Автоматична скоростна кутия Aisin TB-50LS
Съдържание
5-степенната автоматична скоростна кутия Aisin TB-50LS се произвежда в Япония от 2002 г. и се монтира на пикапи и SUV със задно или задвижване на всички колела от редица компании. Тази автоматична трансмисия на моделите на Mitsubishi е известна под индекса A5AWF, а на Toyota като A750E и A750F.
Спецификации 5-автоматична трансмисия Aisin TB-50LS
| Тип | хидравлична машина |
| Брой предавки | 5 |
| За шофиране | задна / пълна |
| Капацитет на двигателя | до 4.7 литра |
| усукващ момент | до 450 Нм |
| Какво масло да се излее | Toyota ATF WS |
| Обем на грес | 10.5 л |
| Частична подмяна | 4.0 литри |
| обслужване | на всеки 60 000 км |
| Приблизителен ресурс | 400 000 XNUMX км |
Теглото на автоматичната трансмисия TB-50LS по каталог е 86 кг
Предавателни числа автоматична скоростна кутия TB-50LS
На примера на Lexus GX470 от 2005 г. с 4.7-литров двигател:
| Основен | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Подобни трансмисии от други производители:
Кои модели могат да бъдат оборудвани с кутията TB-50LS
| D-Max 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| Паджеро 4 (V90) | 2008 - до днес |
| Паджеро Спорт 3 (KS) | 2015 - до днес |
| L200 5 (KK) | 2015 - до днес |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4Runner 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4Runner 5 (N280) | 2009 - до днес |
| Fortune 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Fortune 2 (AN160) | 2015 - до днес |
| Hilux 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - до днес |
| Land Cruiser 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Секвоя 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Секвоя 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| Tundra 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| Tundra 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - до днес |
| Такома 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| Марк X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
Недостатъци, повреди и проблеми на автоматичната скоростна кутия TB50LS
Това е доста надеждна кутия и проблемите възникват само при голям пробег.
Първо, съединителят за блокиране на преобразувателя на въртящия момент се износва, замърсявайки маслото
И тогава мръсното масло дезактивира соленоидите и корозира каналите на тялото на клапана
Износването на фрикционния съединител GTF причинява вибрации, от които се счупва втулката на маслената помпа
След това има течове на смазка, а значителният спад на нивото е опасен за машината.