Употребявана Skoda Octavia III (2012-2020). Ръководство за купувача

Модерният външен вид, приятното оборудване и преди всичко практичността на Skoda Octavia III бяха оценени от купувачите в автокъщите. Сега моделът изживява втора младост на пазара на употребявани автомобили. Какво да търсите при покупка?

Третото поколение на Skoda Octavia беше топло посрещнато от пазара. Прие много класическа форма, но същевременно привличащ окото стил. Може да наречете Октавия скучна, но можете ли да намерите някой, който да каже, че е грозна? Не мисля така.

В третото поколение традицията е запазена и са използвани два вида каросерии - комби и лифтбек в стил седан. Това означава, че въпреки че колата изглежда като лимузина, капакът на багажника е интегриран със задното стъкло. В резултат на това отворът за зареждане никога не трябва да е проблем. Багажното отделение на лифтбек версията събира 590 литра, а на комбито 610 литра, така че ще има много място.

Най-често срещаните версии на оборудването на пазара са:

• Активен - Основен
• Амбиция - средна
• Елегантност / Стил - висок

В допълнение към тях предложението включваше и най-скъпите, най-оборудвани опции с напълно различни герои:

• Scout (от 2014 г.) - Комби в стил Audi Allroad - с по-високо окачване, допълнителни прагове и задвижване на четирите колела.
• RS (от 2013 г.) - спортен лифтбек и комби с най-мощните двигатели.
• Laurin & Klement (от 2015 г.) - лифтбек и комби в премиум стил, със специална тапицерия от кожа и микрофибър и специална шарка на джантата с форма на турбина.

Въпреки че активната версия всъщност беше доста лоша (първоначално с прозорци на манивелата отзад), да можете спокойно да купувате версии на Ambition и Styleкоито предлагат повече комфорт и модерни решения, включително сензорни екрани за мултимедийни системи, подобрен звук, двузонов климатик, активен круиз контрол и много други. Scout и L&K може да се интересуват и по друга причина - те имаха налични по-мощни двигатели като 1.8 TSI със 180 к.с.

Много място вътре, също отзад, но това е и защото въпреки принадлежността си към C сегмента и общата платформа с Volkswagen Golf, Octavia е явно по-голяма от него.

Качеството на материалите беше много по-добро, отколкото в предшественика. По време на тестване особено оценихме многофункционалния характер на Skoda Octavia III и комфорт при дълги пътувания.

През октомври 2016 г. колата претърпя фейслифт, след което външният вид на предната броня се промени значително, фаровете бяха разделени на две части, а интериорът също беше леко променен, добавяйки по-големи сензорни екрани към мултимедийните системи.

Шкода Октавия III – двигатели

Списъкът с двигатели на третото поколение Skoda Octavia е доста дълъг, въпреки че технологиите на концерна Volkswagen са се развили заедно с модела. В производствения цикъл 1.4 TSI замени 1.5 TSI, 3-цилиндровият 1.0 TSI замени 1.2 TSI, а атмосферният 1.6 MPI беше спрян. Бензиновите агрегати с маркировка ACT са двигатели, които при леко натоварване могат да изключват цилиндрови групи, за да намалят разхода на гориво. Всички дизелови двигатели са оборудвани със система за впръскване Common Rail.

При моделите RS мощността се промени с въвеждането на версията RS230 и фейслифта. правило: Първоначално Octavia RS имаше 220 к.с., но последва версия с 230 к.с.. Ако бюджетът позволява, по-добре е да потърсите по-мощна версия поради електромеханичния диференциал VAQ, който значително подобрява шофирането. След фейслифта през 2016 г. базовата версия (без VAQ) произвежда 230 к.с., докато по-мощната произвежда 245 к.с.

Някои от двигателите също бяха със задвижване на всички колела - Octavia Scout комбинира 4 × 4 с двигатели 1.8 TSI 180 к.с. и 2.0 TDI 150 к.с., Octavia RS с дизел достигна 184 к.с. и също предлага задвижване на всички колела. Задвижването се осъществява от многодисков съединител Haldex.

Газови двигатели:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 км)
• 1.0 TSI 115 км
• 1.4 TSI (140 км, 150 км)
• 1.5 TSI 150 км
• 1.6 мили/ч 110 км
• 1.8 TSI 180 км
• 2.0 TSI 4×4 190 км
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 км)

Дизелови двигатели:

• 1.6 tdi (90, 105 км)
• 1.6 tdi 115 км
• 2.0 tdi 150 км
• 2.0 TDI RS 184 км

Skoda Octavia III - типични неизправности

Въпреки че двигателите 1.4 TSI нямаха добра репутация за причиняване на проблеми с веригата за синхронизиране и често отнемане на масло, подобрени версии вече бяха инсталирани в третото поколение Octavia. Това означава ангренажен ремък и много по-малко течове на масло, въпреки че се случваха. Тази болест остана основно прерогатив на 1.8 TSI. При бензиновите двигатели интервалът за смяна на маслото наистина е 30-15 км, но най-добре е да намерим пример със смяна на масло на всеки хиляда. км и ще продължи тази практика и след покупката.

И 1.6 TDI, и 2.0 TDI са успешни двигатели, при които възможен ремонт е по-вероятно да се дължи на износване, свързано с големия пробег. Дизеловите двигатели с голям пробег често изискват регенериране на турбокомпресори и подмяна на двумасови колела. Типична неизправност за 1.6 TDI е повреда на водната помпа или сензора за въздух за зареждане.но ремонтите са евтини. Има проблеми с обтегача на ангренажния ремък на 2.0 TDI. Въпреки че интервалът на неговата подмяна е 210 хиляди. км, той обикновено не издържа толкова много. По-добре е да смените на около 150 хиляди. км. Също така имайте предвид, че тези двигатели са оборудвани с DPF филтри, които често се запушват, когато се използват на кратки разстояния. Въпреки това, проблемите с тях възникват рядко, тъй като Octavia III с дизелови двигатели се използва доброволно за преодоляване на по-дълги маршрути.

DSG кутиите не се считат за най-издръжливитекоето се наблюдава и при някои версии на двигателя. 1.8 TSI с механична скоростна кутия има 320 Nm въртящ момент, докато DSG версията има този въртящ момент намален до 250 Nm. Много потребители предлагат превантивна смяна на маслото в кутията на всеки 60-80 хиляди. км. По време на пробно шофиране си струва да проверите дали DSG работи гладко и избира всички предавки.

Има и незначителни неизправности на бордовата електроника - системата за забавление (радио), електрически стъкла или серво управление.

Skoda Octavia III - разход на гориво

Третото поколение Skoda Octavia - според потребителските отзиви - е доста икономична кола. Дизелите консумират средно не повече от 6,7 л/100 км, докато 1.6 TDI със 110 к.с. е най-разходимият двигател. Най-популярният двигател е 1.6 TDI 105 к.с., който според водачите изразходва средно само 5,6 л/100 км.

Докато разходът на гориво на бензиновите двигатели с турбокомпресор може да бъде висок, разходът на гориво е доста нисък в дългосрочен план. 150 TSI със 1.5 конски сили изразходва около 0,5 л/100 км по-малко от 140-конския 1.4 TSI в началото на производството - съответно 6,3 л/100 км и 6,9 л/100 км. Дори при RS версиите по-малко от 9 л/100 км не е постижение и сме виждали подобни резултати много пъти при пътни тестове. Тази стойност обаче ще се увеличи в градския трафик.

Отчетите за разхода на гориво за отделните двигатели можете да намерите в съответния раздел.

Skoda Octavia III - доклади за неизправности

Институциите за тестване на надеждността изглежда потвърждават, че няма предупредителни знаци от пазара. Според TÜV 2 процента се падат на 3-10,7-годишната Octavia. сериозни неизправности със среден пробег от 69 хиляди км. При 4-5 годишните коли има 13,7% повреди, но Octavia е класирана на 14-то място в своя сегмент. Той запазва тази позиция дори след 6-7 години, когато делът на сериозните неизправности е 19,7%. със среден пробег 122 хил. км. Изненадващо, Volkswagen Golf, Golf Plus и Audi A3 се класират по-високо, въпреки факта, че използват едни и същи решения. Докладът на TÜV обаче се основава на периодични технически прегледи, така че може би водачите на Octavia са били малко по-невнимателни.

Използван пазар Octavia III

Третото поколение на Skoda Octavia е наистина популярно - на един от порталите можете да намерите повече от 2. обяви за употребявани автомобили.

Повече от половината обяви (55%) са за комбита. Повече от 70 процента от тези комбита са били оборудвани с дизелови двигатели. Най-популярният двигател определено е 1.6 TDI - цели 25 процента. всички обяви.

Почти 60 процента от пазара е представен от версиите преди фейслифта. Повече от 200 предложения за автомобили с пробег над 200 километра. км.

Ценовият диапазон все още е много голям - но това е така, защото производството на третото поколение приключи точно тази година. Ще закупим най-евтините използвани части за малко над 20 130 PLN. злота. Най-скъпият, годишният Octavie RS, струваше до 140 хиляди. злота.

Примерни изречения:

• 1.6 TDI 90 KM, година: 2016, пробег: 225 000 км, полска автокъща - 23 900 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, година: 2013, пробег: 89 000 км, полиран салон, предно/задно окачване - 29 900 PLN
• RS220 DSG, година: 2014, пробег: 75 000 км, - 64 900 PLN.

Трябва ли да купя Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III е автомобил, който току-що е свален от пазара. Те са оптимисти ласкави отзиви за цената на експлоатация или издръжливостта на модела.

Определено трябва да следим тежко използваните превозни средства, но от друга страна, много автопаркове поддържат превозни средства на пълен работен ден и всички дейности по поддръжката ще бъдат документирани.

Какво казват шофьорите?

252 шофьори на Octavia III дадоха мнението си за AutoCentrum. Средно те оцениха автомобила с 4,21 по 5-степенна скала и 76 процента. от тях биха купили колата отново. Octavia не оправда очакванията на някои шофьори по отношение на недостатъци, комфорт или шумоизолация.

Двигателят, трансмисията, спирачната система и тялото получиха положителни отзиви. Шофьорите посочват електрическата система и окачването като източници на неизправности.