Chery J3 2012 преглед
Въпреки че произвежда повече коли годишно, отколкото се продават тук за една година, китайският производител Chery има малък австралийски профил.
Ситуацията може да се промени с представянето на новия малък хечбек с пет врати J3. Защо? Защото е с една или две нива над другите китайски автомобили, които сме виждали в тази страна досега.
Стойност
За $14,990 3 Chery J1.6 получава 4-литров 3-цилиндров двигател и се предлага само с ръчна скоростна кутия. Прилична аудио система, климатик, електрически прозорци, дистанционно централно заключване, MPXNUMX плейър и сензори за заден ход са стандартни.
Технология
Мощността идва от 1.6-литров бензинов двигател с двойна камера с впръскване на гориво, задвижващ предните колела чрез петстепенна ръчна скоростна кутия с подходяща предавка и приятно действие. Двигателят е добър за 87kW/147Nm, но е малко алчен при 8.9L/100km, отчасти поради теглото на J3 от 1350 кг.
Дизайн
Вътре е напълно различен от всичко, което сме виждали от китайците и е богато снабден с кожена тапицерия. Пластмасата е малко прекалено много, но е омекотена от различните текстури и цветове. Прилягането и покритието също са по-добри от повечето, които сме виждали от китаец досега, и бяхме приятно изненадани от това колко функционален беше с приличен размер на багажника, достатъчно място за главата и краката на задната седалка и лекота на шофиране. Предлага се и с 16-инчови алуминиеви джанти, включително и резервна гума.
И е приятно за окото, особено когато се гледа отзад с спретнато извита линия на покрива, завършваща с чифт котешки задни светлини. Като цяло колата донякъде напомня хечбека Ford Focus на предишния модел, но само за кратко.
безопасност
J3 е оборудван с шест въздушни възглавници, ABS и основна форма на контрол на стабилността, която трябва да бъде близка до петзвездната оценка по ANCAP при тестване. Това е облекчение, като се има предвид какво е направено преди от някои китайски марки.
шофиране
Пътуването е удобно благодарение на предните подпори MacPherson и полунезависимите задни рамена. Кормилно управление - рейка и пиньон с хидравличен усилвател и малък радиус на завиване. Миналата седмица карахме за Австралия за първи път с J3 и можем да кажем, че впечатленията са положителни. Много по-добре да шофирате, отколкото, да речем, Great Wall или малък SUV Chery J11.
Компанията говори честно за продажбата на автомобили тук и харчи много пари за изследвания и разработки, и оборудва своите автомобили с много комплекти като стандарт. "Проблемът с азбеста" в ранния Chery е решен ... не е в новите автомобили. Усещането за шофиране е много подобно на повечето други малки хечбеци на пазара по отношение на производителност и возене. Той няма да спечели дерби на светофара, но това няма значение за повечето купувачи. Изящните контроли също са лесни за идентифициране и използване.
Прекарахме колата през бордюрите, паркирахме и пихме кафе, карахме по главните градски пътища и след това по магистралата със скорост 110 км/ч. Той осигурява приемлива производителност, работи гладко и относително безшумно.
присъда
Продължавате да се връщате за парите, които правят тази кола истинска изгодна сред малките хечбекове, някои от които струват двойно или повече. Вървят ли два пъти по-добре и изглеждат два пъти по-добре? Определено не. Купувачите с ограничен бюджет и употребявани автомобили трябва да го проверят.
