Audi S6: битурбо и ниска консумация – Спортни автомобили
Напоследък Audi той пуска толкова много версии, че изглежда сякаш всяка седмица идва нова и често не е трудно да се разбере коя следва.
Вече видяхме S8 с новия V8 битурбо Audi / Bentley 4-литров (версия с 520 к.с. на Audi и 500 на Continental V8) и дебютира новия A6 миналата година.
Старият модел беше задвижван от версията V435 с 10 конски сили на Audi R8 и Lamborghini Gallardo, но този път поради строгите правила за намаляване на емисиите, които трябваше да се спазват, беше невъзможно да се повтори.
Ето защо нови S6 монтира V8, който му позволява да се спусне консумация Отстъпка 25 процента. Той има "само" 420 к.с., за да направи път за бъдещето. RS6, и ги пуска на земята през задвижване на четирите колела – 60% от мощността се разпределя към задната част, но може да се увеличи до 80%, ако е необходимо – 0-100 разединяване за 4,6 секунди. Не е зле.
Има много забавление за отрепки с цял набор от възможностиAudi DriveSelect които променят реакцията на ускорителя, твърдостта на пружините и активни амортисьоритегло управление, скорост DCT до седем предавки и поведение заден диференциал Спорт и дел Динамично управление по избор (ускорява реакцията на кормилното управление).
Качулка, задна част и врати алуминий, но S6 - седан или Avant - все още тежи почти два тона. И въпреки всички системи и контроли, с които е оборудван, неговият размер и размери са необходими, за да се използват красивите широки и открити пътища, за да се използват правилно неговите качества. На този етап се оказва, че S6 изглежда по-малко бърз, отколкото е, главно поради много тихата кабина и доставката двойка много линеен, но по -малко подчертан в баса от Bentley.
S6 изглежда като синтетична машина за видеоигри, която не е напълно убедителна. Няма нищо лошо в манипулацията, всъщност тя е много по -добра от S5, да Автоматични настройки e динамичен от Drive Select са идеални за спокойно пътуване с крейсерска скорост. Режим комфорт вместо това почти никога не се използва, да не говорим за Individual, което ви позволява да променяте параметрите, но всъщност е безполезно. Трудно е да се разбере какво точно прави S6 и да го разберем не е особено забавно.
Ако мога да ви дам съвет, най -добре е да го избягвате Динамично управление което прави фронта по -нервен. V звук тогава това не е най -доброто: изглежда е фалшив. Да не говорим, стерео системата излъчва звукова вълна, която блокира всеки друг шум, идващ отвън, така че да не чуете нито една нотка от двигателя. Дори няма да забележите, когато превключи във V4 конфигурация.
Разбира се, трудно е да се влюбите, но лъкът S6 има много стрели.
