BMW X6 M КОНКУРЕНЦИЯ: 625 ПРИЧИНИ ЗА СЪЩЕСТВУВАНЕ
Съдържание
Торпедо с тегло 2,4 тона изстрелва със скорост 100 км / ч за 3,8 секунди.
Самото BMW X6 е леко абсурдна кола. Комбинирайки форми на SUV и купе, той беше моментално отхвърлен от пуританите, но толкова добре приет от пазара.
Какво ще кажете за неговия супер спортен X6 M Competition с 625 к.с. Взети ли са задвижващите компоненти от пистата? Това вече е напълно безсмислено и ненормално. Но в същото време е много готино.
Не виждам смисъл изобщо да обсъждаме смисъла на тази машина. Да, едва ли някой ще го купи за обиколка на Нюрбургринг, въпреки че има режим на писта и ако го направите, ще бъдете приятно изненадани. С 21-инчови джанти и гуми, чийто профил е само 35 мм, едва ли ще мине. Вероятно инженерите от M GmbH са си казали „какво, по дяволите, правят с нас в маркетинга“. Но пазарът го иска и точка. И струва ли си да залагаме кой модел ще се продава повече - X6 M или новата шофьорска емблема на бавареца M2 на пиедестал (вижте ТУК)? Просто има хора, които искат всичко повече, въпреки че това "повече" е лишено от ясен смисъл.
Така че нека се потопим в абсурда на BMW X6 M Competition и се насладим на пълната му лудост.
нереално
С тегло само 2370 кг и висок просвет от 21,3 см, автомобилът се задвижва от баварски 4,4-литров V8 двигател, който всмуква въздух чрез двойни двойни спирални турбокомпресори.
Неговата ефективност е допълнително подобрена от общ изпускателен колектор за двете групи цилиндри. Така мощността на тази още по-специална версия на "обикновения" X6 M е увеличена от 600 на 625 к.с. докато въртящият момент е 750 Nm. Високоскоростният двигател е проектиран за моторни спортове със специална охладителна система, която може да издържи на движение по пътека и изключително твърди накладки, които незабавно предават мощността си към задвижването. Въпреки че двигателят обича червения цвят на оборотомера, максималният въртящ момент се достига от едва 1800 об/мин. и издържа до 5850 об/мин. При 6000 оборота в минута се достига пикът от всички 625 конски сили. Можете да се досетите какво представлява това припокриване на енергийните ресурси. Натискате педала на газта и тягата ви се увеличава драстично, докато не се изплашите и не пуснете педала. Ускорението от място до 100 км/ч отнема нереалните 3,8 секунди за сегмент, а до 200 км/ч – 13,2 секунди. Максималната скорост стандартно е 250 км/ч, но може да се поръча пакет M Driver, който измества ограничителя на 290 км/ч.Друго предимство е, че ако го поръчате от BMW, ви изпращат в Мюнхен на обучение за усъвършенстване вашите шофьорски умения. Ако решите да карате 2,4-тонен снаряд със скорост от 290 км / ч, определено ще ви трябва.
И звукът ... Особено ако отворите специални клапани в спортни саксии, сърцето започва да бие. Наистина не виждам защо трябва вътрешно да усилваш този ефект с високоговорителите на суперлуксозната аудио система Bowers & Wilkins - доста е ефективна и без синтетика.
Не са много потенциалните клиенти развълнувани, но бордовият компютър на автомобила отчита разход на гориво от 21,6 литра на 100 км, а BMW обещава 13 литра в комбинирания цикъл, ако шофирате леко. Не че някога й се е случвало такова отношение.
Контрол
Но бях впечатлен не толкова от бруталната сила, колкото от необикновената сдържаност.
Тук можете да видите целия инженерен гений на спортния отбор на баварците, защото торпедото е лесно за изстрелване, но е трудно да го накарате да ви се подчини. Особено с тази маса и висок център на тежестта. Скоростната кутия е осемстепенна спортна трансмисия M Steptronic, която може да бъде подобрена на три предавки.
Задвижването 4 × 4, специално настроено за М моделите, има забележима опора на задния мост, но в същото време осигурява оптимално сцепление. Той също така има спортен режим, който ви дава повече свобода, но за разлика от M5 (вижте ТУК) не можете да изключите напълно и колата може да бъде оставена само отзад. Все още е Model X. Електронно контролирани адаптивни спортни амортисьори (също с три режима на опън), цялостна оптимизация на здравината на тялото и особено на окачването към него, система за окачване против накланяне, изключително прав спортен волан (с три нива на реакция), феноменални спирачки (със спортен режим)
Просто изброявам техническите решения, които правят X6 M да изглежда като истински спортен автомобил, въпреки че е гигантски SUV. Да, масивната 2,4-тонна маса не се усеща в ъгъла, но бъдете сигурни, че това е един от най-стабилните и управляеми 2,4 тона, които автомобилният свят може да предложи. И така всеки смъртен шофьор си мисли, че Бог е грабнал наметалото.
Под качулката
| Двигател | V8 Twin Turbo бензинов двигател |
| път | Задвижване на четирите колела 4 × 4 |
| Брой цилиндри | 8 |
| Работен обем | 4395 куб.см. См |
| Мощност в к.с. | 625 к.с. (при 6000 об / мин) |
| усукващ момент | 750 Nm (при 1800 об / мин) |
| Време за ускорение | (0 – 100 км/ч) 3,8 сек. (0 – 200 км/ч) 13,2 сек. |
| Максимална скорост | 290 км / ч (с пакет M Driver) |
| Разход на гориво Резервоар | 12,8-13,0 л / 100 км 83 л |
| Смесен цикъл | 7,2 л / 100 км |
| Емисии на CO2 | 291-296 г/км |
| Тегло | 2370 кг |
| Цена | 282 699 лева С ВКЛЮЧЕН ДДС |
