Централна въздушна възглавница в автомобили GM

General Motors ще представи първата в индустрията централно разположена предна въздушна възглавница за защита на водача и пътника отпред от страната на водача или пътника в случай на страничен сблъсък на тялото.

Централно монтирана предна въздушна възглавница ще бъде монтирана на средноразмерните кросоувъри Buick Enclave, GMC Acadia и Chevrolet Traverse от 2013 г. Новата функция за безопасност ще стане стандартна за моделите Acadia и Traverse с електрически седалки и за всички версии. модел на анклав.

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Кога ще се разгърне въздушната възглавница?

Колани за въздушни възглавници

В резултат на удара предната централна въздушна възглавница се надува вдясно от седалката на водача и се позиционира между предния ред седалки по-близо до центъра на автомобила. Новата затворена цилиндрична въздушна възглавница е проектирана да предпазва водача в случай на удар. през друго превозно средство в страничното тяло от страната на пътника, ако само водачът е в кабината. Системата също така действа като възглавница, абсорбираща енергията между водача и пътника отпред в случай на страничен сблъсък както от страната на водача, така и от страната на пътника. Очаква се въздушната възглавница да осигури достатъчна защита, дори ако автомобилът се преобърне.

Анализ на базата данни на системата за събиране на информация за произшествия (FARS) на Националната агенция за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) показа, че ударите встрани на тялото от страната, противоположна на тази, на която седи водачът или пътникът, срещу последствията от които предната част една въздушна възглавница защитава централно разположения въздух - което представлява 11 процента от всички смъртни случаи с предпазен колан при сблъсък от 1999 г. или по-нов (без преобръщане) между 2004 г. и 2009 г. Смъртните случаи с пътници от противоположната страна на превозното средство от мястото на удара също представляват 29 процента от всички странични смъртни случаи с пътници, носещи предпазни колани.

„Федералните разпоредби не изискват използването на централна предна въздушна възглавница, но никоя друга система за въздушни възглавници, използвана в момента в превозните средства, не осигурява този тип защита за пътниците на предните седалки“, каза Скот Томас, главен инженер по безопасността на GM.

Очаква се предната централна въздушна възглавница да подобри резултатите от краш тестовете. Средноразмерните кросоувъри от моделната 2012 г. получиха обща оценка от пет звезди и пет звезди за страничен удар в програмата за оценка на новите автомобили на Националната агенция за пътна безопасност (NHTSA) и избора за най-добра безопасност за 2011 г. от Застрахователния институт за безопасност на пътното движение (IIHS) . .

„Монтираната в центъра предна въздушна възглавница има голям потенциал да защити живота на пътниците при страничен удар“, каза Ейдриън Лунд, президент на Застрахователния институт за безопасност на движението по пътищата (IIHS). „Затова трябва благодаря на GM и Takata за поемането на инициативата в тази жизненоважна област."

„Нито една система за защита не покрива всички части на човешкото тяло и може да предотврати всички наранявания, но централно разположената предна въздушна възглавница е проектирана да работи с останалите въздушни възглавници и предпазни колани на автомобила, за да осигури по-висока степен на защита на пътниците“, каза Гей Кент. , управляващ директор на GM за безопасност на превозните средства и защита от сблъсък. "Най-новата технология демонстрира ангажимента на компанията да подобри безопасността на пътниците преди, по време и след инцидент."