Audi S5: 0 до 100 за 4,9 секунди - Спортни автомобили

Печелившият отбор не се променя: всичкиAudi сигурно са мислили така, когато четири години след дебюта си A5, реших да го поправя малко. И предвид успеха в продажбите на A5, включително и на най -спортния S5, Тогава промени направено наистина минимално, поне външно. V Fari са подобрени, храмове който и да е стрелка различни ивъздушна възглавница има кръгъл капак.

Истинските промени са скрити: има нови. настройки за мек e амортисьори и двигател сега има принудителна индукция (при всички модели на тази линия, с изключение на RS5). Това означава, че тестваният от нас S5 пожертва атмосферния 8 V4.2, за да го замени с двигател. V6 3.0 da 333 CV взето от седана S4. Причините за трансплантацията на органи са очевидни: нов двигател в сравнение с V8. консумира по -малко в комбиниран цикъл, което води до общото количество 12,3 км/л с невероятно намаляване на емисиите в сравнение със стария S5 с ръчна трансмисия. V двоен съединител a седем предавки сега това е единственият възможен избор. Двигателят и скоростната кутия работят чудесно заедно. V6 отива на 6.000 невероятно линеен и темпото му е прекъснато от фини промени. Той е много бърз и макар и не много мощен, новият V6 е добър. по-бързо di 0,2 секунди Нело 0-100 от старите V8 и по -бавните слънца 0,3 секунди в сравнение с RS5.

Тогава шофирането вдъхва много повече увереност от своя братовчед по RS. V нов сервоусилвател на волана той беше въведен главно за по -нататъшно намаляване на емисиите, но това не е лошо. Макар и малко измислено, с настройките Избор на диск in динамичен той е солиден и дава много увереност в предния захват.

Това означава, че можете да забиете S5 в ъгъл с максимална прецизност и след това да го натиснете в другата посока, без да се страхувате да отворите дросела, благодарение и на тяга четири което ви позволява да излезете от кривата с помощта на гърба докато спортен диференциал разпределя въртящия момент между задните колела. По гладките испански пътища, избрани от Audi за пускане на S5, шофирането е съставено, но възможно разединяване влез в салона. Но за да направим окончателна преценка, трябва да изчакаме да я тестваме на обсадни пътища на Обединеното кралство.

С такава мощност и цена S5 е по -близо до BMW 335i от M3 и малко отстъпва по динамика на първия. по -малко забавно второ. Но той има такъв добра линия, това е качествена кола, прилича повече на кърмен S4, отколкото на смирен RS5. V6 също има фантастичен звук.