Bosch разширява портфолиото си от сензори

Всичко е добро за трима. Това важи и за автоматизираното шофиране. За да могат безопасните автономни превозни средства да се движат по пътищата, е необходим трети сензор в допълнение към камерата и радара. Ето защо Bosch стартира първата автомобилна водеща развойна серия (откриване на светлина и далекомер). Лазерният далекомер е незаменим при шофиране в съответствие с SAE нива 3-5. При шофиране по магистрали и в града, новият сензор на Bosch ще покрива както дълъг, така и малък обхват. Чрез икономии от мащаба Bosch иска да намали цената на сложните технологии и да ги адаптира към масовия пазар. „Bosch разширява гамата си от сензори за реализиране на автоматично шофиране“, казва изпълнителният директор на Bosch Харалд Крьогер.

Bosch предвижда всички ситуации на шофиране при автоматично шофиране

Само паралелното използване на трите сензорни функции гарантира безопасното прилагане на автоматичното шофиране. Това се подкрепя от анализа на Bosch: разработчиците са проучили всички приложения на автоматизираните функции, от асистент на магистралата до напълно автономно шофиране в града. Ако например мотоциклет с по-висока скорост се приближи до автоматизирано превозно средство на кръстовище, е необходим лидар в допълнение към камерата и радара за надеждно откриване на мотоциклета. Радарът трудно ще открие тесни силуети и пластмасови части, а камерата може да бъде заслепена от неблагоприятна светлина. Когато радар, камера и лидар се използват заедно, те се допълват идеално и предоставят надеждна информация за всяка пътна ситуация.

Lidar има решаващ принос за автоматизираното шофиране

Лазерът е като трето око: лидарният сензор излъчва лазерни импулси и получава отразената лазерна светлина. Сензорът изчислява разстоянието според измереното време, за което светлината изминава съответното разстояние. Lidar има много висока разделителна способност с голям обхват и голямо зрително поле. Лазерният далекомер надеждно открива неметални препятствия на голямо разстояние, като камъни по пътя. Маневри като спиране или заобикаляне могат да бъдат предприети своевременно. В същото време приложението на лидар в автомобил поставя високи изисквания към компоненти като детектор и лазер, особено по отношение на термична стабилност и надеждност. Bosch прилага своето системно ноу-хау в областта на радарните и лидарните камери, за да координира оптимално трите сензорни технологии. „Искаме да направим автоматизираното шофиране безопасно, удобно и вълнуващо. По този начин ние даваме решаващ принос за мобилността на бъдещето“, каза Крьогер. Лидерът на дълги разстояния Bosch отговаря на всички изисквания за безопасност на автоматичното шофиране, така че в бъдеще производителите на автомобили ще могат ефективно да го интегрират в различни видове превозни средства.

AI прави помощните системи още по-безопасни

Bosch е иновативен лидер в сензорните технологии за подпомагане на водача и системи за автоматизирано шофиране. През годините компанията разработва и произвежда милиони ултразвукови, радарни и камерни сензори. През 2019 г. Bosch увеличи продажбите на системи за подпомагане на водача с 12% до XNUMX милиарда евро. Системите за подпомагане проправят пътя за автоматизирано шофиране. Наскоро инженерите успяха да оборудват технологията за автомобилни камери с изкуствен интелект, извеждайки я на нов етап на развитие. Изкуственият интелект разпознава обекти, разделя ги на класове – коли, пешеходци, велосипедисти – и измерва движението им. Камерата може също по-бързо и надеждно да открива и класифицира частично скрити или пресичащи превозни средства, пешеходци и велосипедисти в натоварения градски трафик. Това позволява на машината да активира аларма или аварийно спиране. Радарната технология също непрекъснато се развива. Новото поколение радарни сензори на Bosch са по-способни да улавят околната среда на автомобила – дори при лошо време и условия на лошо осветление. Основата за това е обхватът на откриване, широкият ъгъл на отваряне и високата ъглова разделителна способност.