Тестово шофиране BMW 225xe Active Tourer: пълно с изненади
Съдържание
Запознайте се с актуализирана версия на един от най-практичните plug-in хибриди на пазара
След като е на пазара от няколко години и наскоро е претърпял мащабен фейслифт, серията Active Tourer 2 изглежда е успяла да остави зад себе си всички предразсъдъци, съпътстващи първоначалния външен вид на модела. Това не е изненадващо, тъй като истинските достойнства на тази кола надвишават възприеманите недостатъци по отношение на философските различия между концепцията за колата и традицията на BMW.
Истината е, че "чифтът" Active Tourer е един от най-добрите компактни ванове, правени някога. А версията 225xe от своя страна е най-доброто предложение в гамата, поне според автора на тези редове.
Както екстериорът, така и интериорът на автомобила пасва идеално на имиджа на BMW – дизайнът на каросерията излъчва елегантност, рядкост за ванове, а интериорът съчетава отлична ергономичност, високо качество на изработка и изобилие от пространство в приятна, уютна атмосфера.
Типичните недостатъци на тази порода автомобили, свързани с позицията на шофиране и гледката от мястото на водача, са напълно премахнати. Да не говорим за изключително удобния достъп до седалките в колата, както и богатите възможности за трансформиране на полезния обем в съответствие с нуждите на шофьора и неговите спътници.
Plug-in хибрид
Дотук добре - нека да видим как 225xe Active Tourer се различава от другите модификации на този модел. Накратко, моделът е plug-in хибрид. Звучи модерно, но всъщност тази концепция може да донесе известна полза, понякога частична, а в някои случаи никаква.
Всъщност това надхвърля безкрайните трактати за ползите от частичната електрификация. В коя от следните категории се вписва 225xe Active Tourer? Без съмнение първият, защото е един от най-убедителните plug-in хибриди на пазара като цяло.
Напълно реален електрически обхват от 45 километра
Според производителя, когато е напълно зареден, батерията ви позволява да шофирате максимум 45 километра с електрическо задвижване. Всички обаче знаем, че стойностите, измерени според цикъла WLTP, често са твърде оптимистични и не много близки до реалността.
Нека да го проверим ... Първата изненада тук е, че дори в стандартен 225 хибриден режим, той всъщност ускорява колата ефективно, съчетавайки почти пълното отсъствие на шум, типичен за електрическо задвижване, с приятна бодрост.
Усещането, което познаваме от много други модели с подобна концепция на задвижване, че трябва да натискате десния педал с почти върха на пръстите си, защото в противен случай нормалният двигател се стартира и предимствата по отношение на разхода на гориво изчезват.
С напълно нормален, дори понякога почти динамичен стил на шофиране е възможно да се изминат точно 50 километра, докато „разреждайки“ заредената батерия и 225xe вече не могат да изминат големи разстояния само на електричество, балансът е 1,3 литра на 100 километра.
С други думи, обещаният пробег е постижим тук, дори ако можете да се възползвате напълно от климатика и всички налични удобства в ежедневието.
Засега сме наистина впечатлени – за хора, които шофират средно по 40-50 километра на ден и имат възможност да презареждат електричеството си по удобен начин, тази кола може да бъде чудесен избор за ежедневна употреба. Този модел въплъщава всички предимства, които можете да получите от ван, и в същото време доставя типично за BMW удоволствие.
Изненадите тепърва започват ...
Може би най-голямото предимство на plug-in хибридната концепция е това. Въпреки това, няма как да не се запитаме колко ефективна е колата на дълги разстояния и дали все още се чувства динамично и приятно за шофиране, като например при стъпване на магистрала.
Както добре знаем от многобройни живи примери (някои от които се радват на завидни продажби), повечето хибриди или остават ненаситни стандартни бензинови автомобили за дълго време, или стават шумни, непохватни, бавни и не особено приятни за шофиране.
Именно по този показател възможностите на 225xe са поразителни. На пистата с меко казано прилична средна скорост и дори при многократно използване на спортен режим, автомобилът показа завидно динамичен и същевременно културен характер – субективното усещане за мощност покрива и дори надминава очакванията.
Комфортът при шофиране и мекотата на взаимодействие между различните агрегати са на изключителната височина, характерна за марката. Най-голямата изненада обаче беше дебитът, който е на 139 км. възлиза на 4,2 литра бензин на сто километра.
За да проверите дали 4,2 литра ще се "огънат". преди традиционния кошмар на почти всички хибридни модели на пазара, а именно с уличен трафик, ние напускаме магистралата. Не може да става дума за неприятно усилване на двигателя и неоправдано увеличаване на шума, но нека просто кажем, че вече бяхме готови за това според предишните ни впечатления от автомобила.
Истинската новина е другаде – след изминати 120 км със законова скорост и около 10 км на по-бавно темпо заради ремонт, разходът „се вдигна“ до 5,0 литра на 100 км. За някои относително преки конкуренти този начин на движение води до стойности от 6,5-7-7,5 литра или повече.
Ето още един факт. Тъй като цените на много от включените хибридни модели на пазара са непосилно високи в сравнение със стандартните бензинови или дизелови версии, може да се очаква, че 225xe рано или късно ще достигне до „много приятна, но ужасно скъпа“ ситуация.
Тук също има изненада. Базовата цена на BMW 225xe Active Tourer е 43 500 долара. срещу $ 337 000 за сравнимия 74i xDrive и $ 138 000 за икономичния 72d xDrive.
Заключение
225 е един от ярките примери за това, как приставната хибридна технология може да бъде много полезна, когато се прилага правилно, тоест когато е подкрепена от реален инженерен опит, а не само от необходимостта да се спазват разпоредбите за намаляване на емисиите.
Тази кола е изключително функционална, приятна за маневриране и удоволствие за шофиране. Разходът му на гориво е почти сензационно нисък, дори при условия, които поне на теория са далеч от оптималните за концепцията му на задвижване. И за разлика от скептиците, дори цената е изненадващо приемлива.
