Bugatti: 3D печат в сърцето на Chiron
Френският производител използва тази технология през 2018 г. за модела Chiron Sport.
От 2018 г. базираният в Molsheim производител използва технология за 3D печат, за да произвежда определени хиперспортни части на Chiron, като титаниевите накрайници за отработени газове на моделите Pur Sport и Super Sport 300+.
Подобно на Ettore Bugatti, основател на марката трицветни, която редовно демонстрира иновации в дизайна на своите модели (дължим му главно алуминиевите джанти и кухия преден мост), инженерите, отговорни за разработването на нови модели Bugatti, включват най-новите иновации. в строителството или инженерството в неговите творения. Технологията за 3D печат, ползите от която вече са добре известни, е една от тях.
Bugatti използва тази технология през 2018 г. в Chiron Sport, който след това беше оборудван с накрайници за отработени газове, направени от Inconel 718, твърда и лека никел-хромова сплав, особено устойчива на топлина (в този случай алуминият се топи). Следващите модели на марката (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) също ще се възползват от този производствен процес за техните изпускателни тръби.
Тези 3D отпечатани елементи имат няколко предимства. От една страна, те са по-топлоустойчиви и елиминират натрупването на топлина, създадено от 8,0-литровия двигател W16 с мощност 1500 к.с., а освен това са по-леки от конвенционалните инжектори. (Chiron Sport тежи едва 2,2 кг, например 800 г по-малко от конвенционалния инжектор).
В случая с новия Chiron Pur Sport, Bugatti произвежда титанови изпускателни дюзи, отпечатани с 3D, а производителят посочва, че това е „първата видима метална част, отпечатана в 3D с хомологация на пътното движение“. Тази приставка е дълга 22 см и широка 48 см и тежи само 1,85 кг (включително грил и поддръжка), което е с около 1,2 кг по-малко от „стандартния“ Chiron.
Специална система за лазерен печат, използвана за 3D печат, се състои от един или повече лазери, които от своя страна топят слоеве прах с размер между 3 и 4 микрона. 4200 слоя метален прах се натрупват един върху друг и се сливат, за да образуват изпускателната дюза Chiron Pur Sport, която ще издържи на температури над 650 градуса по Целзий, като същевременно изолира съседните части с двойна външна стена.
Тези елементи най-накрая ще бъдат специално покрити, преди да бъдат внимателно инспектирани и монтирани на превозното средство. Например Chiron Sport е шлифован с корунд и лакиран в черно с високотемпературна керамична боя, докато Chiron Pur Sport и Super Sport 300+ се предлагат в матово титаново покритие.
Гарантирайки трайност, свръхлекота и естетика на частите, технологията за 3D печат, използвана досега предимно в аеронавтиката и космоса, изглежда най-накрая намери своето място сред производителите на автомобили, дори и най-взискателните.
