аварийни превозни средства

Безопасни ли са превозните средства за спешна помощ? Много хора се съмняват в това. Въпреки това, според анализите, направени в Германия, ако автомобилът е правилно ремонтиран, той е също толкова безопасен, колкото и нов автомобил.

Буря избухна в западните ни съседи, след като експертите от Гисен решиха научно да докажат, че лонжерона на автомобил, който веднъж е претърпял катастрофа и е ремонтиран, няма да защити правилно колата след втори сблъсък. Застрахователните компании не са съгласни с това мнение. Много от клиентите им при по-сериозна повреда не искат да ремонтират автомобилите си, а настояват те да бъдат сменени с нови.

Ново и старо в бариерата

Без жалост, Allianz реши да опровергае тезата на експертите от Гисен. За теста бяха избрани Mercedes C-class, Volkswagen Bora и 2 Volkswagen Golf IV. При скорост от 15 км/ч автомобилите се блъснаха в твърда преграда, която беше настроена така, че само 40% могат да се блъснат в нея. кола. След това колите бяха ремонтирани и отново тествани за катастрофи. Инженерите решиха да тестват разликата между сблъсъка на заводска кола и ремонтирана кола. Оказа се, че и двете машини се държат по същия начин.

Евтино или каквото и да е

Volkswagen реши да проведе подобно проучване. Той направи краш-тест на колите при 56 км/ч, което е скоростта, изисквана по европейските стандарти. Дизайнерите стигнаха до същите заключения като представителите на Allianz - при повторен сблъсък няма значение дали автомобилът е ремонтиран.

Volkswagen обаче си постави друго предизвикателство. Е, той катастрофира колата при типичен краш тест и я поправи в частен автосервиз. Такава счупена кола е подложена на повторен краш тест. Оказа се, че ремонтиран по този начин автомобил не гарантира очакваното от производителя ниво на безопасност. При т. нар. Поради евтин ремонт деформираните части на автомобила не бяха сменени, а изправени. При смяна на части с нови се поставяха не оригинални нови компоненти, а стари от депо. При сблъсъка зоната на деформация се измести с няколко сантиметра към купето, което застраши безопасността на пътниците.

Изводът от тези експерименти е прост. Автомобилите, дори след сериозна катастрофа, могат да бъдат възстановени по такъв начин, че да гарантират същата твърдост на каросерията, както в случая на нов автомобил. Това обаче може да направи само оторизиран сервиз. Жалко, че полските застрахователни компании не осъзнават това и изпращат клиентите си в най-евтините сервизи. При следващ сблъсък те ще трябва да платят повече обезщетения, защото последствията от катастрофата ще са по-сериозни.

» Към началото на статията