Магистрали. Повечето шофьори правят тези грешки

Несъобразяването на скоростта с преобладаващите условия, неспазването на безопасно разстояние между превозните средства или шофирането в лявата лента са най-честите грешки, наблюдавани по магистралите.

Дължината на магистралите в Полша е 1637 км. Всяка година има стотици аварии. От какви навици трябва да се отървем, за да сме по-безопасни по пътищата?

По данни на Главна дирекция на полицията през 2018 г. са станали 434 пътни произшествия на магистрали, при които са загинали 52 души, а 636 са ранени. Според статистиката на всеки 4 км пътища има една катастрофа. Големият им брой е следствие от това, на което специалистите отдавна обръщат внимание. Много полски шофьори или пренебрегват основните правила за безопасно шофиране по магистрали, или просто не знаят как да ги използват правилно.

– Данните на CBRD показват, че почти 60 процента от шофьорите са засегнати от този проблем. Лошите навици, съчетани с висока скорост, за съжаление допринасят за лоша статистика. Струва си да се обърне внимание и на необходимостта от продължаващо обучение. Задължително ли е карането на зиплайн и коридора на живота? Много шофьори не знаят, че поради планираните промени в правилата за движение, вероятно скоро ще трябва да ги прилагат безусловно. Тези знания са свързани и с безопасността, казва Конрад Клуска, вицепрезидент на Compensa TU SA Vienna Insurance Group, която заедно с Центъра за пътна безопасност в Лодз (CBRD) провежда националната образователна кампания Bezpieczna Autostrada.

Магистрали. Какво правим нередно?

Списъкът на грешките, допуснати по магистралите, съвпада с причините за произшествията. До 34% от инцидентите се дължат на превишена скорост, която не е адаптирана към пътните условия. В 26% от случаите причината е неспазване на безопасно разстояние между превозните средства. Освен това се наблюдават сън и умора (10%) и необичайни промени в лентата (6%).

Твърде висока скорост и скорост не са адаптирани към условията

140 км/ч е максималната скорост на магистралите в Полша, а не препоръчителната скорост. Ако пътните условия не са най-добрите (дъжд, мъгла, хлъзгави настилки, интензивен трафик през туристическия сезон или през дългите уикенди и др.), трябва да намалите скоростта. Изглежда очевидно, но полицейската статистика не оставя илюзии - несъответствието в скоростта засяга най-много магистралите.

Редакторите препоръчват: скъп капан, в който попадат много шофьори

Често караме твърде бързо, независимо от условията. В медиите обикновено чуваме за екстремни случаи, като шофьор на Мерцедес, заловен от екипа на SPEED полицията да кара по А4 с 248 км/ч. Но колите, достигащи 180 или 190 км/ч, са често срещани по всички полски магистрали, отбелязва Томаш Загаевски от CBRD.

каране на броня

Твърде високата скорост често се комбинира с т. нар. каране на броня, тоест „залепване” на автомобила към предния автомобил. Шофьорът на магистрала понякога знае как изглежда колата, когато се появи в огледалото за обратно виждане, като мига често фаровете си, за да се измъкне от пътя. Това е основно определението за пътно пиратство.

Неправилно използване на пистите

На магистралите правим редица грешки при смяна на платното. Това се случва на етапа на присъединяване към трафика. В този случай трябва да се използва пистата. От друга страна автомобилните превозни средства по магистралите трябва, ако е възможно, да се движат в лявата лента и по този начин да освободят място за водача. Друг пример е изпреварването.

Полша има дясно движение, което означава, че трябва да шофирате в дясната лента, когато е възможно (не се използва за изпреварване). Влезте в лявата лента само за изпреварване на по-бавно движещи се превозни средства или избягване на препятствия по пътя.

Друго нещо: аварийната лента, която някои шофьори използват за спиране, въпреки че тази част от магистралата е предназначена да спира само в животозастрашаващи ситуации или когато колата се повреди.

– Горното поведение се отнася до непосредствена опасност на магистралата. Струва си да допълним този списък с т.нар. авариен коридор, т.е. създаване на своеобразен маршрут за линейки. Правилното поведение е да карате докрай наляво, когато шофирате в най-лявата лента и докрай вдясно, дори в аварийната лента, когато шофирате в средна или дясна лента. Това създава пространство за преминаване на службите за спешна помощ“, добавя Конрад Клуска от Compensa.

Вижте също: Kia Picanto в нашия тест