батерия през зимата. На какво да обърнете внимание при употреба?

През зимата имаме истинска „люлка“ на температурите. През деня може да бъде дори няколко положителни градуса, а през нощта може да достигне няколко или дори десетина отрицателни градуса. При такива условия стартирането на двигателя може да бъде много трудно. Как да избегнем проблеми с батерията предварително?

Токът на батерията се генерира от химическа реакция, която се забавя при ниски температури. Предполага се, че капацитетът на батерията пада с 25% при -40 градуса по Целзий. Ето защо си струва да изберете батерия, чийто дизайн на мрежата позволява ефективен поток на тока, което улеснява стартирането при ниски температури.

Влияние на високи и ниски температури

През лятото износването на акумулатора се ускорява от високите температури под капака на автомобила, които ускоряват корозията на решетката на акумулатора. Следващото постепенно износване се усеща през зимата, когато студеният двигател и сгъстеното масло създават по-голямо съпротивление при стартиране, увеличавайки консумацията на енергия. Освен това химичните реакции се забавят, което намалява наличния стартов ток.

Вижте също: Дискове. Как да се грижим за тях?

Превенцията е по-добра от провала на пътя

Шофьорът може да се погрижи за комфорта си, като се обърне към сервиза, за да провери състоянието на акумулатора и системата за зареждане. Електронният тестер за батерии е в състояние да открие предстояща неизправност. Струва си да направите превантивен тест, за да избегнете необходимостта да започнете с кабели или да поръчате скъпа помощ при повреда или камион за теглене.

Усъвършенствана технология за решетки

Изборът на по-добра батерия ви позволява да използвате по-модерни технологии, а очевидните спестявания от закупуването на по-евтин модел ще се изплатят при по-дълъг период на използване. Ето защо, когато купувате, трябва да обърнете внимание дали батерията използва решетка PowerFrame, направена по технология на екструдиране. Благодарение на него можете да получите повече цикли на зареждане и разреждане в сравнение с конвенционалната батерия. Това води до по-лесно стартиране през зимата и по-дълъг експлоатационен живот. В допълнение, той е 2/3 по-здрав и по-устойчив на корозия от други решетъчни структури, а също така осигурява 70 процента. по-ток от конвенционалните мрежи. Важно е да се отбележи, че производственият процес на решетките PowerFrame се характеризира с 20% характеристика. по-малко потребление на енергия и 20 процента. по-малко емисии на парникови газове в сравнение с други производствени методи.

Налични решетки PowerFrame мин. в батерии Bosch, Varta или Energizer.

Шофиране на кратки разстояния

Ако автомобилът се използва рядко или само за кратки пътувания, системата за зареждане на автомобила може да не успее да презареди батерията след стартиране. В този случай преди зимата си струва да проверите състоянието на зареждане и да презаредите батерията с електронно зарядно устройство. Електронните зарядни устройства (като Bosch C3 или C7, Volt или Elsin) зареждат батерията на импулси, като автоматично регулират тока.

Автомобили със система Start/Stop - какво да търсите?

Вече 2 от 3 нови автомобила имат Start/Stop система. След това при смяна използвайте батерия с подходяща технология (например Bosch S5 AGM или S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Само такива батерии осигуряват определена функционалност и експлоатационен живот в случай на системата Start/Stop. Когато батерията се смени, тя трябва да бъде регистрирана на автомобила с помощта на тестер за повреди.

Прости съвети

Когато стартирате двигателя, не забравяйте да натиснете педала на съединителя, тъй като това изключва двигателя от задвижващата система и намалява съпротивлението при стартиране. Капакът на батерията също трябва да се поддържа чист, тъй като мръсотията и влагата увеличават риска от саморазреждане. При по-старите превозни средства не забравяйте да почистите клемния контакт с полюсите и съответния контакт акумулатор-земя от плака.

Вижте също: Seat Ibiza 1.0 TSI в нашия тест