Компресор за автомобилен климатик: схема и устройство, принцип на работа, диагностика, неизправности и подмяна, ТОП-3 модели

Автокомпресорите с електромагнитен съединител са много надеждни. Но непрекъснатото въртене силно износва триещите се части, което отличава автомобилното оборудване от битовите устройства. Моделите, инсталирани в машини, са чувствителни към снижаване на налягането, маслото напуска системата заедно с фреона.

Опитите за охлаждане на интериора на автомобила започват още през 1903 година. Днес нито един пътнически автомобил не напуска поточната линия без оборудване за контрол на климата. Основният елемент на системата е компресорът на автомобилния климатик. Полезно е всеки собственик на автомобил да има елементарна представа за работата на уреда, характеристики, повреди и методи за отстраняване на неизправности.

Устройството и схемата на компресора на климатика

„Сърцето“ на климатика е сложна структура, в която хладилният агент (фреон) се компресира и се превръща в газ с висока температура. Компресорът изпомпва хладилния агент, задвижва го в порочен кръг.

Автокомпресорът разделя охладителната система на два кръга: високо и ниско налягане. Първият включва всички елементи до изпарителя, вторият - линията, която свързва изпарителя с компресора.

Устройството за компресор на климатика в колата изглежда така: това е агрегат с помпа и електромагнитен съединител.

Основните компоненти на компресора на автомобилния климатик на диаграмата:

Компресорни агрегати

Принцип на действие

Електромагнитният съединител е оборудван с метална ролка. Принципът на работа на компресора на автомобилния климатик е следният. Когато двигателят на автомобила е включен, ролката не върши никаква работа: тя се върти на празен ход, охлаждащата течност не се влияе. Собственикът на колата включва климатика с бутона от арматурното табло, съединителят е намагнетизиран, предава въртящ момент към помпата. Това започва движението на работното вещество (фреон) в порочен кръг от веригата за високо налягане към веригата за ниско налягане.

Основните характеристики на компресора

Производителността е от интерес за водачите, когато е необходимо да се смени повреден компресор за нова част. Помислете за устройството на компресора за автомобилен климатик от вашия автомобил, изберете аналог според външните геометрични параметри, дизайна и използвания хладилен агент.

Тегло

Претеглете старата част. Не се доверявайте на мнението „колкото по-трудно, толкова по-добре“. Автомобилен компресор за климатик може да има маса от 5-7 кг и повече. Колкото по-тежък е агрегатът, толкова по-студен ще произвежда климатикът, но също така ще отнеме повече конски сили от двигателя: колата ви може да не е проектирана за това. Изберете част на автомобилния пазар не по тегло, а по VIN код или номер на каросерията на вашия автомобил.

Мощност

Този индикатор не е посочен от всички производители: освен това данните може да са неточни. Не бива да избирате произволно мощността на устройството, тъй като в автомобилната фабрика параметърът се изчислява точно за захранващия блок и класа на вашия автомобил:

• Автомобилите клас B и C губят 4 литра при включване на климатика. с., тоест компресорите са с мощност 2,9 kW;
• колите от клас D и E харчат 5-6 литра. сек., което съответства на мощността на възела от 4-4,5 kW.

Но има понятието "изпълнение", обърнете му повече внимание. Накратко, това е количеството работна течност, която задвижва вала за един оборот.

Максимално налягане

Единицата за този параметър е kg/cm². Можете сами да проверите налягането на компресора на климатика на автомобила с помощта на манометри с подходящи съединители или (по-точно) със специален блок за манометър.

Индикаторът зависи от етикета на хладилния агент и температурата на околната среда. Така че за хладилен агент R134a при + 18-22 ° С на термометъра във веригата за ниско налягане ще бъде 1,8-2,8 kg / cm², висок - 9,5-11 кг / см².

Контролна проверка на компресора на климатика на автомобила за работно налягане е по-добре да се направи в сервиза.

Видове компресори

Въпреки че устройството на компресора за автомобилен климатик е подобно по принцип на различните модели, има дизайнерски характеристики. Има следните видове вентилатори под налягане:

• бутало. Конструкцията може да съдържа едно или от 2 до 10 парчета различно разположени бутала, задвижвани от наклонен диск.
• Въртящо острие. Остриетата (2-3 броя) на ротора се въртят, променят обема на веригите с входящото работно вещество.
• Спирала. В механизма две спирали се вмъкват една в друга. Единият се върти вътре във втория, неподвижен, спираловиден, компресиращ фреон. След това последният се разрежда, отива по-нататък във веригата.

Външен вид на компресор на климатик

Монтажът на буталото е най-простият и най-често срещаният. Ротационните типове се монтират главно на японски автомобили. Скрол компресорите станаха широко разпространени от 2012 г., идват с електрическо задвижване.

Как да проверите дали работи

Когато се купува кола на вторичния пазар, трябва да проверите ефективността на компресора на климатика на автомобила.

Прости начини:

• Пуснете уреда в нормален режим: превключете настройките, наблюдавайте как се променя температурата в кабината.
• Разгледайте възела. Теч на масло, изтичане може да се види визуално.
• Слушайте работата на системата: тя не трябва да трака, да бръмчи, да създава външен шум.
• Самостоятелно или в сервиза измервайте налягането вътре в системата.

Климатикът е един от най-скъпите приставки, които трябва периодично да се проверяват.

Неизправност на компресора на климатика

Редовната поддръжка, правилно подбраното масло предотвратяват повреди на оборудването за контрол на климата. Въпреки това, все още често се случват неизправности на компресора на автомобилния климатик.

Предупредителни знаци:

• Постоянно се чува шум от възела, дори ако климатикът не е включен, а работи само двигателят на автомобила. Проверете лагера на ролката.
• Електромагнитният съединител не се включва. Има много причини за търсене.
• Устройството не охлажда добре въздуха в кабината. Възможен изтичане на фреон.
• Нещо в компресора пука, бучи. Проверете налягането в топло и студено състояние на оборудването.

Появиха се един или повече признаци - необходима е професионална диагностика на компресора на автомобилния климатик.

причини

Автокомпресорите са надеждни агрегати с дълъг експлоатационен живот. Но неуспехите се случват, има много причини:

• Лагери са износени. Опасността е, че натоварването на бобината се увеличава, задвижващата шайба се изкривява, фреонът може да излезе напълно.
• Системата прегрява, поради което съединителят се повреди.
• Тялото или тръбите са деформирани в резултат на механично въздействие, уплътнението е нарушено.
• Вентилите, отговорни за подаване на работната субстанция, са неизправни.
• Запушен радиатор.

Компресорно устройство за автомобилен климатик

Дефицитът или излишъкът на фреон също се отразява зле на работата на системата.

Средства за защита

Хладилното оборудване е сложна инсталация, която трудно се възстановява в гаражна среда.

Можете да направите следното със собствените си ръце:

• Заварете пукнатини по тялото и дюзите на автокомпресора.
• Сменете уплътненията, след като извадите хладилния агент и демонтирате модула.
• Сменете неизправния лагер на задвижващата шайба, но само след отстраняване на механизма и ако знаете как да натиснете елементите.
• Ремонтирайте електрическия съединител, който често се нуждае от смяна на части: пластина, намотка, макара.

Рисково е да докоснете буталната група, тъй като трябва да премахнете напълно монтажа, да разглобите и измиете частите. Преди процедурата фреонът се отстранява, маслото се източва, така че е по-добре да поверите обслужването на военнослужещи.

Как да разглобите компресора на климатика

Демонтажът на компресора на различни марки машини се извършва в различен ред. Но когато частта вече е на работната маса, направете преградата според тази схема:

1. Почистете сглобката от мръсотия.
2. Изключете електрическите проводници.
3. След като развиете централната гайка, свалете задвижващата шайба (имате нужда от специален гаечен ключ).
4. Извадете диска на съединителя (използвайте универсален теглич).
5. Свалете скобата, която държи лагера на макарата.
6. Използвайте изтеглящо устройство с три пръста, за да издърпате лагерната шайба от компресора.
7. Свалете задържащия пръстен, който държи соленоида на съединителя.
8. Извадете електромагнита.
9. Имате компресора пред вас. Развийте болтовете на предния капак - той ще се отдалечи от тялото.
10. Свалете капака с вала, извадете опорния лагер и долната му релса.
11. Отстранете буталната група, опорния лагер и седалката.
12. Извадете пружината и ключа.
13. Обърнете частта, развийте крепежните елементи на задния капак на компресора.
14. Изхвърлете уплътнението, което откриете: ще трябва да се смени.
15. Свалете диска на клапана и уплътнението отдолу.

Как да разглобите компресора на климатика

Сега трябва да разглобите капака с вала. Извадете по ред: прах и задържащи пръстени, ключ, вал с лагер. Сега е важно да не губите подробности.

Как да замените

Разглобяването на монтажа показва колко специални скъпи инструменти трябва да бъдат закупени. Ако не сте професионален автомонтьор, тогава помислете дали си струва да купувате специални инструменти за еднократен ремонт. Доверете смяната на компресора на автомобилния климатик на специалисти.

Възстановяване на компресора

Автокомпресорите с електромагнитен съединител са много надеждни. Но непрекъснатото въртене силно износва триещите се части, което отличава автомобилното оборудване от битовите устройства. Моделите, инсталирани в машини, са чувствителни към снижаване на налягането, маслото напуска системата заедно с фреона.

Възстановяването включва подмяна на хладилния агент и смазката, промиване на системата и ремонт на буталната група. Често скъпите ремонти у дома са непрактични.

Промиване и почистване на компресора на автомобилния климатик

Прахът и влагата не проникват в затворената система. Но това се случва:

• климатикът може да намали налягането, след което мръсотията влиза вътре;
• буталата се износват, чиповете започват да циркулират по контура;
• собственикът напълни грешното масло, то реагира с работната течност, образуват се люспи.

В тези случаи е необходимо да се изплакне и почисти климатичното оборудване.

Прост шофьор не трябва да прави това по няколко причини:

• няма необходимо оборудване;
• не всеки знае най-сложната технология за почистване на възела;
• можете да се отровите от токсични вещества от разлагането на фреон.

Преценете възможностите си, закарайте колата в автосервиз.

Най-добрите автомобилни компресори

Експертите, след като оцениха работните характеристики на различни марки компресори за автомобилни климатици, класираха най-добрите агрегати.

3 позиция - Компресор Sanden 5H14 A2 12V

Апаратът с пет бутала тежи 7,2 кг, размери - 285x210x205 мм. Капацитет 138 см³/об. Пръстените на буталните групи са изработени от висококачествена стомана, което гарантира дълъг експлоатационен живот на оборудването.

Компресор Sanden 5H14 A2 12V

Мощен компресор, предназначен за хладилници и климатици, работи с течности R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V се доставя с транспортно масло, което трябва да бъде заменено с PAG SP-20 или еквивалент преди монтажа. Количеството лубрикант - 180гр.

Цената на Sanden 5H14 A2 12V е от 8800 рубли.

2 позиция - ВЕТРАНЕ Климатичен компресор 2.5 Altima 07

Предназначението на компресора са климатици за леки автомобили на местни и чуждестранни производители. Буталото с мощност 2 kW работи с хладилен агент HFC-134a, използваното масло е PAG46. За едно пълнене са необходими 135 g лубрикант.

SAILING Климатик Компресор 2.5 Altima 07

Тип задвижваща шайба - 6PK, диаметър - 125 мм.

Цената на продукта е от 12800 рубли.

1 позиция - компресор за климатик Luzar LCAC

Това популярно и търсено оборудване не е лесно да се намери в търговската мрежа. Компактен модул в здрав корпус тежи 5,365 g, размери - 205x190x280 mm, което ви позволява да инсталирате автокомпресор под капака на всеки лек автомобил. Прилагани хладилни агенти - R134a, R404a, автомобилно масло - PAG46 и аналози. Обем на смазване – 150±10 мл.

Вижте също: Нагревател за интериора на автомобил "Webasto": принципът на работа и отзивите на клиентите

Компресор за климатик Luzar LCAC

Мощността на устройството е 2 kW, диаметърът на ролката тип 6PK е 113 мм.

Цената започва от 16600 рубли.

Вътрешната структура на компресора на автомобилния климатик