Тестово шофиране BMW M850i Coupe: Big Boy
Шофиране на един от най-впечатляващите баварски модели
Шестата серия на BMW е модернизирана на две нива, включваща технология M5, агресивен стил и луксозен интериорен дизайн. Какви са шансовете на елитно спортно купе да се конкурира с Aston Martin DB11 и Porsche 911 Carrera?
Баварците отдавна са известни със своя сърдечен характер, спокойна перспектива и липса на ненужни задръжки. Искрени хора, които закусват със сандвич с наденица и не виждат нищо лошо в свинските бутчета, придружени с два литра бира за обяд.
Напоследък обаче в това красиво общество се забелязват костюми и лаптопи, които поемат топлите одеяла. В такива временни моменти на лудост се раждат спортни модели на BMW с три цилиндъра, двигател, сдвоен с електрически мотор ...
Точно в края на Октоберфест 2018 здравият разум отговори на удара. С дебюта на новата осма поредица на сцената излиза истински чистокръвен баварец - 1,90 метра широк и едва 1,35 метра висок, с хищна муцуна като гладна акула и нов 4,4-литров V8 Biturbo.
Готов за пистата
И тогава това ... докато Бавария благославя най-топлата и златна есен, първата ни среща с 530 коня под капака на новата Серия 1 беше организирана в Португалия, където пистата Estoril е също толкова наводнена, колкото и с първата победа на Ayrton Сена във Формула XNUMX.
Базираните в Мюнхен инженери естествено се възползваха от тези екстремни условия, за да демонстрират предимствата на двойната предавка с акцент върху колелата на задния мост.
С шофьора на DTM Philip Eng като шофьор научихте за превъзходното сцепление - „Когато излезете от ъгъла, можете безопасно да натиснете дросела по-силно (в режим DTC стабилизационната електроника се намесва по-късно) и можете да се отклоните контролирано . "
Включването на режим Sport Plus, при който осемстепенната автоматична скоростна кутия избира оптималната смяна на предавките, дори на състезателната писта, ви позволява да се наслаждавате на шофиране дори по такава писта.
За да избегнете някак си сблъсъци с броните на завои, неволно натискате спирачките и дърпате волана. Електрониката обаче продължава да поддържа колата стабилна и толкова красива, че движението е възможно най-безопасно, но с мощен прилив на адреналин.
Урокът, извлечен от пътуването, е, че двойната предавка ускорява 1,9 тона много по-ефективно, но спирачната система все още има същите четири контактни точки с ограничена площ. Въпреки естествените граници на законите на физиката, не може да се отрече, че GXNUMX е напълно проследим, бърз и се справя гладко и надеждно.
И накрая, идва ред на магистрали, магистрали и пътувания през живописната португалска провинция. При тези условия новото спортно купе се представя и като напълно уверен автомобил - особено в комфортен режим на окачване, той поема несъвършенствата в пътната настилка с лекотата, с която баварците се справят с житна трева за варене на бира.
А мекият бас на могъщия V8 Biturbo служи само за приятен фон за чат в интериора и не изисква увеличаване на силата на звука при извършване на телефонни разговори. Само ширината на каросерията, която е впечатляваща за тесни пътища, и ограниченото пространство за главите на задните пътници са малко притеснителни.
Но в края на деня пространството с четири места позволява значително увеличаване на багажното пространство след сгъване на седалките. Това винаги може да се използва като добра възможност за удължаване на ваканцията.
Заключение
Новата осма серия изпълнява сложния канап между ежедневния Gran Turismo и спортния автомобил много по-добре от своя предшественик. Но впечатляващите размери и тегло все още отказват да повлияят на динамиката и поведението на здравия човек.
