Преглед на Bentley Continental 2011
Това е една от онези коли, които изглеждат точно като старата, поне на пръв поглед. Но ако поставите новото Bentley Continental GT до неговия предшественик, разликите веднага стават очевидни. Тази стратегия е успешно възприета от други автомобилни производители, включително BMW, което води до еволюционен, а не революционен подход към дизайна на превозните средства. В същото време новият модел трябва да бъде достатъчно различен, за да насърчи съществуващите клиенти да надграждат. Успя ли Bentley?
VALUE
С малко над 400,000 XNUMX долара на пътя, Continental GT е най-достъпният модел на Bentley, обхващащ горните нива на луксозния сегмент и долните нива на още по-ексклузивна линия ръчно изработени автомобили. За да поставим колата в контекста, купето с две врати и четири места е проектирано да транспортира четирима души с абсолютен комфорт през континент с невероятна скорост и върши работата перфектно.
Помислете за голяма, мощна кола с огромен въртящ момент и горна кутия, ръчно подрязан интериор и започвате да разбирате. Издаден през 2003 г. (2004 г. в Австралия), Continental GT беше първото модерно Bentley по рода си и следователно намери готов пазар. Клиентът на One Oz дори изпрати готовата си кола до Австралия, вместо да чака два месеца, докато пристигне с лодка.
GT оглави възраждането на поръчаната британска марка, собственост на Volkswagen и сега представлява по-голямата част от продажбите. Като наследник, новият GT няма да изглежда толкова лесен за шофиране, но е минало време между напитките.
ТЕХНОЛОГИЯ
Благодарение на новия уникален двигател W12, той е по-лек и по-мощен от преди, а системата за задвижване на всички колела вече е изместена в съотношение 60:40 назад за по-спортно шофиране. 12-цилиндровият двигател (по същество два V6 двигателя, свързани отзад) издава впечатляващите 423 kW мощност и 700 Nm въртящ момент този път нагоре от 412 kW и 650 Nm.
В комбинация с хубав 6-степенен ZF автомат с монтирани на колона лостни превключватели, той ускорява автомобила до 0 км/ч само за 100 секунди, две десети по-малко от преди, с максимална скорост от 4.6 км/ч. Не е малък подвиг, като се има предвид, че GT тежи 318 кг.
Първо, двигателят W12 вече е съвместим с E85, но настръхваме като си помислим колко бързо ще изразходва 20.7 литра на 100 км, които получихме с 98RON (заявената икономия от 90-литров резервоар е 16.5). . Казаха ни, че разходът на гориво ще се увеличи с около 30 процента, което значително ще намали пробега.
Дизайн
Що се отнася до стила, автомобилът има по-изправена предна решетка и по-голяма разлика в размерите между фаровете и допълнителните светлини от двете страни с добавянето на елегантни дневни светодиоди.
Стъклата са повдигнати, задните светлини са изцяло преработени, а задната престилка също е напълно преработена, като стандартните са 20-инчови джанти, като вече се предлагат и 21-инчови джанти като опция.
Отвътре трябва да си фен на Bentley, за да го различиш. Но е трудно да не забележите новата 30GB сензорна навигационна и развлекателна система, адаптирана от кошчето за части на VW. Котвата на колана на предната седалка е преместена, което прави седалката по-удобна и улеснява достъпа до задните седалки. Има 46 мм повече място за краката за пътниците отзад, но все пак е тясно за дълги пътувания.
ШОФИРАНЕ
На пътя колата се чувства по-тиха, по-стегната и по-отзивчива, което дава на водача повече обратна връзка. Но реакцията на газта остава внимателна, а не мигновена, докато колата се подготвя за зареждане. На празен ход W12 има впечатляващи пулсации. Бяхме изненадани от липсата на системи за подпомагане на водача, различни от активен круиз контрол.
Bentley казва, че те не са с висок приоритет за клиентите, но с тясно зрително поле, предупреждението за мъртва зона няма да се отклони, както и автоматичното спиране, за да се предотвратят сблъсъци отзад. Що се отнася до други разработки, Bentley заяви, че ще добави V8 по-късно тази година, но не казва нищо за 4.0-литровия двигател, освен факта, че ще осигури по-добра икономия на гориво (и без съмнение ще бъде по-евтино).
BENTLY CONTINENTAL GT
ДВИГАТЕЛИ: 6.0 литров 12-цилиндров бензинов двигател с турбокомпресор
Мощност/Въртящ момент: 423 kW при 6000 rpm и 700 Nm при 1700 rpm
Скоростни кутии: Шестстепенен автоматик, задвижване на всички колела
Цена: От $405,000 XNUMX плюс пътни разходи.
