Причини за бял дим от изпускателната тръба

На съветските автомобили опитни механици могат точно да определят причината за появата на бели отработени газове от изпускателната тръба на автомобила. При съвременните вносни превозни средства дизайнът на изпускателната система е малко по -сложен, поради което мислещите могат да определят някои от причините за бял дим от изпускателната тръба визуално (въз основа на опита) и да идентифицират други фактори за появата на бели газове от изпускателната тръба, те трябва да използват модерно диагностично оборудване.

Устройството на изпускателната система на съвременните автомобили

Съвременните превозни средства са оборудвани с по -сложна изпускателна система, която улавя повечето вредни вещества:

Изпускателна система

• Изпускателен колектор - комбинира отработените газове от всички цилиндри в един поток;
• Катализатор. Въведен в системата сравнително наскоро, той се състои от специален филтър, който улавя вредните вещества и сензор, който контролира нивото на пречистване на газ. При по -евтини модели автомобили вместо катализатор може да се използва ограничител на пламъка, което намалява цената на превозното средство;
• Резонатор. В този елемент на изпускателната система газовете намаляват температурата и нивото на шума;
• Заглушител. Самото име на системния елемент говори за неговата цел - да намали нивото на шума, излъчвано от превозното средство, до максимално допустимата граница.

Причини за бял дим от изпускателната тръба

Факторите, при които бял дим излиза от изпускателната тръба, могат да бъдат незначителни и значителни, което може да повлияе на комфорта и безопасността на движението на водача и пътниците.

бял дим от изпускателната тръба причинява

Причини, които не изискват ремонт

Малки фактори, които причиняват бял дим да излиза от изпускателната тръба:

• През зимата в изпускателната система се наблюдава спад на температурата, което води до бял дим. След като двигателят работи известно време, димът трябва да изчезне;
• В системата се е натрупал конденз; след известно време след работа на двигателя ще премине бял дим. Когато двигателят е загрял и димът не преминава, тогава трябва да отидете на добър наблюдател, за да може той да определи причината за неизправността.

Горните две причини за появата на бял дим от изпускателната тръба не са неизправности, а само временни явления.

 

Как независимо да проверите естеството на отработените газове

Собственикът на автомобила трябва да се научи да прави разлика между водни пари и синкав дим от изгаряне на моторно масло. Можете също да проверите структурата на дима, като поставите празен лист хартия под отработените газове. Ако върху него се появят петна от масло, пръстените за скрепер за масло са станали неизползваеми и трябва да помислите за основен ремонт на двигателя. Ако на листа хартия няма петна от масло, тогава димът просто изпарява кондензат.

Причини, изискващи ремонт на двигателя

Важни причини, поради които бял дим може да излезе от изпускателната тръба:

• Маслените пръстени позволяват преминаването на маслото. Ние описахме този случай по -горе;
• Охлаждащата течност влиза в изпускателната система. Ако бял дим от изпускателната тръба не преминава дълго време в топло време на деня или върху добре загрят двигател, тогава е възможно охлаждащата течност да е започнала да прониква в цилиндрите.

Тази неизправност се открива по няколко начина:

• чист лист хартия се довежда до тръбата и ако върху нея има мазни петна, трябва да отидете на добър наблюдател;
• автолюбителят забелязва, че антифризът в резервоара започна постоянно да намалява;
• на празен ход, захранващият блок работи неравномерно (празен ход се увеличава и намалява).

Как да проверите навлизането на охлаждащата течност в цилиндрите

• Повдигнете капака и развийте щепсела на разширителния резервоар;
• Стартирайте захранващия блок;
• Погледнете вътре в резервоара и се опитайте да намерите мазни петна по повърхността на охлаждащата течност. Ако петна от масло се виждат на повърхността на антифриз или антифриз и от резервоара идва характерна миризма на отработени газове, това означава, че уплътнението под главата на цилиндъра е счупено или се е образувала пукнатина в един от цилиндрите.

Уплътнение на цилиндров блок - причина за бял дим

При такава неизправност определено количество охлаждаща течност ще влиза редовно в масления съд.

В този случай налягането в охладителната система на двигателя ще се увеличи поради газовете, които идват от цилиндрите.
Можете да идентифицирате такава неизправност, като проверите нивото на маслото в двигателя. При такъв проблем маслото на измервателната пръчка ще бъде малко по -леко, отколкото когато охлаждащата течност не влезе в картера на силовия агрегат. Ясно е, че в този случай смазването на металните части на двигателя ще бъде с лошо качество и това може да доведе до факта, че захранващият блок ще заседне.

Когато част от охлаждащата течност влезе в масления съд, бял дим ще излезе от изпускателната тръба, докато не се отстрани неизправността на силовото предаване. Ще бъде излишно да напомняме на автомобилистите, че след отстраняване на неизправност, при която антифризът влиза в картера, е необходимо да се налее ново моторно масло.

Как се елиминира неизправността на охлаждащата течност, влизаща в цилиндрите

Премахване на неизправност в силовия агрегат, при който охлаждащата течност влиза в картера на двигателя:

Най -вероятно: Уплътнението на цилиндровата глава (цилиндрова глава) е пробито. Необходимо е да демонтирате главата и да смените уплътнението с ново.

Един шофьор може сам да отстрани тази неизправност, само е необходимо да се знае в какъв ред се издърпват гайките на цилиндровата глава и трябва да имате динамометър, тъй като тази операция се извършва с определено усилие.

Самият цилиндър е повреден, например се е появила пукнатина. Този проблем просто не може да бъде решен, най -вероятно ще трябва да смените блока.

Ето защо, имайки предвид аксиомата на живота: няма нищо по -лошо от преработването на нещо за някого, препоръчваме да намерите добър наблюдател и да оставите професионалист да диагностицира двигателя. В края на краищата, висококачественият ремонт на силовия агрегат зависи от професионалното определяне на причината за неизправност - това е аксиома. И от този, който прави ремонта.

Надяваме се, че информацията за причините за появата на бял дим от изпускателната тръба, която споделихме в тази статия, ще помогне на шофьорите да поддържат своите „железни коне“ в безопасност и здравина. И ако неизправността вече е станала, тогава вече знаете правилния алгоритъм на поведение, за да може превозното средство да служи дълго и ефективно.

Въпроси и отговори:

Какъв дим трябва да излиза от изпускателната тръба? Зависи от температурата на околната среда. В студа белият дим е норма, тъй като съдържа водна пара. След затопляне димът трябва да изчезне колкото е възможно повече.

Какво означава бял дим в дизел? Докато дизеловият агрегат се загрява, това е норма, както при бензинов двигател (кондензатът се изпарява). Постоянно двигателят пуши поради изтичане на антифриз, непълно изгаряне на горивото.