Цените на Holden Commodore и Ford Falcon са извън контрол, но ще бъдете глупак, ако купите употребяван за близо 100,000 XNUMX долара | Мнение
Бихте ли платили почти 100,000 XNUMX долара за Holden Commodore?
Джони Мичъл беше права; Не знаеш какво имаш, докато не изчезне.
Беше голяма година за австралийските автомобили с големи пари - чифт HSV GTSR W1 Maloos бяха продадени за 2.2 милиона долара - но това е само върхът на айсберга. Трайно Авто търговец Наскоро бях изумен от зашеметяващите цени, на които се продават най-новите партиди местни автомобили.
Всички цени на употребяваните автомобили се повишиха през този период на ограничения в доставките, причинени от пандемията, но цените на австралийските модели Holden и Ford си струва да бъдат разгледани. Но за да бъде ясно, има голяма разлика между питам цената и цифрата, на която колата ще се продава, така че моля, не гледайте на това като на ориентир за цените за Holdens и Fords.
Разбира се, в по-късните години на Holden Commodore и Ford Falcon знаех, че хората купуват тези автомобили с намерението да ги използват като възможност за инвестиция – поддържайки нисък пробег и се надявайки да се възползват от носталгията на хората и липсата на такава. ново производство.
Както всеки колекционер на изкуство ще ви каже, произведенията на починали художници са по-ценни, защото изкуството вече не може да бъде създадено. И изглежда същото важи и за автомобилите. Смъртта на Холдън и смъртта на Falcon изглежда доведоха до стремглаво нарастващ пазар на употребявани модели.
Гледам към Авто търговецБях изумен от исканата цена за последното австралийско производство Holdens. Искате VF Series II SS-V Redline? Надявам се да си спестил парите. Към момента на писане имаше 290 SS-V в продажба, като 14 VF SS-V Redline бяха рекламирани за над $80,000 99,990, като най-високата цена беше $XNUMX XNUMX.
Това е впечатляващо ниво на оценка само за пет години в сравнение с първоначалната заявена цена от $58,690 XNUMX преди пътните разходи.
Интересувате се от HSV? Дръжте портфейлите си, защото ще ви трябват над $200 1, за да получите извадка от крайния GTSR с нисък пробег. Докато WXNUMX печелят огромни пари на търгове поради допълнителната производителност и ограничен брой, GTSR все още е в голямо търсене.
Пример с малък пробег, само 47 км на километража, струва $299,999 50,000, но дори и с повече от 239,000 5 км ще ви трябват $246,900 XNUMX. За сравнение, новото BMW MXNUMX Competition – спортен седан с подобен размер – започва от $XNUMX (плюс пътни разходи).
Не става дума само за Холдън. Авто търговец рекламира 2014 FPV GT F 351 за $179,888 77,990. Това е достатъчно, за да ви купи почти два и половина Falcons, когато беше нов (започвайки от $XNUMXK).
FPV GT-P също скочи в цената, като шестима собственици се опитаха да продадат своите единици за повече от първоначалната им цена ($75,990 2008 през 89,500 г.). Горната граница е 13,510 13 GT-P, която иска XNUMX XNUMX долара, което е с XNUMX XNUMX долара повече за XNUMX-годишен автомобил.
Дори най-новият Ford Falcon XR8 се продава на цена, близка до първоначалната си цена, в ниския диапазон от $60 XNUMX на Autotrader.
Какво означава всичко това? Е, любовта на Австралия към местните мускулни коли остава силна дори години след като са изчезнали.
Цената на Holden, по-специално, говори за силата на марката с нейния местно разработен Commodore и посочва защо промяната на табелата с вносен модел е била обречена от самото начало.
В крайна сметка тези цени изглеждат неустойчиви в дългосрочен план, като се има предвид огромния брой налични примери с относително нисък пробег.
Ексклузивността е ключът към устойчивото оценяване, така че мисленето, че можете да закупите SS-V Redline за $80 2021 през 100 г. и това ще струва $2031 XNUMX или повече през XNUMX г., е в най-добрия случай инвестиция с висока стойност.
Може би ако повече хора бяха готови да плащат по-висока цена за австралийски произведени автомобили, когато бяха нови, ние все още щяхме да имаме автомобилна индустрия?
