Bugatti EB110
Bugatti EB110
Въпреки че името звучи италианско, Bugatti беше френска компания (сега собственост на VW). Въпреки това, след преструктуриране през 90-те години, той става собственост на Италия и EB110 става съперник на Ferrari F40 и Lamborghini Diablo.
Задвижване на четири колела
Мощност 552 к.с се предава на всичките 4 колела, макар и не в равни пропорции. 63% от мощността отива към задната ос, 37% към предната ос.
четири турбокомпресори
За да се избегне забавена реакция на турбината при ниски обороти на двигателя, EB110 имаше до четири малки IHl турбокомпресора с междинни охладители, по два за всяка група цилиндри.
Шаси от въглеродни влакна
Преди ултрамодерния McLaren F1, EB110 имаше шаси от въглеродни влакна, което го правеше изключително издръжлив.
V12 с четири разпределителни вала
3,5-литровият двигател EB110 работи при 8200 оборота в минута и захранва по-ранните двигатели на Cosworth DFV, използвани във Формула 1.
Специални гуми Michelin
Тесните връзки на Bugatti с Michelin доведоха до разработването на специалните гуми с ултранисък профил MXX110 EB3, които се използват за лети джанти, вдъхновени от предвоенните джанти Bugatti Royale.
ДВИГАТЕЛ
Тип: V12 с четири нишки за синхронизация.
Строителство: блок и глава от лека сплав.
Разпределение: 5 клапана на цилиндър (3 всмукателни, 2 изпускателни), задвижвани от 4 горни разпределителни вала.
Диаметър и ход на буталото: 83,8 55,9 mm x.
пристрастия: 3500 cm3.
Коефициент на компресия: 7,5: 1.
Захранваща система: Многоточково впръскване на горивото на Bugatti с 4 IHI турбокомпресора.
Максимална мощност: 552 к.с. при 8000 об/мин
Максимален въртящ момент: 630 Нм при 3750 об / мин
ПРЕДАВАНЕ
6-степенна ръчна.
КОРПУС/ШАСИС
Купе с две врати от лека сплав с монококово шаси от въглеродни влакна.
Традиционна радиаторна решетка
Подковообразната решетка на традиционното Bugatti е запазена в EB110, за да подчертае връзката с миналото.
Устройства, които опазват околната среда
Всеки турбокомпресор е оборудван с каталитичен конвертор и колектор за маслени пари, за да направи EB110 възможно най-екологичен.
Двойни задни амортисьори
За да даде на водача възможно най-добрия контрол над автомобила, EB110 има двойни амортисьори отзад.
Корпус от сплав
За да се намали теглото на автомобила, тялото на EB110 е направено от леки алуминиеви сплави, обикновено боядисани в традиционното синьо на Bugatti, въпреки че някои са боядисани в сребристо.
ШАСИ
Предно окачване: двойни носачи, винтови пружини, телескопични амортисьори и стабилизатор.
Задно окачване: на двойни носачи с двойни амортисьори с винтови пружини от всяка страна на автомобила. спирачки: вентилирани дискове отпред и отзад (диаметър 323 мм).
колела: Магнезиева сплав - Размери 229 x 457 mm отпред и 305 x 457 mm отзад.
Гуми: Michelin 245/40 (отпред) и 325/30 (отзад).
Поръчайте тест драйв!
Харесвате красиви и бързи коли? Искате ли да се докажете зад волана на един от тях? Разгледайте нашето предложение и изберете нещо за себе си! Поръчайте ваучер и се отправете на вълнуващо пътуване. Караме професионални писти в цяла Полша! Градове за изпълнение: Познан, Варшава, Радом, Ополе, Гданск, Беднари, Торун, Бяла Подляска, Вроцлав. Прочетете нашата Тора и изберете тази, която е най-близка до вас. Започнете да сбъдвате мечтите си!
