Заключване на циферблата

Прекомерното нагряване на джантите, влошаването на динамиката на автомобила са типични симптоми на блокиране на спирачките. В случай на едно колело или колела от едната страна на превозното средство, така нареченото натоварване на превозното средство е допълнителна функция.

Спирачното спиране е състояние, при което фрикционните накладки все още са натиснати, когато натискът върху педала на спирачката е освободен, въпреки че значително по-малко сила върху работните повърхности на спирачния диск или барабана. Пренебрегването на това може да има много сериозни последици. Повишаването на температурата на джантата, причинено от „непрекъснатата работа“ на фрикционните накладки, може в екстремни случаи да доведе до тяхното изгаряне. Също така трябва да се има предвид, че не само фрикционните накладки прегряват, но и дисковете или барабаните. Също така други свързани елементи, включително цилиндри и спирачната течност, която съдържат. Ако температурата на течността надвиши допустимата, тя ще заври, което означава, че няма спирачки. Така че няма нищо общо с блокирането на спирачките и ако имаме такива подозрения, тогава трябва да реагираме незабавно.

Има няколко причини за блокиране на спирачките. Поради сегашната по-голяма популярност ще се занимаваме само с дискови спирачки. Независимо дали имаме работа с плаващ или фиксиран спирачен апарат, пружинната сила на уплътнителния пръстен на буталото в цилиндъра на апарата е отговорна за облекчаването на налягането на накладките върху диска при отпускане на спирачния педал. И именно този пръстен винаги е главният заподозрян. Фактът, че той не работи правилно, може да се дължи на загубата на еластичните му свойства поради процеса на стареене. Мръсотията или корозионните ями по повърхността на буталото, с които този пръстен се съединява, също не му помагат. Мръсотията и дефектите по повърхността на буталото обикновено са резултат от повреда на гуменото покритие на буталото. При плаващи спирачни апарати, в допълнение към О-пръстена, прекомерното налягане на накладките върху поне едната страна на диска може да бъде причинено от залепване на водачите на апарата. Блокиране на спирачките може да възникне и поради такава вътрешна повреда на спирачния маркуч, че налягането на течността в тръбопровода не пада веднага, а постепенно при отпускане на педала на спирачката. Сякаш все още натискаме спирачката с все по-малко усилие.