Bmw 120d

Но ситуацията стана още по-видима: BMW допълнително увеличи имиджа си, което заедно с вградената технология означаваше все по-скъпи билети за клуба на собствениците на (нови) автомобили BMW. Това е една от причините сериалът да бъде „изобретен“ в Мюнхен. Само за да освежите паметта си: не е нужно да проверявате много в списъка с аксесоари, за да платите 1 милион за 120р.

Този, за щастие, не е толкова скъп, но не се срамува от името си. Отвън така или иначе Enka винаги си е Enka, а вътре – въпреки че седалките не са кожени – веднага се усеща, че материалите са много качествени. Въпреки че тъканта на седалката се усеща (твърде) груба върху кожата, особено в горещите дни.

Enka, която теоретично трябва да се конкурира с технически напълно различни, но преди всичко значително по-евтини автомобили от среден клас, наистина е нещо специално - заради задвижването. Преден двигател, задно предаване. Няма такова нещо. Този дизайн също не е за страх, тъй като можете спокойно да се доверите на шасито, гумите и стабилизиращата електроника, които са "виновни" за това, че Enko може да кара дори току-що положили шофьорски изпит след 47 часа шофиране.

Добрата страна на Enke е, че той има страхотно регулируемо положение за шофиране (вероятно с максимален наклон на седалката от джантата), че има страхотни педали, че е лесен за управление и има страхотен волан. и че стабилизационната електроника може да бъде изключена. Ако има такъв двулитров турбодизел отпред, тогава въртящият момент на колелата също ще бъде достатъчен за задни игри. Все още няма равен сред съперниците.

Въпреки цената и поради това си струва да разгледате потребителската страница заедно с оборудването, за което, разбира се, не е необходимо да избирате точно това. А именно сравнението е добро - лошо или по-скоро добро - "хм" е натрапено. Например: автоматичното осветяване на двете вътрешни огледала е добро и автоматичното движение на четирите прозореца в двете посоки е добро, и хм, има твърде малко кутии за дребни предмети и фактът, че няма място за кутии за пътници в обратно.

Това е добър автоматичен климатик, който охлажда наистина ефективно, и фактът е, че трябва да се подправя твърде често, за да се чувства добре. Вътрешното осветление е добро, включително четири светлини за четене и светлини на предните крака, хм, твърди облегалки на седалките (коленете на задния пътник !!) и без джобове. Хубаво е, че отзад има дупка за ски, но хм, няма (средна) опора за лакътя.

Хубаво е просто да сгънете задницата с една трета назад и имате равна повърхност, но е добре, че е доста висока, тъй като седалката остава на място. Вътрешното огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване е хубаво и е добре, че има сензор за дъжд, но хм, предупреждението за отворена врата работи само когато колата се движи, дори не и коланите на предните седалки. . не се регулират на височина.

Все още топло? Мисля, че въпреки всички "хм", не е трудно. Просто защото в края на краищата това е истинско BMW и защото е на ръба на това, което друго може да се нарече конвенционално постижимо. Но, разбира се, не всички.

Винко Кернч

Снимка: Винко Кернц

Bmw 120d

Основни данни

Продажби:	Auto Active doo
Базова цена на модела:	26.230,03 €
Цената на тестовия модел:	31.571,63 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	120kW (163 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	7,9 s
Максимална скорост:	220 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,7 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - надлъжно монтиран отпред - работен обем 1995 cm3 - максимална мощност 120 kW (163 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 2000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят се задвижва от задните колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/55 R 16 V (Bridgestone Potenza).
капацитет:	максимална скорост 220 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 7,9 сек - разход на гориво (ECE) 7,7 / 4,6 / 5,7 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1415 кг - допустима обща маса 1840 кг.
Външни размери:	дължина 4227 мм - ширина 1751 мм - височина 1430 мм
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 50 л
Кутия:	330-1150 L

Нашите измервания

T = 17 ° C / p = 1014 mbar / отн. Собственост: 54% / Състояние, км Метър: 4374 км
Ускорение 0-100 км:	8,8s
402 м от града:	16,3 години ( 138 км/ч)
1000 м от града:	29,7 години ( 179 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,6 / 17,0s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	9,8 / 14,1s
Максимална скорост:	220 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	36,7m
AM таблица:	40m

оценка

• Добрият въртящ момент на двигателя и правилният дизайн на задвижването може да са причината да искате такова BMW, въпреки относително високата му цена и някои недостатъци в сравнение със забележимо по -евтините автомобили в своя клас.

Хвалим и укоряваме

растение

позиция за шофиране

крака

въртящ момент на двигателя

консумация

скорост на скоростната кутия

интериорни материали

плътна пружина на скоростния лост

няма индикатор за температурата на охлаждащата течност

твърде малко място за съхранение

автоматичен климатик

високо дъно на багажника