Азот Vs. Въздух в гумите

Ако сте сменили гумите си през последните две или три години, може да сте се сблъскали с проблеми с азота и въздуха при спорове за гуми. Години наред гумите за търговски превозни средства като самолети и дори високопроизводителни състезателни гуми са използвали азот като предпочитан газ за надуване по няколко причини. През последните години обаче професионалните автомобилни специалисти, особено производителите на гуми и доставчиците на резервни части, въведоха азота като добър избор за ежедневните шофьори.

Заслужава ли си азотът допълнителните усилия и разходи за помпане на гуми с този доста инертен газ? В информацията по-долу ще обсъдим няколко общи потребителски спецификации, които ще определят дали нормалният въздух или азотът е по-добър.

Цена и удобство: обикновен въздух

Въпреки че има цена, която трябва да платите за нови гуми, въздухът обикновено не е една от тях - освен ако не изберете алтернатива на азота. Най-общо казано, центровете за монтаж на гуми ще таксуват допълнително за помпане на вашите гуми с азот вместо с обикновен въздух. Ако азотът се предлага във вашия местен център за гуми или сервиз, вероятно ще бъдете таксувани между $5 и $8 на гума, ако са напомпани по време на монтажа. За тези, които обмислят преминаване от обикновен въздух към чист азот (поне 95% чистота), някои места за монтаж на гуми ще таксуват $50 до $150 за цялостно надграждане на азота.

Това може да повдигне въпроса: защо замяната на въздуха с азот е по-скъпа от използването му от самото начало? Е, някои експерти по гуми смятат, че е „допълнителна работа“ да се счупи бордът на старата гума, да се увери, че целият „въздух“ е изпуснат и след това да се постави бордът на джантата с пресен азот. Освен това е малко рисковано да "спукаш" гума, без да я нараниш. В допълнение, азотът не е наличен на всички места за монтаж на гуми, така че е най-добре да използвате обикновен въздух за удобство.

Поддържане на постоянно налягане в гумите: азот

Всяка произведена гума не е напълно здрава. Каучукът има няколко микроскопични дупки или пори, които позволяват на въздуха да прониква за по-дълъг период от време. Това постепенно ще надуе или намали налягането в гумите в зависимост от температурата и други условия. Общото правило е, че за всеки 10 градуса промяна в температурата на гумата, гумата се свива или разширява с 1 psi или PSI. Азотът се състои от по-големи молекули от обикновения въздух, което го прави по-малко податлив на загуба на въздушно налягане.

За да докаже този факт, скорошно проучване на Consumer Reports сравни гуми, пълни с азот, с гуми, пълни с обикновен въздух. В това проучване те използваха 31 различни гуми и напълниха едната с азот, а другата с обикновен въздух. Те оставиха всяка гума на открито при същите условия за една календарна година и установиха, че гумите с нормален въздух губят средно 3.5 lbs (2.2 lbs), а с азот само XNUMX lbs.

Икономия на гориво: няма разлика

Докато много магазини за гуми може да ви кажат, че пълните с азот гуми осигуряват по-добра икономия на гориво от обикновените гуми, просто няма доказателства в подкрепа на това твърдение. Според EPA налягането на въздуха е основният фактор, който допринася за по-ниския разход на гориво при използване на гуми. Както беше отбелязано по-горе, азотът предлага леко предимство в тази категория. EPA изчислява, че разходът на гориво ще спадне с 0.3 процента на паунд напомпани гуми за всичките четири гуми. Докато проверявате гумите си ежемесечно за правилното налягане, както се препоръчва, промяната в разхода на гориво няма да бъде значителна.

Стареене на гуми и корозия на колелата: Азот

Противно на общоприетото схващане, обикновеният въздух, който дишаме, се състои не само от кислород. Всъщност това всъщност е 21 процента кислород, 78 процента азот и 1 процент други газове. Кислородът е известен със способността си да задържа влагата и го прави вътре в гумата/колелото, когато е монтиран като сгъстен въздух. С течение на времето тази прекомерна влага може да корозира вътрешния каркас на гумата, което води до преждевременно стареене, повреда на стоманените ремъци и дори допринася за развитието на ръжда върху стоманените колела. Азотът, от друга страна, е сух, инертен газ, който не се свързва добре с влагата. Поради тази причина магазините за гуми използват азот с чистота най-малко 93-95 процента. Тъй като влагата вътре в гумата е основен източник на преждевременна повреда на гумата, сухият азот има предимство в тази категория.

Когато погледнете голямата картина на дебата за азотни и въздушни гуми, всяка предлага уникални предимства за потребителите. Ако нямате нищо против да платите допълнителните разходи, използването на азотно усилване е добра идея (особено за тези, които живеят в по-студен климат). В момента обаче няма достатъчно причина да се втурнете към местния магазин за гуми за смяна на азот.