Каква е разликата между антифриз и антифриз? Какво е по-добре? Могат ли да се смесват?

Когато купуваме кола, искаме тя да издържи възможно най-дълго. Срокът на експлоатация зависи преди всичко от условията на работа и качеството на услугата.

Технологичните течности силно влияят върху качеството на работа на всички двигателни системи. Важна роля играе охладителната система, благодарение на която двигателят поддържа желаното ниво на температурата.

Ако по-рано, в зората на автомобилната индустрия, автомобилните двигатели бяха направени от чугун и месинг, тогава обикновената дестилирана вода можеше да се излива в радиатори. А през зимата към тази вода се добавя етиленгликол или алкохол, за да не се образува лед в радиатора. За съвременните автомобили обаче такава смес ще бъде като смърт, защото ще провокира корозионни процеси вътре в двигателя. Затова химиците започнаха да търсят течност, която да не доведе до корозия на метала.

Така е изобретен автомобилният антифриз. Подобни проучвания бяха проведени в Съветския съюз, където през 70-те години успяха да получат своя собствена формула за антифриз - Tosol.

От това можем да направим следните изводи:

• антифриз и антифриз са течности, които не замръзват при ниски температури;
• антифриз - това име се използва по целия свят;
• антифризът е чисто руски продукт, предназначен за автомобили, произведени в СССР и съвременна Русия.

Основни разлики в химичния състав

Най-важната разлика е какви вещества са включени в антифриза и антифриза.

Антифризът съдържа основните основни компоненти - вода и добавка против замръзване етилен гликол. Водата се използва за доставяне на този химичен състав до всички елементи на двигателя; етилен гликолът предотвратява замръзване на водата при ниски температури. Съдържа и соли на неорганични киселини. - фосфати, нитрати, силикати, които са предназначени да предпазват метала от корозия. Класът на антифриза зависи от това кои киселинни соли се използват и какъв процент антифриз добавки - тоест долната температурна граница на замръзване.

Антифризът също се състои от вода и етилен гликол. Към него се добавят и глицерин и технически алкохол (поради което не можете да пиете антифриз). Но най-важната разлика е, че в антифриза няма соли на неорганични вещества; органични соликоето значително подобрява неговата производителност.

принцип на работа

Тъй като всеки метал се страхува от контакт с вода, и антифризът, и антифризът образуват тънък защитен слой върху повърхността на металните елементи на двигателя и охладителната система, който предотвратява контакта между вода и желязо. В това обаче има някои разлики.

Антифризът циркулира през системата и образува тънък филм с дебелина половин милиметър върху всички вътрешни метални повърхности. Поради този филм се нарушава преносът на топлина, съответно двигателят се нуждае от повече гориво. Това е една от причините разходът на гориво да се увеличава през зимата, вече засегнахме тази тема на нашия автопортал Vodi.su.

Наличието на силикатни и нитритни соли води до факта, че те се утаяват, образува се фина гелообразна каша, която постепенно запушва радиаторните клетки.

Антифризът трябва да се сменя доста често - на всеки 40-50 хиляди километра, той не може да продължи по-дълго, тъй като защитният филм се разрушава под въздействието на високи температури и двигателят е застрашен от корозия. Антифризът започва да кипи при температури над 105-110 градуса.

Антифризът работи на същия принцип, но с тази разлика, че защитното фолио се появява само върху онези елементи, които са податливи на корозия, съответно разходът на гориво на тези шофьори, които наливат антифриз, не се увеличава толкова много. Също така антифризът не дава такава утайка, не е необходимо да се сменя толкова често, течността не губи свойствата си с пробег от над 200 хиляди километра. При кипене антифризът не образува пяна и люспи, които запушват радиатора. Да, и кипи при температура от 115 градуса.

Тоест виждаме, че ако избирате между антифриз и антифриз, тогава трябва да се даде предпочитание на последния.

Но такъв фактор като цената играе срещу него - 5-литров контейнер с антифриз струва стотинка, докато за антифриз трябва да се плащат значителни суми.

Вярно е, че на този пазар има много фалшификати: ако видите надписи като „Антифриз-силикат“ или „Антифриз-Тозол“, тогава попитайте консултанта основната разлика между антифриз и антифриз - соли на органични и неорганични киселини.

Силикатите са обширна група минерали, които по никакъв начин не могат да бъдат свързани с органични вещества, тоест те се опитват да ви продадат антифриз под прикритието на антифриз.

Не забравяйте също, че антифризът не трябва да се разрежда с дестилирана вода. Температурата му на замръзване обикновено е в района от минус 15 до минус 24-36 градуса. Антифризът, от друга страна, може да се продава както под формата на готова смес, така и под формата на концентрат. Ако купувате концентриран антифриз, тогава той трябва да се разреди в съотношение едно към едно, като в този случай точката на замръзване ще бъде -40 градуса.

Не е препоръчително да купувате антифриз за чуждестранни автомобили. Например Toyota налива червен антифриз.

Можете да смесвате само антифриз от същия цвят, в никакъв случай не трябва да смесвате антифриз с антифриз. Преди да добавите антифриз, всички предишни остатъци трябва да бъдат източени.

За да може машината да издържи възможно най-дълго без повреди, купувайте само видове антифриз или антифриз, препоръчани от производителя.

Зареждане ...