Естествено или турбо? Какво представлява атмосферният двигател, как се управлява и как се различава от двигателя с турбокомпресор?
Съдържание
- Двигатели с атмосферно пълнене в сравнение с днешните
- Какво представлява атмосферният двигател?
- Какво е турбо двигател?
- Атмосферни и дизелови двигатели - сравнение
- Как да работим с атмосферен двигател? Той кара ли по-добре?
- Автомобили с атмосферен двигател - предимства и недостатъци
- Дали атмосферният двигател е нещо от миналото?
- Естествен двигател или турбо двигател? Какво е по-добре?
Двигателят за колата е това, което е сърцето за човек. Той управлява почти всички останали системи, но в същото време, подобно на сърцето, се нуждае от енергия. Откъде го взе?
Е, технологията е измислила няколко начина за поддържане на двигателите. Двете опции, които несъмнено са сред най-популярните, са атмосферната и турбо версията. Това са видовете двигатели, които разглеждаме в тази статия.
Прочетете, за да разберете, наред с други неща, какво отличава всеки от тях. Кое е по-добро по отношение на производителността? Как карате всеки един от тях?
Двигатели с атмосферно пълнене в сравнение с днешните
Настоящата специфика на пазара не е благоприятна за създаването на двигатели, които генерират мощност по традиционния начин. Правителствените агенции редовно затягат границите на емисиите, което увеличава търсенето на автомобили, които използват по-малко гориво.
В такива условия е трудно да си представим следващите версии на V8 двигатели с мощност, по-голяма от олимпийската.
Отново все повече производители използват турбокомпресор, тъй като този тип двигатели им позволяват да подобрят ефективността на автомобила, без да жертват производителността. Някои обаче наричат това "примитивно" усилване на мощността.
Наистина ли е?
За да отговорим на този въпрос, първо трябва да изясним какво е атмосферен двигател и турбо двигател? Прочетете и разберете.
Какво представлява атмосферният двигател?
Преди да разберете отговора, трябва да знаете, че всеки двигател с вътрешно горене черпи околния въздух. Защо? Тъй като без кислород горивото няма да се запали, което в крайна сметка ще доведе до липса на енергия в двигателя.
И общото правило е, че колкото повече въздух влиза вътре, толкова повече мощност - разбира се, при условие, че сме сглобили еднакви блокове.
Когато говорим за атмосферен двигател, имаме предвид решение, при което въздухът влиза в двигателя естествено (тоест поради разликата в налягането между околната среда и горивната камера). Това е прост традиционен двигател с вътрешно горене.
В момента можете да го намерите само на бензинови автомобили и все още е рядкост. Дизелите отдавна преминаха към турбокомпресор поради екологични причини, за които писахме по-горе.
Какво е турбо двигател?
За разлика от своя предшественик, турбодвигателят механично изпомпва въздух в горивната камера. Прави го с турбокомпресор.
Малките турбини създават индукционен ефект, който дава на двигателя повече въздух, който в същото време има по-високо налягане от атмосферното. Резултатът е по-силни "експлозии" на гориво в горивната камера, което води до по-мощна мощност.
Въпреки това, както скоро ще разберете, това не е единствената разлика между двата двигателя.
Атмосферни и дизелови двигатели - сравнение
По-долу ще намерите сравнение на най-важните аспекти на всеки двигател. За да ви дадем точна картина на ситуацията, разглеждаме разхода на гориво, ускорението, трудността и, разбира се, мощността.
И така, откъде да започнем?
Естествено или турбо? Какво ще бъде по-добре?
Разход на гориво
Според селския ум, турбокомпресорът ще увеличи нуждата на двигателя от гориво. Това е вярно.
Има обаче едно "но".
Нека обясним това с примера на два двигателя: 2-литров атмосферен двигател и 1,5-литров турбо двигател. Благодарение на турбокомпресора на втория и двата генерират еднаква мощност, но атмосферният двигател има повече мощност, така че изразходва повече гориво.
Разбира се, ако сравним два еднакви двигателя, турбо версията би била по-силна. Въпреки това, поради факта, че може да извлече същото количество мощност от по-малък двигател, той е по-икономичен.
За да обобщим: атмосферната версия консумира по-малко гориво за същия размер на двигателя. Въпреки това, когато се вземе предвид мощността на двигателя, версията с турбокомпресор предлага същата производителност с по-голяма ефективност.
ускорение
Вече знаете, че турбодвигателят е по-мощен, но овърклокването е неговата ахилесова пета. Защо? Тъй като на тези типове двигатели е необходимо време, докато турбокомпресорът създаде налягане.
За това се използват отработени газове, а както добре знаете, при стартиране на двигателя няма много от тях. Сегашната технология обаче вече работи за премахване на забавянето при овърклок.
Като казахме това, отбелязваме, че турбокомпресорът в никакъв случай не е по-лош от атмосферния вариант. Недостатъците при стартиране на двигателя бързо се компенсират с повече мощност.
Що се отнася до атмосферната версия, няма забавяне. Двигателят се характеризира със стабилно увеличаване на мощността. Има висок въртящ момент при ниски обороти и висока мощност при високи обороти без подхлъзване.
Сложността
Простата логика е, че колкото повече детайли има нещо, толкова по-вероятно е да се провали. Така се случва, че турбокомпресорът е добавка към стандартен атмосферен двигател. Освен всичко друго, той добавя към старата система:
- повече връзки,
- междинен охладител,
- вакуумен маркуч или
- огромен брой хидравлични инсталации.
Това увеличава вероятността от отхвърляне. Дори една повредена част може да доведе до проблеми в цялата система.
Тъй като двигателят с компресор обикновено е по-прост, той има по-нисък процент на отказ и следователно по-ниски разходи за ремонт (обикновено).
Mok
Не трябва да е изненада за никого, че турбокомпресорът съществува за увеличаване на мощността на двигателя. Самото име показва това. Тази технология генерира повече мощност от по-малки двигатели, така че определено превъзхожда традиционните версии с компресор в тази област.
Въпреки това, противно на външния вид, последните все още са защитени.
Благодарение на новите технологични решения, атмосферните двигатели увеличават въртящия момент, но резултатите са все още по-лоши в сравнение с турбокомпресорите. Може би в близко бъдеще ще видим пробив в тази област?
Засега турбото явно печели по мощност.
Как да работим с атмосферен двигател? Той кара ли по-добре?
Друго предизвикателство в състезанието с атмосферно пълнене срещу турбо е шофирането и удоволствието от него. Има ли съществени разлики тук?
да. Вече сме писали за тях за овърклока.
Тъй като атмосферните двигатели имат по-постоянна рампа на мощността, тяхното използване (особено при стартиране) е по-плавно. Освен това си струва да се запитате защо имате нужда от турбо? Ако шофирате предимно по градски пътища, нямате нужда от повече "натискане" за нищо.
Освен това за някои тръпката от шофирането с атмосферен двигател ще бъде ненадмината (мощен V6 или V8 може да ви впечатли). Особено след като повече мощност при по-ниски обороти е много по-ефективно, когато става въпрос за теглене или „ръмжене“ с двигателя.
Тук ауспухът също звучи по-"мускулест".
От друга страна, малкият турбо двигател е по-лек и не заема много място, което може да има положителен ефект върху управлението.
Автомобили с атмосферен двигател - предимства и недостатъци
Вече знаете каква е разликата между атмосферен двигател и турбо двигател. Време е да направим равносметка на неговите предимства и недостатъци в сравнение с конкурент.
Двигател с атмосферно пълнене - предимства:
- Без забавяне (феномен на турбо лаг);
- Стабилно усилване на мощността;
- Обикновено по-опростен дизайн, който в повечето случаи води до намаляване на броя на повредите и разходите за ремонт;
- Няма нужда да охлаждате турбината след тежко каране.
Двигател с атмосферно пълнене - недостатъци:
- Не се притиска в седалката толкова силно, колкото двигател с турбо (но има големи атмосферни двигатели, които могат да направят това);
- Поради климатичните ограничения застраховката е по-скъпа (особено при по-голям капацитет);
- Теоретично по-ниска ефективност (по-висок разход на гориво).
Дали атмосферният двигател е нещо от миналото?
В началото на тази статия говорихме за все по-строги стандарти за емисии. Те са причините традиционните атмосферни двигатели да бъдат изместени от автомобилната индустрия.
Това се потвърждава от факта, че много популярни марки вече напълно са ги изоставили. Независимо дали говорим за автомобили, предназначени за всички (като BMW, Mercedes или Alfa Romeo) или луксозни автомобили (като Rolls-Royce, Maserati, Bentley), повечето от тях вече не произвеждат двигатели с атмосферно пълнене.
Когато днес отидете в автокъща, не се учудвайте от факта, че мощният семеен автомобил е с 1,5-литров двигател, но с два турбокомпресора.
Ако продължите да използвате атмосферен двигател, ще се сблъскате с истински проблем. Трябва да търсим сред малкото корейски или японски марки (Toyota, Mazda, Lexus). Освен това може да има някои модели на Ford (Mustang), Lamborghini или Porsche ...
... Но, както виждате, това са предимно суперавтомобили.
Единственото удобно решение в този случай е да кандидатствате за стари, употребявани автомобили. Проблемът тук обаче е, че те няма да отговарят на характеристиките на новите модели.
Естествен двигател или турбо двигател? Какво е по-добре?
Всъщност всеки шофьор трябва да реши. На днешния пазар е лесно да се разбере защо турбото е водещо в тази конкуренция. Двигателите от този тип са по-ефективни (поне на теория), дават повече мощност и освен това не противоречат на съвременната мода в областта на екологията.
Разбира се, и двете имат своите плюсове и минуси, но турбокомпресорът е решението за бъдещето.
За любителите на традицията обаче светлините в тунела все още не са угаснали. Някои компании (като Mazda или Aston Martin) не изоставят атмосферните двигатели и постоянно работят върху технологии, които могат да се конкурират с турбокомпресора.
