода, че с описаното явление трябва да се борим. Стареенето, за съжаление, може да дойде достатъчно бързо. Например, когато са ви продали гуми на някакъв нископрестижен автомобилен пазар, който е лежал в склада на продавача дълго време, дори в опаковка.
Така че необходимостта от защита на гумите от стареене е очевидна. За това се произвеждат различни марки средства за почерняване на гуми.
Как да използвате средства за почерняване на гуми?
Всички гумени почерняващи средства съдържат основни компоненти, които предотвратяват преждевременното износване. Между тях:
- Глицерин, който подобрява разтворимостта на останалите компоненти и спомага за стабилизиране на техния вискозитет.
- Течен сапун, който намалява коефициента на триене в началото на движението на автомобила, когато износването е най-значително.
- Антиоксиданти, които инхибират окислителните процеси и инхибират ефекта на почерняване.
- Силиконови масла, които образуват микрослой върху повърхността с повишена товароносимост.
Разликата в процентния състав на изброените вещества определя марката на мастилото за гуми. Те са познати както у нас – например от марките Lavr, Grass, Runway – така и произведени в чужбина (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol и др.).
Последователността на обработка на гумите (и като цяло - не само тя, но и всички други гумени части на автомобила, по-специално уплътненията) се определя от формата, в която е закупено гуменото мастило. Повечето продукти се предлагат под формата на аерозоли, следователно предполагат бърза обработка на желаната повърхност от предварително разклатена кутия. Но марката Mannol произвежда своя продукт с много вискозна консистенция, така че собственикът на колата ще се нуждае от парцал, изработен от материал с ниска абсорбираща способност (геотекстил, микрофибър).
Процедурата е проста: продуктът се нанася върху повърхността, след което остава да изчакате да изсъхне напълно. Обработената повърхност ще има приятен черен цвят и характерен мазен блясък. Условията на приложение са посочени на опаковката, но във всички случаи трябва да се третират само чисти гуми.
Кое мастило за гуми е най-добро?
В резултат на практически експерименти беше установено, че съединенията на водна основа не разрушават химически гумите и остават надеждно на повърхността, предпазвайки гумите от повреда и напукване. Например, CSI Nu Tire Lotion Quart може да издържи на множество измивания, като същевременно поддържа непрекъснатост.
Отбелязваме и двукомпонентния състав на мастилото за гуми Black Wow + Solution Finish. Първият компонент възстановява цвета и блясъка, вторият осигурява устойчивост на износване на повърхността за 4 месеца.
Black Again Tire Black (САЩ) е богата XNUMX-в-XNUMX полимерна формула, която е несравнима в способността си да почиства, обновява и защитава всички цветове на външното покритие.
Sonax и Dynamax са аерозолни мастила с пяна, доставяни като спрейове. Еднаквостта на тяхното приложение се определя само от вниманието и опита на потребителя. Необходими са поне 10 минути, за да изсъхне напълно.
Мастилото Lavr се приготвя на силиконова основа, по-гъвкаво е (в сравнение с Grass), икономично е при консумация, а ефектът се постига както с аерозолна обработка, така и с използването на традиционна гъба.
Направи си сам почернявател на гуми
Повечето от компонентите на стандартното гумено мастило не са дефицитни, така че необходимият състав е лесен за приготвяне със собствените си ръце. Нека разгледаме няколко варианта:
- Течен сапун (или концентриран воден разтвор на сапун за пране). Разтрийте гумите с прясно приготвено окачване с обикновена твърда четка за това и изчакайте, докато изсъхне напълно. Недостатък: въпреки цялата си простота и достъпност, сапунът активно изсушава гумата.
- глицерол. Обработката се извършва по подобен начин и концентрацията на глицерин може да се променя в доста широк диапазон, до 50% глицерол и 50% вода. С намаляване на дела на глицерина, съдържанието на мазнини в мастилото ще намалее, което ще доведе до влошаване на стабилността на покритието. Глицеринът може да се използва и като мастило за броня (ако са с подходящ цвят). Недостатъкът е, че глицериновото покритие ще се свали след първото добро измиване.
- Безцветен лак за обувки. Практически съдържа същите компоненти, но има повишен вискозитет. Затова първо трябва да се разреди във всяко течно масло. Цената на метода е по-скъпа, но продължителността на запазването на такова мастило на повърхността е много по-висока. Този инструмент може да се използва и за почерняване на брони.
- Силиконова грес. Най-небюджетният вариант, който обаче има значително предимство: в условия на интензивна употреба на автомобила, той остава на повърхността на гумите най-дълго (до шест месеца). Маслото PMS-200 е подходящо съгласно GOST 13032-77. Съставът може ефективно да третира гумите по време на тяхното консервиране.
