Блокаж на задния мост в кола - за какво е?

Блокаж на задния мост използвани в по-големи превозни средства, което прави шофирането извън пътя по-ефективно. С този механизъм при SUV и SUV трябва да се работи внимателно, тъй като неправилното шофиране може да повреди автомобила. Ако шофирате при неблагоприятни и трудни условия, blokadа мосту ще улесни изкачването на стръмен хълм или излизането от кален терен. Какъв точно е този механизъм?

Какво е блокада на мост?

Блокаж на задния мост отговаря за диференцирането на скоростта на въртене на колелата на задния мост. Благодарение на него колелата могат да се движат с еднаква скорост, а въртящият момент се предава на земята. По този начин той удря колелото с най-добро сцепление. Този механизъм се използва в превозни средства, където възможността за предаване на въртящ момент към земята не е твърде висока, но по-висока, отколкото при отворен диференциал.

Видове пътуване в автомобили - мост с блокада

Блокадата на мостовете е разделена на:

• такива, които водачът може да управлява сам;
• автоматични брави;
• ключалки, които блокират колелото с XNUMX процента или в ограничена степен. 

Недостатъкът на диференциалите е, че не работят извън пътя, а са пригодени за по-хлъзгава настилка. При някои автомобили е необходима блокировка на задния мост, която от една страна ще блокира колелото с XNUMX%, а от друга страна ще подобри механизма за отвиване.

Какво се случва по време на инцидент?

Такъв диференциал е необходим в опасни ситуации на пътя, когато едно от колелата на автомобила виси във въздуха по време на инцидент. В тази ситуация симетричният механизъм разпределя въртящия момент еднакво между двете страни. Твърде малко нютонметри достигат до колелото на повърхността от висящото във въздуха колело, защото техният брой е еднакъв. Големите разлики в сцеплението са най-чести на терен, където отворен диференциал не може да се справи. Решението е да свържете лявото колело с дясното.

100% блокиране на задния мост

В този Когато осите са блокирани, целият въртящ момент се прехвърля към оста и след това към колелата. Заключващата ос прави колелата здраво свързани едно с друго и целият въртящ момент отива към колелата с най-голямо сцепление. това е кръг, който е откъснат от земята, има шанс да отиде по-далеч. Без тази ключалка колелото ще се плъзне. Преди да изкачите хълм или друго препятствие, включете ръчното управление. При много стръмни спускания се използват XNUMX% заедно с централния заключващ механизъм.

Блокиран диференциал с ограничено приплъзване (LSD)

тип мостови брави с ограничено приплъзване. Това означава, че приплъзването не е напълно елиминирано. Такъв механизъм има различно вътрешно триене. Благодарение на него можете основно да подобрите проходимостта на автомобила, особено през зимата. Сглобяването на LSD се извършва главно на японски и американски автомобили. Какъв е недостатъкът на тази система? Когато едно колело загуби сцепление, губите контрол.

Къде най-често се използват мостови брави?

Блокада на моста най-често използвани в големи превозни средства поради по-малката им способност да предават въртящ момент към земята. За да не буксува машината и да може да се справя с трудни препятствия, тя трябва да бъде включена заключване на задния мост. Понякога изобщо не е необходимо да го правите ръчно, защото някои автомобили имат автоматични ключалки.

Различни автоключалки

Обикновено мостови брави използвани в патрули и управлявани пневматично. Фабричните модели на Toyota включваха популярното фрикционно заключване, т.е. непълна. Това е механизъм, който не работи на терен, а на по-хлъзгава повърхност. При офроуд автомобили ключалките работят най-добре. Монтирани са в модела Jeep Wrangler Rubicon и в Mercedes G, който е със стандартни ключалки отпред и отзад.

Най-доброто заключване на задния диференциал на SUV

Блокаж на заден диференциал, това, което ще работи най-добре при шофиране извън пътя, е механизъм, който блокира колелата на XNUMX%. Дифузерът се използва за намаляване на скоростта на колелото. Благодарение на това вие все пак ще запазите пълен контрол над автомобила, което не е възможно с някои от решенията, които вече описахме.

Без блокиране на задния мост шофирането в трудни условия би било много трудно. Изключение правят автомобили, които имат повече мощност и сцеплението им е на високо ниво. Ако имате ключалка за мост на по-голямо превозно средство, не забравяйте, че трябва да внимавате, когато я използвате, за да не повредите превозното средство. Използвайте тази функция, когато наистина имате нужда от нея, докато шофирате.