Ревю на Bentley Continental GT 2012

Bentley GT е внушителна машина с дълго, широко и мускулесто тяло, двигател W12 отпред за динамично каране и първокласен интериор за комфорт. 

Клиентите искаха повече, искаха същия характер на първия GT от 2003 г. с няколко промени. Клиентите искаха двувратът да продължи напред в стил и технология, без да се отклонява от наследството.

Така екипът на Bentley боядиса нова каросерия, малко по-широка и по-чиста, с по-остри гънки, усъвършенстваха предния край, ревизираха някои от механичните детайли и намериха малко повече място в купето за четириместния автомобил. 

Резултатът е един от най-великите туристи някога, стилен и солиден автомобил с линии и характеристики, подобни на първия от тези Continental GT, най-успешната серия автомобили на Bentley досега. 

От 1919 до 2003 г. британската марка е продала 16,000 23,000 автомобила. От 2003 г. 250 GT автомобила са продадени по целия свят в купе, кабриолет и суперспортни каросерии; около XNUMX от тях в Австралия. 

Новият GT е "еволюция на революцията", продължаващо успешното рестартиране - ренесанс на марката - което тези първи модели GT донесоха на Bentley, собственост на Volkswagen.

VALUE

Bentley Continental GT за 405,000 XNUMX долара седи в оградата на някои мощни екзотични технологии. Носи индивидуален стил, луксозен интериор и отлично инженерство; като всичко в тази скоба. 

GT няма някои от техно асистентите на водача - като асистент за поддържане на лентата - много в този клас. Казват ни, че момчетата и момичетата от Bentley „ходят на душ, а не на душове“. обичат да гледат как шофират. 

Стойността тук е в кройката на панталоните, в характерния стил и техника. Смята се, че стойността на препродажбата на Bentley надвишава стойността на автомобили като Mercedes-Benz и BMW с около 80 процента за петгодишен GT.

ТЕХНОЛОГИЯ

Двигателят W12 с двойно турбо сега осигурява повече мощност (423 kW) и въртящ момент (700 Nm), работи със смес от етанол E85 и може да задвижи GT до 318 km/h. Вариант с 4-литров V8 двигател, който ще се появи в края на 2011 г., има за цел да намали емисиите на CO02 с 40 процента.

Задвижването на всички колела вече е разделено 40:60, където предишната кола беше 50:50, а шестстепенната автоматична е преработена и подобрена. Има контрол на стабилността и монтиран на конзолата превключвател за четири настройки на окачването.

Дизайн

Отне три години и половина за възстановяването на този смел GT отвътре и отвън. Ключът към новите линии беше "superforming", процес на изработване на панели, който произвежда онези остри гънки, които някога е имало Bentley, когато телата са били изковани ръчно и профилите са изгубени от фабричните инструменти. Той също така позволи на дизайнерите да премахнат някои линии, по-специално линиите за затваряне на предните калници.

За по-динамичен и по-широк стил има допълнителна ширина от 40 мм, линия на веждите над предните предпазители, по-висока линия на талията и по-изправена решетка и капак на багажника. Има гънка, минаваща от предните колела (напомняща на 1954 R Type) до изваяните ханша. 

По-опростените дизайнерски линии и "Bentliness" са преместени навътре, както се вижда от овалния спирачен педал с голямо релефно "B". Преместването на предпазния колан от предните седалки към тялото спестява 46 мм пространство на задната седалка и 25 кг; по-изваяната облицовка на вратите позволява повече място за съхранение.  

БЕЗОПАСНОСТ

Bentley е оборудван с предни въздушни възглавници за водача и пътника, както и индивидуални странични въздушни възглавници за всички пътници и въздушна възглавница за коляното за водача. Задвижване на четирите колела и добре балансирано шаси, отлични спирачки, непрекъснато регулиране на амортисьорите - всичко това осигурява първокласна първична безопасност. 

ШОФИРАНЕ

Изпускателна тръба W12 отзад, чист алпийски път отпред и GT в неговия елемент. Шофьорът и пътниците се наслаждават на езеро от кожен лукс.

Оставен сам на себе си и D да шофира, купето се движи с повече от разумна скорост, подпомагано и подпомагано от 700 Nm, достигайки ниски 1700 об/мин. Видимостта отпред, отстрани и отзад е добра, а колата винаги е тиха и уверена, въпреки че може да има шум от гумите на неравни повърхности.

Но превключете в режим S, започнете да използвате лостчетата зад волана, за да влизате и излизате от завоите, и Bentley ще направи повече. По-остри реакции и по-плавно линейно движение до следващия завой. Най-доброто от изживяването е интелигентното превключване на предавките надолу, електрониката от двигателя до пръскането и страхотните реакции.

Големите и вентилирани дискови спирачки осигуряват страхотно усещане и спирачна мощност, чувствителното за скоростта кормилно управление е покорно в града и става по-остро с увеличаване на скоростта, докато окачването е най-добре да оставите точка или две северно от комфортната настройка.

Но докато този 2011 GT може да е с 65 кг по-лек от предшественика си, той все още има 2320 кг и почти 5 м х 2 м машина, която да се търкаля от ъгъл до ъгъл по тесни планински пътища. Важно е да осигурите малко газ тук, за да помогнете на предния край да се бори с недозавиването. В крайна сметка това е грандиозен турър в най-добрите традиции на жанра.

ОБЩА СУМА 

Суперавтомобил за всеки ден

Bentley Continental GT

цена: $405,000

Препродажба: 82 процента за пет години

сигурност: Седем въздушни възглавници

на двигателя: 6-литров двойно турбо W12: 423 kW при 6000 об/мин / 700 Нм при 1700 об/мин

Скоростна кутия: шестстепенна автоматична

жажда: 16.5л / 100км; CO 384 г/км

тяло: купе с две врати

Габаритни размери: 4806 мм (дължина) 1944 мм (ширина) 1404 мм (височина) 2764 мм (ширина)

Тегло: 2310kg