Каква е разликата между шасито и окачването на автомобила
Тялото и колелата са свързани с еластична структура, която намалява амплитудата и честотата на вибрациите от неравностите на пътната настилка. Основната цел на устройството е да създаде необходимия комфорт и безопасност за пътниците и водача на автомобила.
Комфортът и безопасността на автомобила се осигуряват от еластично устройство - окачването. А общата амортисьорна структура допълнително участва в предаването на момента на движение на машината. Нека да разгледаме по-отблизо разликата между шасито и окачването на автомобила.
Какво е ходова част
Между корпуса и колелата има еластична система, която гаси вибрациите и вибрациите от неравностите на пътя. Благодарение на това устройство пътниците в лекия автомобил са защитени от шум и треперене. В допълнение към еластичните свойства, ходовата част на машината се отличава с предаването на импулса от трансмисията към колелата и тялото. Друга цел на дизайна е да предпазва от опасно преобръщане по време на маневри и завои на скорост.
Съставът на шасито на автомобила:
- предно окачване;
- задно еластично устройство;
- гумени възглавници на двигателя и трансмисията;
- гуми и джанти.
Шаси за кола
Амортисьорите и частите са комбинирани в един общ дизайн, за да предпазят тялото от вибрации и удари. Трептенията, които възникват при движение на автомобила, имат голяма разлика в амплитудата и времето на въздействие върху окачването. Шасито трансформира големите неравности по пътя в бавно люлеене на купето. Работата по гасене на малки вибрации се извършва ефективно от гумени вложки и пружини.
Ходовата част на автомобила се отличава с приемането на големи товари по време на движение. Поради това частите на устройството бързо се износват. В тази връзка е необходимо редовно да се извършва диагностика на компонентите и системите на автомобилното шаси. Ако е необходимо, сменете дефектните части с нови.
Проверката и поддръжката на окачването се извършва веднъж на всеки 10000 XNUMX км. Необходимо е да се направи диагностика след силен удар на колелото и окачването при удар в препятствие. Правилната и редовна поддръжка и ремонт на ходовата част увеличава живота на автомобила.
Какво е окачване
Тялото и колелата са свързани с еластична структура, която намалява амплитудата и честотата на вибрациите от неравностите на пътната настилка. Основната цел на устройството е да създаде необходимия комфорт и безопасност за пътниците и водача на автомобила.
Основните видове автомобилни окачвания:
- Зависим - свързващ тялото и оста с чифт колела. Амортисьорът обикновено е пружина или пружина. Този тип окачване се използва по-често при камиони и автобуси.
- Независим - работи на всяко колело поотделно. Ефективно потиска вибрациите и накланянето на каросерията дори когато автомобилът се удари в препятствие само с едната страна.
- Multi-link тип "MacPherson" с амортисьори - по-често се използва на задната ос на автомобил с предно задвижване.
- Полузависим - съчетава предимствата на конструкцията на лоста и твърдата. Торсионната щанга намалява добре накланянето на каросерията при завиване.
Предимства и недостатъци на зависимото окачване
Списък на елементите на окачването:
- Лостове и опори;
- шарнирни възли;
- амортисьори;
- пружини;
- безшумни блокове;
- защитни капаци - прашници.
Разликата в конструкцията на предното задвижване на машината е, че еластичното устройство позволява на колелата да се въртят синхронно около вертикална ос. Всичко благодарение на шарнирните съединения - вътрешни и външни CV стави. Всеки тип амортизиращо устройство се състои от основа - твърда греда, с която останалите елементи на конструкцията са свързани с крепежни елементи.
Окачване и шаси - едно и също?
Колата не е експлоатирана при идеални условия. По пътя има ями и неравности, хлъзгава настилка. Важна функция за защита срещу вибрации и опасно накланяне на каросерията изпълнява ходовата част. Окачването - основната част от този дизайн - възприема и абсорбира външно енергийно въздействие върху тялото.
Функции на системите и елементите на шасито на автомобила:
- Рамката, към която са прикрепени възлите на еластичното устройство. Носещата конструкция обикновено е изработена от стомана и други устойчиви материали.
- Окачване на заден и преден мост, гасене на вибрациите от удари и улавяне на момента на движение. Дизайнът е различен за различните кралски автомобили.
- Добре защитен от корозия мост, изработен от здрав метал. Масата на превозното средство лежи върху този възел.
- Джанти с гуми, които директно поемат удара от неравностите на пътя. Състоянието на гумите влияе върху управлението на автомобила и безопасността при шофиране.
- Допълнителните еластични елементи на ходовата част намаляват шума и вибрациите. Гумени и пружинни вложки, хидравлични и пневматични елементи ефективно абсорбират енергията на вибрациите.
Основните признаци на неизправност са движението на автомобила настрани при движение по инерция, силно люлеене и накланяне на каросерията, удари в окачването и вибрации в кабината.
