Какво ще доведе до спестяване на калници в модерна кола
На много нови автомобили производителите инсталират малки калници или никакви, прехвърляйки тежестта върху купувача. И самият водач решава дали да инсталира "калозащита" или да спести пари. Порталът "АвтоВзгляд" разбра защо последното решение може да отиде настрани и глобата за него ще бъде по-малкото от злините.
Много автомобили, особено бюджетните, напускат завода, повтаряме, без калници (спомнете си популярния някога Opel Astra H), или с много малки калници. По правило калниците се монтират от търговеца срещу допълнително заплащане или собственикът ги монтира сам. Има дори рамкови SUV, като Mitsubishi Pajero Sport, които са оборудвани със задни калници, но колата няма предни.
От една страна водачът е под натиск от правилата за движение, които изискват автомобилът да бъде оборудван със задни калници, тъй като те влияят на безопасността. В крайна сметка, камък, който е излетял изпод колелото, може да падне в предното стъкло на автомобила, който го следва. И ако няма такава защита, вероятността от глоба се увеличава: според член 12.5 от Кодекса за административните нарушения служителите на КАТ могат да проведат образователен разговор с водача или могат да съставят протокол за 500 рубли . Но ако калниците не са предвидени в дизайна на превозното средство, глобата може да бъде избегната.
Шофьорът вижда ползите от инсталирането на висококачествени калници в дългосрочен план. И сега мнозина ще имат такива, защото заради кризата се увеличиха условията за притежаване на автомобил.
Например, ако няма предни калници, праговете и предните калници ще пострадат от пясъкоструене. С течение на времето върху тях ще се появят каменни стърготини, което ще доведе до корозия. Не забравяйте, че защитната мастика на дъното на модерен автомобил се прилага избирателно. Тя е добре обработена със заварки и лонжерони, но местата зад арките на предните колела често се игнорират. И с времето тези места започват да "цъфтят".
Малките задни калници също не решават проблема. Формално са, но камъчетата и мръсотията се задържат лошо. А формата на бронята в много автомобили е такава, че в долната й част се натрупва пясък, летящ изпод колелата. И там е окабеляването за фара за мъгла или за заден ход. В резултат на това „кашата“ от пясък и пътни реагенти буквално ще „изяде“ окабеляването. Толкова близо до късо съединение. Така че трябва да инсталирате големи калници: тогава тялото няма да бъде покрито с ръждясали петна преди време и шофьорите на други автомобили ще ви кажат благодаря.
