Цена и спецификации на Range Rover за 2022 г.: австралийското пускане на ново BMW X7 и конкурент Mercedes-Benz GLS блокирано

Най-евтиният бензинов Range Rover скочи с почти $20,000 225,500 до $XNUMX XNUMX преди пътните разходи.

Land Rover официално представи своето следващо поколение Range Rover, което изтече онлайн миналата седмица, потвърждавайки цената и спецификациите за Австралия, а също така показвайки седемместна версия за първи път.

Изцяло новият модел от пето поколение е наличен за поръчка от утре, като доставките се очакват през юни 2022 г., за да се конкурират с други големи луксозни SUV като Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga и Mercedes-Benz GLS.

Въпреки това, поръчките за новите plug-in хибридни електрически превозни средства (PHEV) и най-високите версии SV ще бъдат отворени в края на януари, като доставките започват през втората половина на следващата година.

Отваря гамата на Range Rover за 2022 г. с модела D300 SE от 220,200 г., на цена от 19,324 9.6 щатски долара преди пътуването – значителен скок на цената от XNUMX долара, или XNUMX XNUMX%, спрямо началното ниво от миналата година.

Облицовката SE се предлага и с двигателя P400 за 225,500 19,331 долара, което е с 400 206,169 XNUMX долара повече от предишния модел на Vogue за XNUMX XNUMX долара.

Тези след по-високото ниво на оборудване HSE също ще трябва да изберат по-мощните двигатели D350 и P530 на цена съответно от $241,400 259,500 и $279,600 297,600, докато версиите на Autobiography със същите задвижващи агрегати се предлагат за $XNUMX XNUMX и $XNUMX XNUMX долара всяка.

Предлага се и версия на Autobiography с пет места и дълга база, която добавя 5500 286,600 долара към исканата цена, докато опциите със седем места са 350 304,700 долара (D530 XNUMX) и XNUMX долара (PXNUMX XNUMX).

Въз основа на Autobiography с късо междуосие и допълнителни опции и налични само през първите 12 месеца на производство, вариантите D350 и P530 First Edition са позиционирани на $298,800 и $312,500 - $19,200 и $14,900 повече от донорските автомобили.

Както и преди, D300 се задвижва от 3.0kW/221Nm 650-литров редови шест турбодизелов двигател, докато P400 използва 3.0kW/294Nm 550-литров редови шест турбодизелов двигател.

Въпреки това, двигателят D350 е със същия размер като неговия брат D300, но е настроен за 258 kW/700 Nm.

P530 е нов двигател в гамата на Range Rover, за който се говори, че идва от M дивизията на BMW и е 4.4-литров бензинов V8 с двойно турбо, който развива 390 kW/750 Nm.

Всички двигатели са съчетани с осемстепенна автоматична трансмисия, която изпраща задвижване към четирите колела, докато вариантите D300, D350 и P400 разполагат с 48-волтова мека хибридна технология.

Основната характеристика на промените в екстериора е по-елегантен външен вид с изравнени дръжки на вратите (като при Velar), по-тънки фарове и задна част с вертикални задни светлини, които се свързват зад емблемата на Range Rover.

Стъклото също е почти изравнено с каросерията, което придава на новия Range Rover усещането, че е изработен от едно-единствено парче метал, според марката.

Вътре в Range Rover 2022 можете да видите нов волан с две спици със сензорни контроли и преработен климатичен контрол, както и лост за превключване вместо въртящото се копче на предишния модел.

Дигитален инструментален панел, преработени седалки, тапицерия от синтетична кожа и дървена облицовка с отворени пори също се предлагат в цялата нова гама на Range Rover.

За мултимедийните функции отговаря новият 13.1-инчов сензорен екран Pivi Pro с минимални рамки. Предлагат се сателитна навигация, ефирни актуализации, цифрово радио и безжична връзка Apple CarPlay/Android Auto, а екранът също така поддържа жестове за притискане, плъзгане и мащабиране, както и хаптична обратна връзка, за да го направи повече като смартфон.

Като опция можете да инсталирате система за забавление на задните седалки, която включва два 11.4-инчови плаващи екрана с вградени звукови ленти, както и сгъваем подлакътник с бутони за регулиране на седалката, климатик и др.

Както и преди, се предлага екзекютив двуместна версия на втория ред.

Със седем седалки, налични изключително за LWB Range Rover, пространството на третия ред е с ширина 600 мм, а седалките разполагат с електрическо сгъване, отопление, вентилационни отвори и USB-C портове за зареждане.

Land Rover твърди, че има 864 мм място за краката на шестата и седмата седалка и казва, че ще се настанят удобно за пътник, висок шест фута.

Изградено на базата на новата архитектура на Jaguar Land Rover MLA-Flex, новото поколение Range Rover също е проектирано с мисъл за електрификацията, като се разработва plug-in и изцяло електрическа версия.

Първият, известен като P510e, ще бъде пуснат на пазара през втората половина на 2022 г. и разполага с по-голяма подова батерия от 38.2 kW, съчетана със 105 kW електрически двигател и шестцилиндров бензинов двигател, осигуряващ около 80 км пробег без емисии.

В същото време ще бъде пуснат на пазара сегашният първокласен SV, който Land Rover описва като „изтънчено тълкуване на лукса и индивидуалността на Range Rover“.

През 2024 г. обаче ще минат още няколко години, преди да пристигне изцяло електрическият Range Rover.

Цени на Range Rover 2022 без пътни разходи

опция	Предаване	Цена
D300 SE	автоматично	$220,200
P400 SE	автоматично	$225,500
D350 HSE	автоматично	$241,400
P530 HSE	автоматично	$259,500
D350 Автобиография	автоматично	$279,600
P530 Автобиография	автоматично	$297,600
D350 Първо издание	автоматично	$298,800
P530 първо издание	автоматично	$312,500
D350 Автобиография LWB	автоматично	$285,100
P530 Автобиография LWB	автоматично	$303,100
D530 Autobiography седемместен LWB	автоматично	$286,600
P530 Autobiography седемместен LWB	автоматично	$304,700