Автосервиз след зимата

Зимата е труден период, след който всички трябва да се възстановим и да се подготвим за пролетта. Не можем да забравим и за нашите превозни средства, които са издържали изпитанието на сняг, скреж, сол и кал. И така, как да направим кола, така че да ни доведе на пикник без аварии, съветва експертът.

Зимният период се отразява негативно на отделните възли и елементи автомобили. Ето защо е много важно внимателно да проверите техническото състояние на автомобила, когато се появят високи температури на пружината и да отстраните дефекти, които могат да деактивират автомобила завинаги. Една от най-сезонно чувствителните системи на превозното средство е охладителната система.

Охлаждаща система

„Докато охладителната система е „почивала“ през зимата, тя ще бъде подложена на големи натоварвания поради високи температури и ще работи при повишено налягане през пролетта и лятото. Проверката му трябва да включва проверка на нивото на охлаждащата течност и херметичността на гумено-металните връзки“, казва Адам Климек от Motoricus.com. „Трябва да има и проверка на температурата на отваряне на термостата и правилната работа на вентилатора/вентилаторите, които понижават температурата на охлаждащата течност в радиатора“, добавя Климек.

Друга важна процедура ще бъде външното солено-пясъчно почистване на радиатора, което се извършва с водна струя с ниско налягане. Тази обработка ще увеличи ефективността на охлаждане. Цената за проверка на системата не надвишава 50 PLN.

Телесни течности

Всички течности, използвани в автомобилите, естествено се износват, губейки свойствата си. Често тяхното качество оказва значително влияние върху нашата безопасност, така че нека проверим състоянието им преди новия сезон. Летната течност за измиване на предното стъкло, в допълнение към разликите, свързани с точката на замръзване, има по-добри почистващи свойства от зимната течност за измиване на предното стъкло. Той е лишен от алкохол, който бързо се изпарява от стъклото при по-високи температури, намалявайки неговата ефективност.

Спирачната течност трябва да се тества за съдържание на вода и точка на кипене. Ако се окаже, че водата е повече от 3% от обема, течността трябва да се смени. Съдържанието му в спирачната течност значително намалява нейната точка на кипене, което от своя страна намалява ефективността на цялата спирачна система. Цената на такава проверка е приблизително 30 PLN.

Изпускателна система

Контролът на изпускателната система се състои главно в проверка на нейната херметичност. При проблеми с безпроблемната работа на двигателя и намаляване на мощността му най-често виновен е катализаторът. Това се дължи на факта, че през пролетта и лятото работи при изключително високи температури и при частично блокиране температурата на двигателя се повишава. Най-добре е да проверите качеството на катализатора в станция, оборудвана с професионален газов анализатор.

Чистотата има значение

Чистият автомобил не е въпрос само на естетика. Не е достатъчно да измиете каросерията на автомобила на автоматична автомивка и да почистите с прахосмукачка интериора. Цялостното измиване на шасито и каросерията е много важно. Детайлното измиване и обилното изплакване на труднодостъпни места ще премахнат остатъците от зимния прах, използван по пътищата. След измиване на тялото, то трябва да бъде обезмаслено и изсушено. Това е подходящ момент за оценка на евентуални повреди на боята. Всяка кухина трябва да бъде защитена.

„С това не е нужно да бягате направо при художника! Пазарът предлага лакове за т.нар. корекция, чиято цена не надвишава 30 PLN. за контейнера за четки“, казва Адам Климек от Motoricus.com. Въпреки това, в случай на повреда на слоя грунд, нанасянето само на лак не е достатъчно. Предлагат се комплекти, които включват шкурка или мини четка за отстраняване на повърхностната ръжда. След това нанасяме обезмасляващ препарат и непосредствено след него основния лак и чак след изсъхване на „хосановия“ лак. Цената на такъв комплект варира от 45 до 90 злоти. Една проста операция за отстраняване на дребни дефекти ще ни спести от сериозни и скъпи ремонти. И накрая, грижата за тялото трябва да бъде завършена с използването на така наречения твърд восък, след което то ще бъде по-устойчиво на механични повреди и вредното въздействие на UV радиацията.

Вентилационна и климатична система

Добре функциониращата система за вентилация и охлаждане ви осигурява комфорт през предстоящите топли дни. В същото време трябва да се помни, че един пренебрегван климатик също може да бъде много вреден за здравето, така че пролетната му проверка е необходима. Филтърът на кабината, който е отговорен за почистването на въздуха от твърди примеси, трябва да се сменя веднъж годишно. Освен това активните филтри, т.нар. въглеродни влакна, са отговорни за елиминирането на различни миризми отвън.

Нов продукт на пазара е услугата салонно озониране. Такава процедура  Цената е около 70 PLN, поради силния оксидиращ ефект, убива мухъл, гъбички, акари, бактерии и вируси. При инспекция след зимата се уверете, че проходимостта на канализацията за кондензат и на въздухозаборниците е внимателно проверена, защото от това зависи правилната работа на вентилационните и климатичните системи. Ако превозното средство се експлоатира в силно замърсена среда, като например голяма градска агломерация, пустиня или паркиране в непосредствена близост до дървета, филтрите трябва да се сменят и каналите да се почистват два пъти годишно; за предпочитане в началото на пролетта и есента. Също така трябва да се помни, че поне веднъж на всеки две години системата трябва да се почиства от влага и да се допълва с охлаждаща течност до необходимото ниво. 

Смяна на гуми за лятото

Индикатор за датата на смяна на гумите за лятото е средната дневна температура на въздуха, която се колебае около 7 градуса по Целзий. Струва си да се отбележи обаче, че много шофьори записват температурата на обяд на слънце, без да вземат предвид факта, че сутринта през март или април дори може да бъде отрицателна. Ето защо поставянето на летни гуми веднага след топенето на снега и появата на първите топли дни е много лоша и опасна практика. Цената за смяна на гумите, в зависимост от диаметъра и вида на колелото, варира от 80 до 200 злоти.