Berliet GLR, камион на века пристига след войната
Съдържание
Il RVO è беше първият камион с наистина модерен дизайн Берли; модерността, която се изразява не само в механиката, но и преди всичко в евтинията кола. GLR всъщност е представен на Парижки салон 1949г, беше прилагането на "модулната концепция", която вече е проникнала в света на автомобилите: използването на общи компоненти между различните модели камиони Berliet: GLC, GLR и GLM.
Модулност, но можем и да го наречем стандартизация, за който GLR беше първият пример, разрешено рационализиране на инвестициите, възможността да разполагате с резервни части, подходящи за всеки, следователно добри спестявания за производителя, което се изразява в спестявания и рентабилност за клиента.
Модулен камион
Има GLR: беше надарен 5-цилиндров двигател от 7 литра работен обем, способен на един мощност 120 к.с. и скорост от 73 км / ч. Кабината беше полуавтоматична. Metallica и беше оборудван с някои от удобствата на водача, които бяха наистина авангардни по онова време: седалката също се регулира в височина, прилично жилищно пространство, цялостно и рационално табло.
Производството му започва през 1950 г. с 13.500 19 XNUMX кг MTT: кариерата му приключи тридесет и седем години по-късно, MTT XNUMX XNUMX кг с диамант на Renault вместо локомотив, символът Berliet, на капака. Над GLR са построени 100 хиляди бр. само фабрично Venissieux, без да броим построен или напълно събрани в чужбина.
Дълго производство
През годините, дори камионът да е останал значително идентичнивсички механични части бяха постепенно променени и модернизирани: скоростната кутия беше модифицирана, оборудвана с директно инжектиране и кабината ще се превърне в серия M, след това от M2 в кабината Relaxe през 1963 г.
През 1994 г. е назначено международно жури GLR "Камионът на века"заради неговата модерност и надеждност. Колата беше използвани по целия свят (в някои африкански страни все още работи), както пътна, така и строителна машина, често силно претоварен.
В GLR проектирани и построени с помощта на i същите критерии за проектиранетой беше последван през '51 от малко по-малкия GLC, а през '53 от по-големия брат GLM. Последният също имаше много дълъг експлоатационен живот и много широк спектър на действие.
