Какво може да научи шофьорът през зимата?

Изкушавали ли сте се някога да дръпнете ръчната спирачка и да плъзнете колата си в заснежена зона? Не е толкова глупава идеята. - Полезно е да знаем как нашата кола и ние самите ще се държим в случай на поднасяне. Благодарение на това, при внезапна опасна пътна ситуация, ще имаме по-добър шанс да реагираме правилно,” казва младият състезател Maciej Dressser.

Загубата на контрол над автомобил по време на шофиране е ситуация, която плаши почти всеки шофьор. Нищо необичайно, когато на мокър, хлъзгав път колата изведнъж започне да се движи в грешна посока - направо, дори ако сте завъртели волана, или настрани, дори ако я държите права - можете да паднете от пътя. Това е особено опасна ситуация, когато шофираме с висока скорост. След това имаме част от секундата, за да реагираме. Освен това за голяма група шофьори, въпреки дългогодишния опит в шофирането, дрифтовете просто не се случваха. Това, разбира се, е много добре, защото едно от най-важните правила за безопасно шофиране е да не падате от пистата. Проблемът обаче е, че когато такъв шофьор поднесе, реакцията ще бъде парализиращ стрес.

Ето защо шампионите на волана като младия шофьор Мачей Дрессер ви съветват да проверявате колата си и реакциите си от време на време.

Зимата е идеалното време за безопасно практикуване на излизане от пързалката. Това е маневрата, от която може да се нуждаем най-много на хлъзгав път, казва Maciej Drescher.

Къде можеш да се подхлъзнеш?

Разбира се, такова забавление е абсолютно недопустимо на обществен път.

„Ако шофираме в нарушение на правилата за движение, ние създаваме опасност на пътя и, разбира се, може да бъде наложена глоба“, предупреждава подкомисар Мирослав Дибич от отдела за движение на провинциалната полицейска централа в Катовице. Допълва се, че няма забрана за умишлено плъзгане на частни имоти. - На частен площад, който не се намира в зоната на движение, можем да изработим всяка маневра. Разбира се, на ваша отговорност и риск, - казва заместник-народен комисар Dybich.

Така че, ако имаме достъп до покрито със сняг, неизползвано поле, изоставен, неактивен паркинг или летище, което е затворено през зимата, можем да изработим поне няколко маневри. Състезателните писти (напр. в Келце или Познан) също са препоръчителни места за изучаване на техники за шофиране, а не само за излизане от занос. Използването на пистата обикновено струва около 400 PLN, освен това тази цена може да бъде разделена между двама шофьори, които ще тренират заедно. И така, какви маневри могат да се практикуват през зимата?

1. Шофиране в кръг

- В началото можете да опитате да карате в кръг, като постепенно увеличавате скоростта. Дори при ниски скорости можем да видим как колата ни реагира на добавяне и подаване на газ или на по-рязко спиране. Как реагират електронните системи за контрол на сцеплението, независимо дали колата ни има склонност към презавиване или недозавиване“, казва Maciej Dressser.

Ако имаме автомобил с предно предаване, тогава най-вероятно ще има недозавиване - при плъзгане няма да се завърти след добавяне на газ, а ще продължи да върви направо. Недозавиването също може да бъде резултат от самата инерция, а не непременно от добавянето на газ.

Колата със задно предаване най-често реагира чрез прекомерно завиване - когато добавите газ в завои, колата започва да се накланя странично към пистата. Този ефект се използва от дрифтери, които умишлено нарушават сцеплението чрез добавяне на газ, рязко завъртане на волана и допълнително натискане на ръчната спирачка.

Автомобилът с задвижване на всички колела най-често се държи неутрално. Използваме думата "най-често", защото всяка кола е различна и как се държи на пътя се определя не само от задвижването, но и от много други фактори, като окачване и гуми.

2. Слалом на терена

Ако вече сме опитали да караме в кръг, можем да преминем към по-трудна маневра – слалом. Повечето шофьори нямат конуси за движение в гаража си, но празните бутилки или кутии с масло ще се справят добре.

„Но не забравяйте да мислите за тях като за истински препятствия: дървета или стълбове. Ще се опитаме да ги избегнем, тъй като те наистина могат да повредят колата ни, съветва Maciej Drescher.

За да подобрим рефлексите си, нека избягаме слалома няколко пъти, отначало бавно и след това малко по-бързо.

3. Каране в крива

Ако разполагаме с голяма площ, също може да е интересно да пътуваме по път с маркиран ляв или десен завой. По време на тази маневра можем да ускорим колата още малко (до около 40-50 км/ч) и да наблюдаваме как се държи в завой.

4. Обърнете се в снега

Ако колата ви изглежда много стабилна, опитайте да направите остър обратен завой и завой на 180 градуса през зимния двор. Ще откриете, че няколко квадратни сантиметра тяга, с която колата докосва пътя, лесно могат да се провалят.

5. Рязко спиране

Привидно тривиален, но много ценен опит - извършване на внезапна динамометрична маневра. Извършете тази маневра, докато се движите право напред. Ако колата започне да завива, винаги се опитвайте да изправите завоя.

– Превозното средство и гумите са проектирани по такъв начин, че да се постигне най-ефективно спиране при движение направо. Така че, ако загубим сцепление в завой, трябва да спрем, да противодействаме бързо, така че колелата да хванат този път, макар и само за момент. Благодарение на това ще спираме по-бързо и по-ефективно“, казва Maciej Dressser.

Ако колата ни е оборудвана с електронни системи за контрол на сцеплението като ESP или ABS, когато се учим да спираме, трябва да натискаме педала на спирачката възможно най-силно. Ще можем да наблюдаваме как колата реагира и докъде спира.

6. Спиране с препятствие

Друга маневра, която можем да опитаме на хлъзгави повърхности, е спирането на спиране. При автомобили, оборудвани с ABS и ESP системи, спираме с всички сили, заобикаляйки препятствие и не отпускаме спирачката. При превозни средства без ABS отпуснете педала на спирачката точно преди да започнете завой.

Не опитвайте на пътя!

Не забравяйте, че никаква симулация на квадрата няма да ни направи главен кормил след няколко опита. Извършваме маневри върху заснежен участък с ниски скорости, с които рядко напускаме пътищата, особено извън града.

Основно правило за заснежени пътища и неопитни шофьори: ако не трябва да отидете някъде, не тръгвайте! Ще избегнете задръстванията и шансовете да претърпите инцидент или злополука, което е по-лесно през зимата.

Подносът изглежда добре и можете да впечатлите приятелката си, но определено не е ефективен. Разбира се, струва си да притежавате това умение, но не си струва риска. Ако искате да се научите как да го правите, най-добре е да го опитате под наблюдението на опитен човек, който знае как да го прави. Самостоятелната работа чрез опити и грешки може да бъде опасна и скъпа.

Въпреки че съвременните технологии ни помагат много при шофирането, ние също трябва да се научим как да използваме системи като ESP и ABS. Хубаво е да знаете как работят и няма да направят всичко вместо вас! Научете как да работите с тях.