BMW 328i GT: пет врати в стил купе – Спортни автомобили

Малко хора тук оценяват външния вид на Series 3. Gran Turismo... Очевидно шофирането е важно за нас, но за мнозина естетическият аспект е по-важен от скоростта и практическите съображения: ако не, тогава BMW нямаше да има същия успех с Mini.

Въз основа на тези предпоставки, откъдето 3 GT серия в сравнение с турнето? Е, Gran Turismo ще бъде по-малко красив от Touring, но повече: по-дълъг от 20 см, по-висок от 8 и с височина стъпка увеличен с 11 см, той е почти същият като X5. Това означава 7 см допълнително място за краката на пътниците отзад и багажника 25 литра повече. И така, това, което имаме в ръцете си, е GT купе. задно задвижване, с пет врати, малко по-просторен, но и по-тежък от познатия аналог. следиш ли ме

течност шест цилиндъра който някога е стоял под капака на 328 е заменен от четирицилиндров турбо от 1.997 куб.см и 245 к.с то двигател силен - агресивен, плавен и пълен с въртящ момент - и дори този GT да достигне 100 км/ч за 2 секунди до 320d, мнозина ще оценят консумация по-малък и по-голям въртящ момент на дизеловата версия. Агрегатът, който тествахме, има допълнителна осемстепенна автоматична трансмисия, добра скоростна кутия, която съчетава бързо превключване с плавно поведение при ниска скорост.

Известна динамика на пътя Series 3 малко се опетнява от увеличението тегло GT Този модел загуби 140 кг повече от своя седан и 60 кг повече от Touring, което го направи непокорен и не желае да се подчинява на инструкциите на водача. Използвайки Контрол на шофьорския опит можете да преминете към по-спортен режим, но не и по-забавен: контролите ще бъдат по-остри, но кадър не свети както трябва. V електрически сервоуправление прав и прецизен, вместо това е отличен, но шофирането е по-малко сдържано от седана и се бори да поеме бързите неравности на пътя.

Можете да приемете GT такъв, какъвто е, знаейки, че можете да кажете сбогом и на забавлението с него: ако се опитате да увеличите темпото и да управлявате автомобила по по-спортен начин, GT ще бъде толкова неохотен да разкрие своята страна. атракция, която те кара да искаш да опиташ отново. В опция лукс, което означава, че GT е още по-малко интересен: сесия твърде високо i места твърде плоска и не много удобна, а карането никога не е толкова гладко, колкото при истински GT.

И така, какъв е смисълът? Серия 3 седан и комби са крайъгълен камък в своята категория, почти задължителен избор за тези, които искат стил, практичност и удоволствие от шофирането. И дори ако GT е по-голям практикас такъв вид той има малко фенове и е по-малко весел.

Преди да го опитаме, се надявахме на това GT насочени предимно към ексцентричност, лукс и пространствоКато оставим настрана спорта, накратко това ще бъде модерна версия на Citroën DS. За съжаление, това е друга непривлекателна и объркваща химера: малко по-практична от Touring, но и по-малко красива, по-малко привлекателна и по-скъпа. Все още предпочитаме BMW Традиционен комби 3-серия: По-добър от GT и всеки друг автомобил в неговия клас.