Внимавайте: петна или локви под колата

Петна или локви под колата никога не трябва да се оставят без надзор. Това винаги означава някакъв вид теч. Понякога това е напълно безобидно или дори е техническа необходимост. Повечето течове обаче са резултат от дефект с възможни досадни или дори сериозни последствия. Прочетете тази статия за всичко, което трябва да знаете за локвите под колата ви.

Течности в колата ви

В автомобила циркулират няколко течности, всяка със специфични характеристики и точно дефинирана задача. Само на няколко от тях е позволено да избягат. Обобщаване всички работни течности в автомобила, може да се разграничи следният списък:

- гориво: бензин или дизел - лубриканти: двигателно масло, трансмисионно масло, диференциално масло - спирачна течност - антифриз - конденз в климатика – течен хладилен агент за климатици - акумулаторна киселина

Стъпка 1: Диагностика на локви под колата

Първата стъпка при идентифицирането на дефект е да се определи с коя течност имате работа. Това се опростява от специфичните характеристики на работните течности:

Дизелът и бензинът имат собствена миризма . Дизелът е леко мазна кафеникава субстанция. Бензинът има остра миризма и причинява специфично преливащо блещукане при плуване във вода, например в локва.

Лубрикантите са кафеникави или черни и много мазни. Следователно течът на масло се открива много лесно. Опитайте да втриете малко от него между показалеца и палеца си, за да определите смазващите му свойства, като за предпочитане използвате ръкавици за еднократна употреба от комплекта за първа помощ. Не забравяйте да ги смените след това, тъй като липсата им може да причини проблеми с проверката. В допълнение, ръкавиците за еднократна употреба са незаменими при оказване на първа помощ на жертва на инцидент, за да се избегне инфекция.

Спирачната течност е мазна субстанция с остра миризма. . Има светлокафяв цвят, с възрастта става зеленикав. Лесно се определя по мястото на теча: петно ​​до едно от колелата е ясен знак за теч в спирачната система.

Охлаждащите течности имат сладка миризма защото добавеният антифриз съдържа гликол. Това воднисто вещество има лек смазващ ефект. Охлаждащите течности често имат зелен оттенък, някои видове имат синкав или червеникав цвят, в зависимост от добавения антифриз.

Конденза в един климатик е чиста вода и нищо друго. . Това е единствената течност, която може да излезе. Възниква в резултат на нормалната работа на климатика и нулирането му е технически оправдано и не буди притеснение.

Течният хладилен агент в климатика остава течен, докато е под налягане. . Течът на климатика води до изтичане на хладилен агент в газообразно състояние. Няма остатъци от течност. Следователно петната или локвите под колата никога не могат да бъдат резултат от дефектен климатик.

Киселината на батерията почти никога не изтича . Обикновено държачите на батерията издържат по-дълго от живота на батерията, което означава, че батерията е повредена и трябва да бъде сменена, преди да се появи изтичане в държача. Теоретично обаче е възможно изтичане на батерията. Тъй като е киселина, тя може да бъде разпозната по характерната си, остра и проникваща миризма. Други признаци са много очевидни: разяждащата киселина ще остави отпечатък върху държача на батерията по пътя си към земята. В повечето случаи тавата на батерията е напълно корозирала.

Стъпка 2: Откриване на теч

След като сте сигурни с какъв вид течност си имате работа, можете да започнете да търсите теч. Има три начина да направите това:

– търсене на мръсен двигател – търсене на чист двигател – търсене с флуоресцентна контрастна течност

Ако вече знаете как да управлявате колата си и нейните типични слаби места, можете да започнете с проверка на мръсен двигател. Опитното око веднага ще забележи изтичането на масло и други течности. При определена степен на замърсяване това може да стане по-трудно. Старата машина може да е загубила течности в няколко точки. . При мръсен двигател рискувате да отстраните един теч и да не забележите друг.
Следователно има смисъл да почистите старателно двигателя, преди да търсите теч. . Силно се препоръчва да работите ръчно и професионално: препарат за почистване на спирачки, четка за съдове, парцали, сгъстен въздух са най-добрите инструменти тук. Не се препоръчва използването на миеща машина с високо налягане за почистване на двигателя Силна водна струя може да причини проникване на вода в контролния блок и електрониката на запалването, което да доведе до неизправност.

Иновативен метод за почистване на двигателя е струята със сух лед. . Вместо с течност, двигателят се почиства със замразен CO2. с ДОБРЕ. 60 евро (± £52) този метод е доста скъп, въпреки че резултатът е фантастичен: двигателят изглежда като току-що дошъл от фабриката . Тази процедура е оптимална за откриване на течове.
Моля, имайте предвид, че за 20 минути това е най-бързият начин за почистване на двигателя, без да оставяте следи.

След почистване оставете двигателя да работи на празен ход. Сега не би трябвало да имате проблем с намирането на теча.

Най-безопасният метод за намиране на причината за теч на масло или охлаждаща течност е да използване на флуоресцентен контрастен агент . Този метод е не само много умен, но и много практичен, а също и много евтин. За да търсите с контрастен агент, трябва:

- контрастно вещество за масло (± 6,5 фунта стерлинги) или охлаждаща течност (± 5 фунта стерлинги). – UV лампа (±7 GBP). – тъмнина (нощ, подземен паркинг или гараж) .

Контрастното вещество просто се излива в отвора за пълнене на масло или разширителния резервоар на охладителната система. След това оставете двигателя да работи няколко минути. Сега осветете двигателното отделение с UV лампа, така че изтеклия контрастен материал да свети. По този начин течът се открива бързо и без съмнение.

СЪВЕТ: Ако търсите течове в охладителната система И в смазката, не използвайте и двата контрастни агента едновременно. Постоянната работа опростява откриването на течове.

Стъпка 3: Правилно отстраняване на щетите

Има само един надежден начин за отстраняване на теч в автомобил: правилният ремонт. . Спуканите маркучи трябва да се отстранят, да се сменят с нови, а не просто да се увият с тиксо. Спуканите спирачни тръбопроводи също трябва да бъдат премахнати и заменени.

Дефектно уплътнение между два компонента трябва да се смени чрез отстраняване, почистване и правилен монтаж. Не позволява никакви преработки или бързи поправки. Решихме да наблегнем на това, защото пазарът за прекрасни решения в тази област е огромен. Затова заявяваме много ясно:

Стойте далеч от „теч на радиатор“ или „теч на масло“ . Тези агенти са в най-добрия случай краткосрочни решения. Те обикновено причиняват само повече щети. Течът за спиране на радиатора може да блокира термостата или да влоши работата на радиатора. Oil Stop Leak може да служи за козметични цели, но не може да замени повреденото уплътнение.

Спирачките и горивопроводите изобщо не позволяват импровизирани решения. Течът може да бъде неудобство, но е знак, че колата ви се нуждае от спешна поддръжка. .

Стъпка 4: Бъдете умни, когато видите локви под колата си

Течове се появяват най-вече при по-стари автомобили, които не са били проверявани дълго време. Тук има само една опция: щателно проверете колата и направете списък с всички необходими ремонти.

Ако спирачната система тече, трябва да смените спирачната течност. . В този случай трябва да се провери и разширителния съд, спирачните дискове, спирачните цилиндри и накладките. Тъй като колата така или иначе е разглобена, това е чудесна причина да смените тези части.

Същото важи и за радиатора: ако колата е стара и маркучите на радиатора са порести, едва ли очаквате радиатора да е в добро състояние . Бъдете мъдри и инвестирайте допълнителни £50 чрез ремонт на цялата охладителна система, възстановяване на състоянието на този агрегат, осигуряване на дългосрочна безопасност.