Каква е разликата между антифриз и антифриз?
Съдържание
Значението зад името
Нека започнем с факта, че името "антифриз" означава "охладителна течност". Ако се преведе буквално, тогава анти - „против“, замразяване - „студено, замразяване“.
Антифризът е измислено име, дадено в края на 1960-те години на новоразработена домашна охлаждаща течност. Първите три букви („tos“) означават „технология на органичен синтез“. А окончанието („ol“) се взема въз основа на общоприетата химическа номенклатура, използвана за обозначаване на алкохоли (етанол, бутанол и др.). Според друга версия, завършекът е взет от съкращението "отделна лаборатория" и е назначен в чест на разработчиците на продукта.
Тоест антифризът не е търговското наименование на марка и дори не е определена група охлаждащи течности. Всъщност това е общо наименование за всички охлаждащи течности. Включително антифриз. Въпреки това, в средите на автомобилистите е обичайно да се прави разлика между местни и чужди течности, както следва: антифриз - вътрешен, антифриз - чужд. Макар че технически е погрешно.
Антифриз и антифриз G11
По-голямата част от съвременните охлаждащи течности са направени от три основни компонента:
- етиленгликол (или пропиленгликол за по-скъпи и технологични течности);
- дестилирана вода;
- добавки.
Гледайки напред, отбелязваме: антифризът и антифризът G11 са почти идентични продукти. Пропорциите на етиленгликол и вода зависят от температурата, при която течността замръзва. Но като цяло за антифриз и антифриз G11 това съотношение е приблизително 50/50 (за най-често срещаните варианти на тези охлаждащи течности, които могат да работят при температури до -40 ° C).
Добавките, използвани в двете течности, са неорганични по природа. Това са основно различни борати, фосфати, нитрати и силикати. Няма стандарти, които ограничават пропорциите на добавките и точните химични формули на компонентите. Има само общи изисквания, на които трябва да отговаря готовият продукт (нивото на защита на части от охладителната система, интензивността на отвеждане на топлината, безопасността за хората и околната среда).
Етиленгликолът е химически агресивен както към металите, така и към гумените и пластмасовите части на системата. Агресията не е изразена, но в дългосрочен план двувалентните алкохоли могат да унищожат тръби, радиаторни клетки и дори охладителна риза.
Добавките против замръзване G11 и антифриз създават защитен филм върху всички повърхности на охладителната система, което значително намалява агресията на етиленгликола. Но този филм частично предотвратява разсейването на топлината. Следователно антифризът и антифризът G11 не се използват за "горещи" двигатели. Също така антифризът има малко по-кратък експлоатационен живот от всички антифризи като цяло. Ако е желателно да смените антифриза след 2-3 години (в зависимост от интензивността на работа на автомобила), тогава антифризът гарантира изпълнението на функциите си за 3 години.
Антифриз и антифриз G12, G12+ и G12++
G12 антифриз база (G12+ и G12++) също се състои от смес от етиленгликол и вода. Разликите са в състава на добавките.
За антифриз G12 вече се използват така наречените органични добавки (на базата на карбоксилна киселина). Принципът на действие на такава добавка се основава на локалното образуване на изолационен слой върху място, повредено от корозия. Тоест тази част от системата, в която се появява повърхностен дефект, е затворена от съединения на карбоксилната киселина. Интензивността на излагане на етиленгликол намалява, а разрушителните процеси се забавят.
Успоредно с това, карбоксилната киселина не влияе на топлопреминаването. Можем да кажем, че по отношение на ефективността на отстраняване на топлината, антифризът G12 ще работи по-добре от антифриза.
Модифицираните версии на охлаждащите течности G12+ и G12++ съдържат както органични, така и неорганични добавки. В същото време преобладават органичните. Защитният слой, който се създава от борати, силикати и други съединения, е тънък и практически не пречи на топлопреминаването. А органичните съединения, ако е необходимо, блокират повредените зони на охладителната система и предотвратяват развитието на корозионни центрове.
Също така антифризите от клас G12 и неговите производни имат много по-дълъг експлоатационен живот, около 2 пъти. Цената на тези антифризи обаче е 2-5 пъти по-висока от тази на антифриза.
Антифриз G13
Антифризът G13 използва пропилей гликол като основа. Този алкохол е по-скъп за производство, но е по-малко агресивен и не толкова токсичен за хората и околната среда. Появата на тази охлаждаща течност е тенденция на западните стандарти. През последните няколко десетилетия в почти всички области на западната автомобилна индустрия имаше желание за подобряване на околната среда.
Добавките G13 са сходни по състав с антифризите G12+ и G12++. Срокът на експлоатация е около 5 години.
Тоест, по отношение на всички експлоатационни свойства, антифризът безнадеждно губи от чужди охлаждащи течности G12 +, G12 ++ и G13. Въпреки това, цената на антифриза в сравнение с антифриза G13 е около 8-10 пъти по-ниска. И за прости автомобили с относително студени двигатели няма смисъл да се взема толкова скъпа охлаждаща течност. Достатъчен е обикновен антифриз или антифриз G11. Просто не забравяйте да смените охлаждащата течност навреме и няма да има проблеми с прегряване.
