Тест драйв BMW X4 M40i: X-factor

Първи впечатления от най-мощния представител в гамата BMW X4

Всички налични понастоящем данни показват, че класът SUV модели и техните кросоувър деривати са в добро здраве и имат всички шансове да запазят този статус в обозримо бъдеще. Следователно апетитът на производителите към този тип златни мини е толкова разбираем, колкото и желанието им да разширят асортимента и да привлекат нови клиенти към своите марки с нови уникални предложения за този сегмент.

BMW X4 M40i е отличен пример за това. След успеха на X5 / X6 в топ категорията, баварците разработиха своето разширение в X3, където след дебюта на SAC (Sports Activity Coupé) X4, сега виждаме спортна версия, разработена от M GmbH. И в този случай най-мощната модификация в линията X4 не е класическият М-модел, а в Мюнхен са се постарали да постигнат наличието на „най-мощната буква в света“ в името на новото попълнение в линията с подходящия стил и технически компонент. характеристики.

На дрехи, добре дошли ...

Всъщност екстериорът на BMW X4 M40i, с акцент върху предните въздухозаборници и модифициран дифузьор отзад, може лесно да бъде описан като ограничен от технологичното ниво и динамичния потенциал на вградения шест двигател. Добре познатият трилитров 35i би-турбо двигател е въоръжен с подсилени бутала и лагери на коляновия вал от арсенала M3, а повишеното налягане в турбокомпресора и увеличеното впръскване на гориво увеличават максималната мощност с 54 к.с., достигайки 360 к.с. между 5800 и 6000 оборота на коляновия вал. Максималният въртящ момент от 465 Nm също е значително увеличен и сега е 465 Nm между 1350 и 5250 оборота в минута.

Въздействието на всички тези мерки върху динамиката на новия модел е доста красноречиво илюстрирано от подобрението на времето за ускорение от 0 до 100 км с цели 0,6 секунди в сравнение с повече от около 5,5 секунди във версията 35i, което от своя страна наложи редица модификации на шасито. ... Геометрията на предния мост на BMW X4 M40i е променена, използвани са пружини и стабилизатори с по-сериозни размери, а адаптивните амортисьори са получили изцяло нови настройки. Увеличението е приложено и към спирачната система, а при желание моделът се предлага с 20-инчови джанти и гуми Michelin Pilot Super Sport. Разпределението на сцеплението се осигурява от познатата ни осемстепенна автоматична скоростна кутия и системата за двойно предаване xDrive, чиито модифицирани настройки в този случай дават предимство на традиционните задни колела на баварската марка.

Всичко звучи впечатляващо на хартия, но не може да се съчетае с удивителното усещане за динамичност и пъргавина, което спортният модел проявява на пътя. Към превъзходния, леко шумен акомпанимент на двигателя, перфектно синхронизиран със спортния режим на трансмисия, BMW X4 M40i превръща 4,9 секунди до 100 км / ч в шеметно изживяване, сякаш напълно лишено от 1915 килограма живо тегло на новото SUV купе. Работата на инженерите по окачването и ощипването на тандемната трансмисия от своя страна намира своето достойно оправдание в области с последователни завои, където можете да забравите дори за високото положение на седалките, заети с търсенето на перфектната линия с любезната помощ на остър като бръснач волан и професионална реакция на окачването в спортна кола. режим. Страничното люлеене на тялото е сведено до абсолютен минимум и цялостното неутрално поведение е в добра хармония с активното преориентиране на по-голямата част от въртящия момент към задния мост.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Изключително впечатляващ модел по отношение на динамика и поведение на пътя, който успява да дематериализира теглото от почти два тона и да излее плът и кръв в доста абстрактното свиване на SAC (Sports Activity Coupé).

Текст: Мирослав Николов

2020-08-29