Бъдещи колекционерски класически автомобили? Холдън Монаро, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster и други възможни автомобилни инвестиции | Мнение

Търсенето на Holden Monaro CV8 вече започва да нараства.

Автомобилите могат да бъдат добра инвестиция, ако изберете правилния.

Просто попитайте тези, които са закупили HSV GTSR Maloo W1. Въпреки че точната цена не е известна, вероятно ще бъде по-малко от 200,000 1 долара и досега два от четирите произведени примера са продадени за над 800,000 XNUMX милиона долара. Това е поне $XXXNUMX печалба за по-малко от пет години.

Тази година сме писали обстойно за нарастващите цени на употребяваните и класическите автомобили. Това ни накара да се замислим: кои са най-добрите инвестиции през 2021 г., които могат да направят големи пари през 2031 г. и след това?

Нека изясним едно нещо от самото начало - не мога да предсказвам бъдещето.

Колкото и да се опитвам, не мога да кажа със сигурност какво ще се случи утре, камо ли след 10 или 20 години, така че не приемайте тази статия като сертифициран финансов съвет. Въпреки това, има определени модели и тенденции, които могат да бъдат проучени, за да се определи за кои модели е най-вероятно да бъдат платени големи суми пари в бъдеще.

Има някои очевидни добри инвестиции, които вече изискват големи суми пари, като Ferrari 458 Speciale. Това е последният V8 с естествен аспиратор, който Prancing Horse ще изгради и вече печели известно признание. Дайте му още десетилетие и няколко електрически колекционери на Ferrari и автомобили ще се борят за високоскоростни V8 машини.

За съжаление, не много от нас могат да си позволят Ferrari. Така че нека вместо това да разгледаме колите, които днес са по-достъпни и всъщност могат да поскъпнат, вместо да падат.

Изборът на правилната кола за бъдещето до голяма степен е въпрос на предсказване на публиката. След две десетилетия хората, които имат пари за скъпа класическа кола, по-малко вероятно ще се интересуват от Holden или Ford с двигател V8 (както са днес) и по-вероятно ще бъдат фенове на нещо друго.

Това е така, защото колекционерите често купуват любимите на децата си. Колата, която са искали, когато са били тийнейджъри и сега са достатъчно успешни, за да си го позволят. Ето защо виждаме толкова много пари да се харчат за класически австралийски автомобили – това е пазар, управляван от хора на 40 и повече години, които са израснали, гледайки Питър Брок и Дик Джонсън в Батърст.

Най-вероятно това е само малка част от бъдещите колекционери, днешните деца. Те израстват в света на електрическите превозни средства и Gran Turismoтака че вкусовете им ще бъдат много различни.

Тесла роудстър

Актуален ценови диапазон: $150,000- $200,000

Има няколко неща, които отличават колекционерската кола. Има ли историческо значение? Беше ли построен в ограничен брой? Има ли привличане извън главния си герой?

Независимо от това какво чувствате за Tesla (и Илон Мъск), трудно е да се спори, че оригиналният роудстър не отговаря на всички тези изисквания. Базираната на Lotus Elise спортна кола беше катализатор за преход към електрически превозни средства в цялата индустрия и позволи на Tesla да стане основен играч на международната сцена.

Няма значение, че роудстърът беше тежък, не особено бърз и липсваше много удобства. За автомобилните ентусиасти в бъдеще това вероятно ще бъде стъпка напред в индустрията и в резултат на това ще донесе големи пари.

Цените вече се покачват. Преди няколко години можеше да си купите един за около 100 190,000 XNUMX долара, а сега само един се продава в Австралия за XNUMX XNUMX долара, така че изглежда, че някои хора вече ги разглеждат като дългосрочна инвестиция.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Текущ ценови диапазон: $ 80,000 - $ 130,000

Цяло поколение любители на колите израснаха с игрите на Sony. Gran Turismo и гледане Бързи и яростни филмов франчайз, и двата феномена на поп културата, които бяха пълни с японски коли.

GT-R "R32" (тогава наричан Skyline) не беше добре приет, когато беше нов. Най-вече защото той победи Brock, Johnson & Co. на хиподрума и се смяташе за несправедливо предимство. Купето с турбокомпресор с задвижване на всички колела беше наречено „Годзила“, защото смазваше толкова много съпротивата.

Вече наблюдаваме увеличение на цените на тези ранни GT-R, така че ако смятате, че това е добра идея, ще искате да действате бързо, за да получите такъв за по-малко от $100 XNUMX. И в не много далечно бъдеще може да има още по-голяма тълпа от фенове на JDM, които се редят на опашка, за да платят големи пари за кола като Skyline GT-R Gran Turismo поколенията са достатъчно богати, за да превърнат виртуалното в реалност.

BMW M3 'E46'

Текущ ценови диапазон: $ 60,000 - $ 95,000

За някои поколението E46 BMW M3 има същата мистика и привлекателност, която Ford Falcon GT-HO Phase III има за настоящата група колекционери, които плащат над 1 милион долара за син овален специален модел.

Това означава ли, че E46 M3 някога ще струва толкова? Много малко вероятно. Първо, M3 е глобален автомобил, така че са построени повече коли и аудиторията е по-широка, така че съотношението предлагане/търсене е много различно.

Това не означава, че тези великолепни шестцилиндрови купета няма да поскъпнат. Всъщност те вече показват признаци на положителен растеж през последните пет години. Преди няколко години ръчен модел (това е този, който искате) можеше да се купи само за $40,000 65,000. Сега ще търсите повече от XNUMX долара почти независимо от облицовката и състоянието.

Въпреки това, ако можете да получите кола от дъното на сегашния пазар, да се отнасяте към нея с уважение и да поддържате или подобрявате състоянието й, фенът на европейските спортни автомобили от началото на 2000-те вероятно ще бъде готов да плати големи пари за нея през следващото десетилетие за това. . 

Ако се съмнявате, вижте цените на E30 M3...

Холдън Монаро CV8

Актуален ценови диапазон: $35,000- $100,000

Докато говорих за EV, JDM и евро, няма причина да мислим, че пазарът на автомобили, произведени в Австралия, ще изчезне напълно в обозримо бъдеще. Има деца, които сега израстват в заклетите Холдънс или Форд, които искат да притежават колата, която майка им или татко им направи – или просто са копнеели.

Предизвикателството е да изберете правилната кола, произведена в Австралия, защото реалността е, че има много калпави, рядко използвани примери на най-новите Commodores и Falcons, тъй като хората искат да осребрят настоящите настроения относно упадъка на местната индустрия. . Това означава, че след 10 години предлагането може да надхвърли или изравни търсенето, което отрича потенциала за растеж. 

Ето защо бих предпочел Monaro, той отдавна беше изчезнал, когато Холдън затвори, така че на пазара има по-естествени вариации, които създават възможности. Както можете да разберете от по-широкия ценови диапазон на настоящите модели, предлагани за най-новата итерация на Monaro, търсенето започва да нараства.

Въпреки това, ако успеете да го намерите на правилната цена, независимо от пробега, и да го възстановите до състояние на шоурум, той има шанс да се превърне в много желан колекционер през следващите години.

Porsche 911 '991.1'

Актуален ценови диапазон: $140,000- $150,000

Въпреки че признавам, че това е горната граница на това, което разумно може да се нарече „достъпно“, има нещо в тази конкретна порода Porsche, което дава повод за оптимизъм. По-точно това е двигателят. 

Когато Porsche пусна модела от поколение 991, го направи с напълно нова платформа, но с преместени двигатели: 3.4-литров плосък шест за 911 Carrera и 3.8-литров плосък шест за Carrera S. Защо? Защото той винаги е планирал да надстрои до тогавашния си чисто нов 3.0-литров плосък шест с турбокомпресор, когато актуализацията "991.2" пристигна по средата на жизнения цикъл.

Това означава, че най-ранните 991 поколения на 911 се задвижват от най-новия двигател с естествено пълнене в по-широката гама. По-големият, атмосферен 4.0-литров двигател остана, но само в най-добрия GT3 и подобни специални издания, което ги прави по-колекционерски, но и по-скъпи.

Така че, ако закупите един от тези „най-новите“ 911 с естествен аспиратор, може да откриете, че някой е готов да ви плати повече за него, отколкото сте платили в близко бъдеще.

Форд Рейнджър Раптор

Актуален ценови диапазон: $65,000- $90,000

Съгласен съм, че не е съвсем правилно и Ranger Raptor определено не отговаря на критериите за модел с ограничено издание, който обикновено се превръща в колекционерски артикул, но... има няколко причини, поради които смятам, че Raptor си заслужава.

Първо, това е иновативен автомобил в много отношения. Може да не е първият първокласен модел, който е фабрично модернизиран, но със сигурност помогна за ускоряване на пазара. Toyota HiLux Rogue и Rugged X, Nissan Navara Warrior и Holden Colorado SportsCat са реакции на успеха на Raptor. 

Освен това днес това е популярен автомобил. Децата растат с него и създават връзка с него, която може да се пренесе и в зряла възраст. Макар че това може да не означава, че ще платят най-високата цена за него, това повишава възможността добре поддържан Raptor от първо поколение да се превърне в бъдеща класика.