Сигурност на една ръка разстояние
Средната контактна площ на гумата с пътя е равна на площта на дланта.
Все пак се очаква гумите да имат добро сцепление на голямо разнообразие от пътни настилки, зимни и летни, на завои и на прави пътища.
През зимата се сблъскваме с най-голямо разнообразие от пътни условия: дълбок, пресен и рохкав сняг, твърд слой сняг, уплътнен от автомобили, бързо топящ се сняг, който образува киша, черен лед, образуван под слой сняг, черен лед - леден дъжд , мокри повърхности, вода от различни видове дълбочина, суха повърхност с ниска температура...
Всяка от горните ситуации изисква напълно различна производителност на шината.
За да отговори на тези често противоречиви изисквания, дизайнът на гумите, шарката на протектора и гумената смес са адаптирани към условията на работа. В нашите климатични условия се използват зимни и летни гуми, което гарантира на водача максимален комфорт и преди всичко безопасност.
Не можете да повторите концепцията за всесезонни гуми, които гарантират целогодишна безопасност в повечето райони на Франция, Италия и Испания. Там топлият климат и изключително редките снеговалежи позволяват да се намери компромис при разработването на универсални гуми.
Температурната граница за смяна на гуми от летни към зимни е 7°C. Под тази температура гумената смес на лятната гума започва да се втвърдява, което увеличава спирачния път до 6 метра. Ето защо е необходимо да се внимава колата да е готова за зимния сезон още през втората половина на октомври, особено след като през този период температурата през нощта често пада под нулата.
Предимството на зимните гуми е особено изразено, когато температурата спадне и гумената смес на летните гуми стане твърда. Тогава лятната гума се хлъзга и не предава мощност.
