Часто задаваемые вопросы

Всички велосипеди имат малки капризи и дефекти, за щастие поправени от System D. Ето най-често задаваните въпроси към уеб администратора на този сайт ... и отговорите (не изчерпателни).

1. Как да премахнете черните петна по изгорелите газове?

Използвайте електрически почистващ препарат за чинии. Той е радикален и не яде метал (за щастие). Между другото е евтино, особено ако го откраднеш от жена си 😉

В случай на наистина повредена и атакувана саксия е възможно и шлайфане с вода с много фина шкурка тип 1200 и след това прехвърляне на металния продукт (тип Auator / Rivain).

2. За какво се използва динамометричният ключ?

Това позволява гайката да бъде затегната с въртящия момент, определен от производителя, често в зависимост от диаметъра. Твърде силен, има риск от разрушаване на нишката, недостатъчно, има риск от усукване под въздействието на вибрации и следователно загуба на части, а когато колелото не е далеч ...

Моментът на затягане е kg / m, а понякога и в Nm (което е около десет пъти по-малко).

За задното колело въртящият момент е 10 daNm; това съответства на тегло от 10 кг на ръка от 1 m.

3. Сложих арката на колелата и от тогава има ли странен шум по неравностите?

Трябва да се допират задните калници. Арката на колелата (като Ermax) често е твърде голяма отстрани, за да побере калник, от друга страна, за щастие работи много добре самостоятелно. Така че, трябва да видите калници; но като цяло това правиш, когато си купуваш арка на колелото.

4. Как виждате калниците, за да освободите място за арката на колелата?

Проблемът с Ermax е, че има само една универсална насока, валидна за всички модели. Така че трябва да мислите дълго и упорито, за да разберете какво да отрежете. И в началото не смеем. Разбира се, когато се реже, се реже. Така че, за да изрежете лигавника, трябва да изрежете цялата вертикална част (държач за плоча и вода протектор) и след това да пуснете частта под седлото (на около 10 см от формата на арката на колелата, има изместване за плочата в Ermax). След това тепърва ще се адаптира. Операцията трябва да отнеме около 1/4 час, освен че се счита за 3/4 час преди рязане: o)))

5. Какво променя филтъра K&N?

Филтърът K&N обикновено се монтира заедно с комплекта Dynojet, етап 1. Филтрите K&N се доставят от американски производител (за автомобил това е референтният...). Дизайнът е прост: 4 слоя тъкан памук, притиснат между 2 стоманени мрежи ...

Предимства:

- по-малко съпротивление на въздушния проход от хартиения филтър (по този начин повече въздух се допуска от двигателя)

- по-висока мощност на филтриране от хартиения филтър.

- запушването е по-бавно от хартиения филтър ... той се почиства за неопределено време, така че е за многократна употреба за цял живот.

Получаваме малко възстановяване и максимална скорост (+ въздух, засмукан от двигателя, така че е разработена повече мощност, така че малко увеличение на мощността и въртящия момент).

Недостатъци:

- задължително почистване със специални продукти (продават се отделно) и в прясна вода: без вентилатор или прахосмукачка, това създава дупки в пластовете памук...

- тъй като това увеличава количеството въздух, разрешен от двигателя, е необходимо да нулирате въглеродирането и времето.

- струва повече от обикновен хартиен филтър (2-3 пъти повече).

- консумация, която леко се покачва (средно 0,5 литра повече от 100 при високи диети).

6. Как да решим проблемите с влагата?

Решение 1: Направи си сам рецепта:

• отстранете намотките и кабелите
• избършете добре всички елементи
• Направете защитен гумен филм (вътрешна тръба) за навиване на ролки.
• сглобяване на бобини + комплект протектор
• спрей срещу влага
• затворете пружинното руло с две тирапи
• отстранете кабелите само при запалителните свещи, за да избегнете максимален контакт на кабела и дъжд с двигателя.
• пръскайте при всяка ревизия против влага.

Решение 2:

• Добавяне на дефлектор зад радиатора, така че водата повече да не пръска по кабелите и бобините.

Решение 3:

• третирайте окабеляването с бомба против влага
• или напълно го сменете (поне проводниците на свещите) с Suzuki Marine Harness

7. Колко лесно се стартира, когато е спрян за дълго време?

1. Поставете крана на PRI (защото карбураторите са празни),
2. Изключете фаровете си (за допълнителен риболов),
3. Поставете дузина обходни маршрути
4. Издърпайте стартера с пълна сила
5. Задействайте стартера (без да докосвате газта),
6. Стискайте палци 😉
7. Върнете клапана в нормално състояние след ефективно стартиране и извадете стартера възможно най-скоро.

Забележка: ако знаем, че мотоциклетът ще остане спрян за дълго време, изключете бензина и изчакайте докато двигателят спре, за да изпразните резервоарите на карбуратора.

Приложение за решение:

1. свържете съответните тръби за дренажните винтове на карбуратора,
2. занесете тези тръби в контейнера, поставен отдолу,
3. след това отворете винтовете за източване на резервоара
4. отворете бензина за 10-15 секунди, за да промиете резервоарите,
5. затворете бензина, затворете дренажните винтове, развийте тръбите,
6. и след това просто опитайте да стартирате двигателя.

8. Какво е карбуретна глазура?

Гласуването на карбуратора се причинява от ускоряването на въздуха в тръбата на Вентури. Това ускорение охлажда разрешената температура на въздуха (пример на вентилатор). Ако охлаждането достигне температура, близка до 0 ° или отрицателна, в съчетание с влажността на въздуха, то образува скреж във входа на пеперудата. Резултат: Секцията на Вентури се запушва и стартира двигателя на 2 или 3 цилиндъра. Например на някои турбореактивни самолети с 90% влажност и 3°C. върху всмукателя на въздуха се образува слой лед и се развива толкова бързо, че се вижда с просто око.

Комплектът карбуратор загрява карбураторите, така че тялото и резервоара на карбуратора да се поддържат доста над 0 °C.

9. Как да охладя мотоциклета си?

Опитайте сешоар на въглехидрати за 3-5 минути преди да го започнете, той е радикално ефективен. Това е нещо, което работи много добре, като Suzuki Bandit, например.

десет). Почиства ли се въздушната кутия?

Въздушната кутия е оборудвана с почистване. Ей да! От време на време кондензираната вода трябва да се източва от въздушната кутия, преди тръбата за продухване да стане твърде пълна, тъй като карбураторите могат да засмукват сместа въздух-вода. Запълва се доста бързо през зимата и при влажно време.

единадесет). Защо трябва да се избягва графитът?

Графитът е изключително твърд минерален материал, който се предлага на малки топчета. Когато се смесва с грес (или масло), графитът е добавка против триене, тъй като е по-твърд от метала, който трябва да смазва. Само си представете дъска, поставена върху топките, тя работи добре, но след известно време дъската ще има големи белези отстрани на топката. За графит и механично тяло itou! Използването на графит смазва добре, но ще доведе до много по-бързо износване. Antar направи масло Moligraphite, което трябваше да се използва само при байпас на двигателя. Ако беше удължен без медицински съвет, сегментацията имаше тенденция да бъде доста дифузна и консумацията на масло рязко нарасна. И така, недоверие към графита.

12). Как да направим стартера по-малко твърд?

1. Разглобете левия комод - няма пружинен скачане, наистина няма проблем,
2. Поставете маслото - течен вазелин, 3 в 1 и т.н. в черупката - след това издуйте в корпуса, за да падне до двигателя,
3. Издърпайте кабела нагоре - след това отидете зад цилиндрите, вдясно от двигателя, за да издърпате другия край на кабела. 5-6 пъти по този начин,
4. Повторете стъпки 2 и 3, два или три пъти,
5. Давай всичко нагоре
6. Той работи.

13). Как да полирам?

1. Използвайте абразивна хартия за тяло (предлага се от Leroy) на 180, 240, 400 и 1000.
2. Започнете с най-малкия, за да изгорите цялата боя. Препоръчително е да го използвате мокър и е ясно, че работи по-добре: o)
3. Изгладете всички надрасквани микрофони с други размери. И се озовете в Belgom Alu, за да ви накара да блеснете!

Така че можете да направите капачката на резервоара, пластините за поставката за крака, капачката за масло, SUZUKI на дясното тяло, NISSIN на шублерите и следователно въртящото се рамо, капачката на главния цилиндър ...

четиринадесет). Защо трябва да започне един стартер?

Стартерът се използва за обогатяване (+бензин) на сместа въздух-бензин, когато двигателят е студен... Явлението е просто: двигателят е студен, като карбураторите. Карбураторите по принцип са направени от алуминий, така че калориите се източват много добре. Двигателят засмуква сместа въздух-бензин, но поради студените карбуратори част от бензина, суспендиран в сместа, полепва по стените на карбуратора и се превръща в бензинови капчици. Следователно сместа въздух-бензин е изчерпана и ние не започваме !! Това явление избледнява, обогатявайки сместа, засмукана от двигателя.

Тогава използването на стартера варира в зависимост от това къде спи главорезът.

15). Защо мотоциклетът пуши сутрин?

Всъщност това е водна пара. Наистина горещите газове, които тръгват от двигателя и влизат в изгорелите газове (които са студени поради зимните температури) = кондензация, оттам водна пара. Всъщност горещ въздух (газ), който влиза в студения контейнер = водна пара. Когато пуши повече, това означава, че тенджерата е гореща.

16). Как да си направим лично седло?

Първо отиваме при саджаря (напр. Деберн в Шампини) или неговото представителство. След това избираме дизайна и цвета и чакаме максимум 2 дни.

Премахват оригиналното небе, слагат подгъва, така че пътникът да спре да притиска водача към резервоара при всяко спиране. След това е: допълнителен слой подплата, долният ръб, друг слой подплата, пластмаса, така че водата да не преминава през шевовете, и накрая по-дебел от оригиналното обработено с огън небе (процедура за класификация на реакция на огън M2 !!) . О! цена!? От 150 до 400 евро, в зависимост от седлото и свършената работа (и способността на седлото да остане водоустойчиво след дъжд: водата може да проникне през шевовете, ако не е направена добре).

17). Лампите ми продължават да пукат, какво да правя?

Ако мощността на мигачите се промени, особено при инсталиране на по-малки мигачи, това е "нормално". Просто сменете мигащата електроцентрала = 30 евро. И обикновено няма повече проблеми (ако приемем, че няма проблеми с напрежението или тока, които трябва да бъдат проверени предварително).

осемнадесет). Какъв продукт трябва да използвам за почистване на мотоциклета?

1 супер ефективен трик: свят с малинов оцет (толкова сериозен). С много гореща вода почиства добре, а особено красивата остава блестяща.

Използвайте обезмаслител за спирачки за почистване на двигателя и дисковете (всички метални части), невероятно ефективен е! Комерсиалната бомба за почистване/обезмасляване на двигателя е горната част! Реф.: Castrol почистващ препарат за метални части. Внимавайте да не използвате ненужно върху пластмасови ухапвания.

След това се появяват лични смеси: 25% шампоан за автомобили, 25% почистващ препарат за двигател и 50% вода на Carrefour. Оставете продукта за 5 минути ... избягвайте таблото (600S) и много бързо преминете към карбуратори. Настоявайте за маслен охладител, тенджера и маслен филтър.... Триене, след това напръскване на пластмасов почистващ препарат (винаги Crossroads) върху всички пластмасови части: балон, постелка на резервоара и седло (първия км се плъзга), дискове и лостове. За отработените газове: почистване с кърпа, напоена с дизелово масло (това премахва катран...). Помислете за намазване с квас .. !!!! само 3 часа...

19). Как да почистите веригата си?

Съвет за дома: смес от бял алкохол и масло от вазелин.

Или кърпа, напоена с дизелово гориво, след това суха кърпа и накрая грес (като верига от castrol восък)

двадесет). Как да почистя части, които имат смазване на веригата?

Сив бутилиран ацетон като Casto работи наистина добре.

21). Какво масло е за бандит?

Първо, марката няма значение (или почти). Най-важното е това, което е написано много малко на гърба на първата кутия: API и стандартът за синтетика. При чести настинки е препоръчително да вземете 5W40 или 10W40. През лятото е желателно да има 5W50 или 10W60. Идеално е възможно най-широко покритие. И за да сте сигурни, че имате синтез, проверете за буквите G5 (а именно, че G4 е полусинтез).

Пълна таблица с ръководство за употреба.

22). Как да сменя маслото на вилицата?

Има два начина за смяна на маслото на вилката (сложете 20). Или го правим като турист (стреляме и се връщаме), или правим цялостно разглобяване на вилката. В последния случай слоят е по-добре направен, връзките са оценени и преди всичко няма изтичане след това.

Разглобете предното колело и премахнете всичко свързано с всяка вертикала (спирачни апарати и т.н.), след което поставете мотоциклета на клина, така че вилката да не се допира (най-добре е крик). След това трябва да развиете двете капачки на вилката вертикално, страхувайки се от пружина отдолу, и след това да извадите всичко. Накрая разглобете всяка тапа и я обърнете, за да изпразните маслото. Остава само да се напълни с ново масло в необходимия обем с градуирана епруветка (това трябва да е точно) и да се затвори всичко заедно. В гаражите си имат всичко необходимо, за да смучат масло.

23). Каква е идеалната настройка за шок? - Рецензии

Е, аз съм на 5-та позиция. Втвърдих се малко, защото с първоначалната настройка установих, че гърбът има тенденция да заема твърде много свобода по време на битумни паузи (тези на N118 в този случай за тези, които знаят). Тъй като се движи по-добре, задната част е по-стабилна, върви по-добре в завоите, без да се компрометира комфорта на мотора.

Няколко хиляди километра карах в изрез 7. Моторът атакува по-добре, но ударите са по-трудни.

Соло, карам средния хоросан. Като дует, прорез 6 да не следва. Психологически съм на 7-ми в случай, че жена ми напълнее или забременее. Въпреки предоставения ключ в кутията с инструменти (или заради него?), промяната на настройките е доста болезнена; така че задавам настройките на дуото само на дълги разстояния.

Соло на нот 6, окачването е наистина твърдо, неудобно и ме боли гърба (стараем артериите); така че избягвам.

24. Какви са препратките към цветовете на боята за мотоциклети?

Нямаше препратка към цвета на оригиналните бои за мотоциклети. Така че няма начин да купите от местния магазин за хардуер, достатъчно, за да се свържете с повредената боя. Те могат да бъдат намерени при някои от търговците, които продават съединителни четки за определени модели и винтидж артикули (вижте правилните адреси). Просто посочете модела, годината и цвета. Бройте около 100 франка за писалка за докосване. Винаги има начин да се намерят еквиваленти, ако не и в културистите: например за модел Blue Bandit 2001: Dupont боя и нюанс: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Можем ли да монтираме новото бандитско седло и амортисьор върху стария?

Не За съжаление! Рамката е изцяло преработена и люлеещото се рамо е по-дълго. Следователно няма как да се споделят подобренията на новия модел с по-старите модели Bandit 600.

26. Моят бандит вече не надвишава 190 км/ч при пълна скорост. Как да го направим?

Трябва да го занесете във вашия дилър, за да регулирате хлабината на клапана и времето на карбуратора.

Ако това не е достатъчно: погледнете свещите; те ви позволяват да видите дали сместа е постна или не. Жестоко решение може да бъде да се създадат пръскачки с 5 точки (5 стотни от милиметъра), ако настройката на карбуратора не е достатъчна, особено в случай на напълно различен съд.

27. Веригата ми продължава да се отпуска. Какво да правя?

Вижте дали зъбите имат вълнообразни корони. Ако е така, значи е, защото каналът свърши, ако не, значи това е положителен момент!

Вярно е, че веригата, която се държи, не трябва да се отпуска сама. Тогава възниква въпросът как е затегнато веригата и по-конкретно дали е направено в централната стойка. Ако не, велосипедът трябва да се кара напред/назад, така че веригата да е добре позиционирана върху изходните зъби на зъбното колело, както и върху короната.

Една последна възможност: може да има твърда точка на канала, която се съдържа точно в тази точка. Това означава, че веригата е отпусната по време на шофиране, с изключение на въпросното тясно място.

28. Моят уред вибрира. Как да премахнете тези вибрации?

Проблемът е свързан със безшумните блокове, които следователно трябва да бъдат демонтирани:

• на първо място, трябва да демонтирате маяка,
• След това отстранете 2 или 3 винта от долната част на черния блок (блок за неутрален индикатор, мигач), за да получите достъп до вътрешността на блока
• От там имаме достъп до безшумните блокове, които просто трябва да затегнем...

29. Как да разберете дали веригата е разхлабена и как да я затегнете?

Първо поставете мотоциклета на централната стойка, след това проверете хода на веригата, като повдигате и спускате веригата: тя трябва да бъде между 25 и 35 мм. Над 35 мм веригата е отпусната. След това проверете дали веригата е износена, като изчислите дължината на 20 бримки: дължината не трябва да надвишава 320 мм.

За да разтегнете веригата, имате нужда от гаечен ключ 24, за предпочитане гнездо,

и разхлабете гайката на оста на задното колело от лявата страна (внимавайте, имате нужда от някой на мотора, защото гайката е добре закрепена!!)

След това с помощта на гаечен ключ затегнете двата винта, разположени в задната част на рамото, като обърнете внимание на маркировките от всяка страна, за да ги регулирате по същия начин, в противен случай колелото няма да е в центъра на мотоциклета.

Оставете малко повече от 25 мм, защото докато шофирате

веригата ще се разтегне малко сама... След това затегнете гайката.

30. Рискуваме ли да сложим анодизирани винтове?

Внимание! Този тип продукти не са устойчиви на времето, особено когато винтовете са боядисани. Някои не можеха да се развият след шест месеца и затова трябваше да счупят всичко. А ето и посоката на дилърството. Всичко, което може да се персонализира, изисква повече поддръжка и още по-големи предпазни мерки.

31. Как да поставим бандит на централната стойка?

Техниката е същата като в мотоциклетното училище, а именно: лявата ръка държи волана, дясната ръка е върху рендето под обвивния фланг, десният крак е върху лоста на електроцентралата, главата е обърната надясно за да поставите погледа си в далечината и натискате цялата си тежест върху централната стойка (Веднага щом електроцентралата е на земята, не се колебайте да се качите напълно на патерицата, за да понесете цялото си тегло върху нея (повтарям, но това е, което ти трябва).

За да го съблека, първо разгъвам отстрани (в калъфа), след това заставам отляво на мотора, хващам гърба си с дясната ръка и натискам кормилото с малко повече сила от лявата си ръка, за да мога да държа велосипед и го предпазете от гмуркане и падане надясно.

32. Как да подобрим покритието на бандита?

Можете да замените 55W лампа с 100W лампа. При 1200 се задържат 100 вата. При 600 трябва да е същото. Въпреки това е разумно да прехвърлите отделен кабел 2x2,5 mm2 от батерията, като добавите допълнителен подходящ предпазител и реле, управлявани от оригиналния проводник, завършващ в лампата, която трябва да бъде инсталирана в главата на вилката. Това е работа, но работи.

Възможно е също да добавите 2 малки специални 55W тунинг проектора (Eldorauto-78-Coignières или двойна оптика при Moto-Champion), които ще бъдат монтирани под главата на вилката, за да виждат дори в ъглите. По-горе, за да видите и видите (100W в код или 100W + 2x55W във фарове). Не прекалявайте обаче, за да не заслепите тези отпред. Внимавайте да не претоварите електрически лъч, който не е предназначен за тази мощност (батерията на мотоциклет не е толкова мощна, колкото батерията на автомобила).

33. Кога ще излезе реколтата Bandit от 2001 г.?

От 2000 г. реколтата на мотоциклети е настроена по европейско време и следователно започва на 1 януари на годината. По този начин Bandit 2001 ще бъде наличен на 1 януари: няма начин да "закачите шест месеца" 😉

34. Как да премахнете стикери на мотоциклет?

Просто вземете сушилня и я прекарайте върху стикерите, като изстържете с пирон. Топлината ще позволи на стикера да се отлепи лесно и особено да не се счупи на малки парченца, тъй като иначе би било студено. След това просто избършете останалото лепило с кърпа, съдържаща разтворител от алкохолен тип, за да изгорите. Избършете добре след това.

35. Можем ли да премахнем мъглата от оборотомера?

Най-ефективното решение е да развиете оборотомера и да поставите силиконовото уплътнение (напр. аквариум) в светлия слой върху „чувствителните“ части на въздуха (свързани между двете части на оборотомера, около винта на гърба на тахометър и около приставката за брояча).

Така или иначе, това е по-ефективно от подмяната му (което също работи в гаранционен магазин и обикновено е безплатно).

36. Какво е скоба 34 hp? Бандитът 600?

Бандитът е ограничен до въглехидрати. По-скоро това е интелигентна скоба, тъй като ограничава мощността отгоре, но не пречи на въртящия момент. В резултат главорезът реагира като неудържим главорез до приблизително 8000 оборота в минута. И след това, нищо повече, същата дръжка в ъгъла (което представлява малка точка от 160 км/ч). Debridebride цена? Тя варира в зависимост от мотоциклета и може да струва до 300 евро; цената на четири бушела е 70 евро плюс час труд. Обикновено цената на клипса трябва да бъде добавена при покупка, тъй като дилърът модифицира мотоциклета. На практика той прави търговски жест, а мотоциклетът не е по-скъп. Когато се счупи, той просто брои работната сила.

37. Как да включа оптиката с двоен код на новия Bandit 600S?

Е, това не е възможно. Оптиката е различна и лампата включва само един електрод (за пълен фар). Следователно ще е необходимо да разглобите всичко, да смените оптиката, лампата и електрическата верига, за да имате и двете. Резултатът е много скъпа игра с ограничен интерес (за да привлече вниманието по това време), която никой дилър не е правил за своите клиенти досега.

38. Моят мотоциклет е вълк с висока скорост. Какво да правя?

Причините могат да бъдат няколко:

- гуми: лошо балансиране или износване на стълба (известни например при MAC90)

- заден амортисьор (за по-плътно регулиране) или

- мъртви кормилни лагери (за смяна, изпреварване и затягане).

Проверен или препратен към вашия дилър за проверка.

39. Двигателят на моя мотоциклет изведнъж спира. Какво да правя?

Очевидно някои мотоциклети имат някои проблеми със запалването, което е накарало някои да спрат без предупреждение.

Изглежда, че най-добрата превенция е да оставите двигателя да загрее преди да тръгнете, внимателно стартирайте.

Ако това ви се случи в изправност, незабавно разкачете и спрете (в противен случай задното колело ще блокира и това е гаранция за злополука). Ако това вече ви се е случвало, моля свържете се с мен. Търся отзиви: David

40. Как да съхраняваме мотоциклет за зимата

За зимата; Обикновено трябва да се предприемат няколко стъпки, за да се съхранява правилно вашия мотоциклет. Ето какво е тествано в продължение на няколко години от мотоциклетист, който сам беше изненадан от ефективността:

• Увийте мотоциклета в много голяма найлонова торба (като торба за фризер, но много здрава, която можете да закупите от Gericke),
• Помислете за защита на чантата от патерици (например, като поставите дървен клин).
• Поставете изсушаващите кристали (изсушител за апартамент) преди да затворите торбата за зимата.

В резултат на това вече не е необходимо да предприемате други предпазни мерки, да не запушвате нищо, да не правите нищо, да смазвате, изпразвате и т.н. През пролетта просто извадете красавицата от чантата й, поставете PRI на крана, стартера и хмела .