Това ще бъде ли първият електрически автомобил Great Wall Haval в Австралия? Ora Cherry Cat малък SUV с голям обхват и нов тип батерия, за да се конкурира с MG ZS EV и Hyundai Kona Electric

Малкият SUV Ora Cherry Cat, вероятно под друго име, може да бъде първото електрическо превозно средство на GWM Haval в Австралия.

Great Wall Motors (GWM) представи подробно своя най-нов изцяло електрически малък SUV под своята подбранда Ora EV преди предстоящото му лансиране в Китай и това може да бъде първото EV на марката в Австралия.

Споделяйки своите основи и размери с наскоро пуснатия малък SUV Haval Jolion, Ora Cherry Cat предлага огромна гама в две спецификации и изцяло нова химия на батерията, която е напълно без кобалт.

Cherry Cat може да бъде оборудван или с 61kWh батерия, подходяща за Tesla Model 3 с обхват от 470km (в по-мек режим на тестване по NEDC), или с масивна батерия от 80kWh, предназначена за 600km. Новата химия на батерията, за която се предполага, че ще се използва само в по-големия вариант от 80kWh, е нов тип литиево-йонна батерия, която специално премахва от дизайна си редкия токсичен елемент кобалт със съмнителен произход.

Cherry Cat е подобна по размер на Haval Jolion.

Странното име Cherry Cat използва 150kW/340Nm електрически двигател с избор между предно или задвижване на всички колела.

Силуетът му е подобен на този на Jolyon, въпреки че има празна решетка и по-меки ръбове. Стандартното оборудване включва LED фарове, 17-инчови алуминиеви джанти, дори по-голям мултимедиен сензорен екран от 10.25-инчовия на Jolion, цифров инструментален панел, безжично зарядно за телефон и вътрешна облицовка от изкуствена кожа. Интересното е, че портът за зареждане е на предния ляв панел, а не на предния или задния страничен панел, както много от неговите конкуренти.

Ако пристигне в Австралия, Cherry Cat ще предложи конкурентна гама в сравнение с превозни средства като Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV и Tesla Model 3, като същевременно предлага значително по-голям обхват от MG ZS EV, също произведен в Китай.

Cherry Cat е важна стъпка за Great Wall, която се състезава с други китайски производители да произвеждат по-устойчиви батерии без кобалт. Той е изправен пред конкуренция от батерията „Blade“ на BYD, която използва литиево-желязен тип без кобалт, и CATL (доставчик на батерии SAIC MG), който предлага изцяло нов тип натриеви йони, който има по-ниска енергийна плътност, но може да се зарежда по-бързо от типичен. литиеви структури. Tesla също се обръща към CATL за батерии без кобалт (които също са по-евтини) за своите Model 3 и Model Y в Китай, но използва предимно литиево-йонни батерии на Panasonic.

Малкият SUV е първият сериен автомобил, който използва нова химия на батерията без кобалт, разработена от доставчици на GWM.

Китайските медии съобщават, че Cherry Cat се отправя към бреговете на Австралия. CarsGuide се обърна към местния клон на GWM Haval за коментар.

Очакваме да чуем повече за ценообразуването на Cherry Cat след скорошното му пускане в Китай, така че времето ще покаже дали тези нови дизайни на батериите ще помогнат за намаляване на разходите за тези, които искат електрическа кола на цена, по-сравнима с вътрешна кола с вътрешно горене и с достатъчно мощност. обхват за междуградски пътувания в рамките на Австралия.