Колите в Америка остаряват
Съдържание
Проучване на изследователската фирма S&P Global Mobility установи увеличение на средната възраст на леките автомобили в обращение в Съединените щати. Един от основните фактори е въздействието на пандемията от COVID-19.
Според специално проучване средната възраст на пътническите автомобили в обращение в Съединените щати е достигнала най-висока стойност за всички времена, с близо два месеца повече от миналата година. Това е петата поредна година, в която средната възраст на превозните средства в САЩ се увеличава, въпреки че автопаркът се възстанови с 3,5 милиона увеличение миналата година.
Според проучване на специализирана фирма, средната възраст на леките и лекотоварните автомобили в обращение в САЩ е 12.2 години.
Докладът подчертава, че средният живот на лек автомобил е 13.1 години, а на лек камион е 11.6 години.
Среден живот на леките автомобили
Според анализа глобалният недостиг на микрочипове, съчетан със свързаната верига за доставки и проблеми с инвентара, са основните фактори, които определят средната възраст на превозните средства в САЩ.
Ограниченията за доставка на чипове доведоха до постоянен недостиг на части за автомобилните производители, които бяха принудени да съкратят производството. Ограниченото предлагане на нови автомобили и лекотоварни автомобили на фона на силното търсене на личен транспорт може да е насърчило потребителите да продължат да използват съществуващите си превозни средства по-дълго, тъй като нивата на запасите от нови и употребявани превозни средства се покачват в индустрията.
По същия начин липсата на запаси принуди вниманието по време на кризата към нарастващото търсене,
По-добре е да поправите колата си, отколкото да си купите нова.
Това предостави убедителна причина за собствениците на превозни средства да дадат приоритет на ремонта на съществуващи единици, вместо да ги заменят с нови.
Ситуацията с придобиването на нов автомобил е по-трудна, като се има предвид, че икономиката на страната преминава през трудни времена, достигайки исторически нива на инфлация и опасения от възможна рецесия.
Въздействие на пандемията от COVID-19
Увеличението на средния живот на леките автомобили също се е увеличило от началото на пандемията, тъй като населението е склонно да предпочита частния транспорт пред обществения транспорт поради здравни ограничения. Имаше такива, които трябваше да продължат да използват колите си на всяка цена, което също не им позволяваше да ги заменят, а имаше и такива, които искаха да си купят нова кола, но не можеха при неблагоприятни цени и инвентар. Това ги накара да търсят употребявани автомобили.
В доклада се казва: „Пандемията отблъсна потребителите от обществения транспорт и споделената мобилност към лична мобилност и тъй като собствениците на превозни средства не можаха да модернизират съществуващите си превозни средства поради тесни места в предлагането на нови превозни средства, търсенето на употребявани превозни средства се увеличи допълнително, повишавайки средната възраст . Превозно средство".
Проучването също така подчертава, че автомобилният парк в обращение е нараснал през 2022 г., вероятно защото колите, които не са били използвани по време на пандемията поради ограниченията за излизане, са се върнали на улиците в този момент. „Интересно е, че автомобилният парк нарасна значително въпреки ниските продажби на нови превозни средства, тъй като единици, които напуснаха автопарка по време на пандемията, се завърнаха и съществуващият автопарк се представи по-добре от очакваното“, каза S&P Global Mobility.
Нови възможности за автомобилната индустрия
Тези условия също биха могли да работят в полза на автомобилната индустрия, тъй като докато продажбите падат, те могат да покрият търсенето на следпродажбени и автомобилни услуги.
„В комбинация с нарастването на средната възраст, високият среден пробег на превозното средство сочи към възможността за значително увеличение на приходите от ремонт през следващата година“, каза Тод Кампо, заместник-директор на следпродажбените решения в S&P Global Mobility, в интервю за IHS Markit.
В крайна сметка, повече превозни средства, пенсионирани от пандемия, които се връщат във флота и по-високата остатъчна стойност на старите превозни средства на пътя означават нарастващ бизнес потенциал за сегмента на вторичния пазар.
също:
-
-
-
-
-
