Преглед на Bentley Continental 2012

Отговорната публикация в този момент ще издаде предупреждение на чувствителните, че тази статия съдържа суперлативи и препратки към неприлични нива на упадък. Няма нищо в преработената топлес туристическа кола на Bentley, която насърчава икономията чрез език повече от шофирането на тази сухопътна яхта с катерско отношение към икономичността и сдържаността.

VALUE

Съжалявам, какъв е въпросът?

Думата "стойност" не може да се използва до един от тях. Това е като да предложиш на руски петролен милиардер (който, заедно с новия финансов елит на Китай, съставлява по-голямата част от купувачите на Bentley) домашно пенливо вино, а не шампанско.

Все още можете да получите много приличен апартамент в някои от австралийските столици за по-малко от исканата цена на Bentley за сгъваем покрив от около 530,000 XNUMX долара. Живял съм в стаи, по-малки от интериора на GTC и никога не съм отсядал в нито един хотел с толкова луксозна тапицерия.

Няма нищо подобно, това е страната на Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe и вие търсите повече от два пъти повече за него, отколкото за Bentley. Състезателите, изброени по-долу, са избрани както за способността им да се качат топлес, така и за съпоставимост в реалния живот.

ТЕХНОЛОГИЯ

Уникалният 6.0-литров Twin-turbo W12 на Crewe съществува от около седем години, само че сега може да работи с гориво E85 и, което е по-важно, стана още по-мускулест, доставяйки 423 kW и изкачвайки планини от 700 Nm. Малко бензинови двигатели надвишават тази мощност, а само един турбодизел - братовчедът на Audi A8 - превишава своя въртящ момент.

В съчетание с шестстепенната автоматична скоростна кутия QuickShift на Continental Supersports, това е мощно задвижване, което, заедно с невероятната система за задвижване на всички колела на Audi, осигурява 2.5-тонен работен обем на GTC от нула до 100 км/ч при невероятно бързи 4.5 -литров двигател. секунди по пътя към декларираните максимални 314 км/ч.

При представянето на кабриолетите обикновено се говори за повишена твърдост на каросерията. По-осезаемо, имате четири режима непрекъснат контрол на амортисьорите. Предната следа е с 41 мм по-широка, задната с 48 мм.

Масивните надстройки на средния живот и бързите смени на поколенията са оставени на заден план, но другите технически подобрения, които са направени са значителни, като 30 GB твърд диск, който включва сателитна навигация, захранвана от Google Earth, която е също толкова удобна за използване, както и сложни.

Дори Bentley не е имунизиран срещу законно намаляване на размера, така че нов 4.0-литров двоен турбо V8 двигател (построен за Audi S6 и S7) е на път, макар че не е сигурно кога ще стигне до нашия край. планета. Имаше чувството, че това, което наричахме „австралийци, които обичат V8“, ще гравитира към него.

Дизайн

Няма много фини корекции и декорации и бихте искали окото на ценителя да ги види с един поглед. На мен? Трябваше да прочета материала, за да съм сигурен.

Изработени по поръчка LED дневни светлини заобикалят водещата задна решетка на Mulsanne с двойна подкова, която определено е по-изправена. Има 20- и 21-инчови алуминиеви джанти с пет и 10 спици, от които да избирате – достатъчно, за да ви накара да паркирате на няколко метра от бордюра.

По принцип и разумно, това е случай на заточване на няколко гънки и добавяне на малко повече блясък. Както винаги, GTC изглежда неприлично привлекателно със сгънат капак и още повече с вдигнат капак. Във всяка конфигурация това е мускулест красив звяр с един от най-отличителните фронтове в света. Когато тази решетка изпълни огледалото ви за обратно виждане, е изкушаващо да се взирате, вместо да се махнете от пътя.

Вътре... Е, това е като джентълменски клуб от едуардиански стил, изваян да изглежда като вътрешността на кола. Дори арматурното табло е обшито с мека на допир кожа или в 17 нюанса, за да допълни седемте ръчно изработени твърди фурнири. Но тези пръчки можеше да се озоват в кошчето за помощни части на Volkswagen Group.

Bentley снабди Бенц с грелки за врата, за да може да ходи топлес в студен ден. Задните ездачи също получават малко повече място за краката. Без вулгарно, тежко метално покритие за GTC. Това е специален продукт, изработен от многослоен плат, който се сгъва за 25 секунди.

БЕЗОПАСНОСТ

В деня, в който агенцията за сигурност може да си позволи да разбие един от тях, за да оцени славата му, всички ще започнем да пием шхуни Veuve Cliquot и да трошим празни колби в камината. Просто няма да стане.

И няма нужда от тази особена екстравагантност - въздушни възглавници с гирлянди, всяка възможна мярка за безопасност и качество на изработка на боен кораб, Bentley е бронеустойчиво и вероятно бомбоубежище.

ШОФИРАНЕ

Този вид въртящ момент не е евтин, но е толкова лесен за постигане – всичките 700 Nm от 1700 оборота в минута – приливна вълна, която носи малък тонаж на камион Bentley, ако не без усилие, то със сигурност без много усилия.

Работата му е да усвоява километри с бързи крейсерски темпове, просто GTC го прави с 200 км/ч, едва достигайки 3000 об/мин. При скорости на австралийската магистрала изглежда почти не се движи.

Въпреки че вероятният клиент също ще притежава нещо излъскано и остро за шофиране с насочване и стрелба, този автобус се отплаща с блестящи цветове, когато режимите и трансмисията са настроени на най-спортния. Във всеки случай комфортният режим е малко воднист и постоянно напомня, че макар това превъплъщение да е по-леко от предишното, то си остава дебел звяр.

Това, че този багаж не е прекомерен, говори за W12, който се носи с голям авторитет както при шофиране, така и в спорта. Пиковата мощност се достига малко преди червената линия от 6200 об/мин, но това по никакъв начин не се дължи на истерията по отношение на оборотите или дори акустична обратна връзка.

Изгорелите газове се чуват най-добре преди седмица, а не вътре и дори разговорите отгоре надолу се водят без повишен глас.

ОБЩА СУМА

Визуално упражнение в забележимо потребление, шофиране на упражнение в свободното време. Игнорирайте ипотеките, живейте в една от тях.

Bentley Continental GTC

цена: около 419,749 долара

на двигателя: 6.0-литров W12; 423 kW/700 Nm

транс: 6-степенна автоматична; задвижване на четирите колела

сигурност: Непроверено

Тегло: 2485kg

жажда: 16л/100км; 384 г/км CO2

„Живей голямо; всъщност ще живееш в него"